Πώς να λύσετε το πρόβλημα του λαδιού στην εξάτμιση του αεροσυμπιεστή;

Στη βλάβη του συμπιεστή η εξάτμιση με αστοχία λαδιού είναι η πιο κοινή, οι κύριοι παράγοντες που προκαλούν αυτή τη βλάβη είναι οι παρακάτω.

Ζημιά στον πυρήνα διαχωρισμού λαδιού

Κατά τη λειτουργία του αεροσυμπιεστή, ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού είναι κατεστραμμένος όπως σπάσει και διάτρητο, τότε χάνει το ρόλο του διαχωρισμού λαδιού και αερίου. Με άλλα λόγια, το μικτό αέριο και ο σωλήνας εξάτμισης του συμπιεστή συνδέονται απευθείας, τότε δεν διαχωρίζεται μεγάλη ποσότητα λαδιού ψύξης και θα εκκενωθεί από το σώμα μαζί με το αέριο, γεγονός που προκαλεί αστοχία μεταφοράς λαδιού στο διαδικασία εξάτμισης.

Αστοχία της γραμμής επιστροφής

Η γραμμή επιστροφής λαδιού έχει σημαντική ευθύνη στη διαδικασία λειτουργίας ενός κοχλιοφόρου συμπιεστή. Μια διαφορά πίεσης σχηματίζεται μεταξύ του εσωτερικού του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού και της εισόδου του συμπιεστή, και κάτω από αυτή τη διαφορά πίεσης, η γραμμή επιστροφής λαδιού είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά του λαδιού που συγκεντρώνεται στο κάτω μέρος του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού πίσω στον συμπιεστή για περαιτέρω χρήση στον επόμενο κύκλο.

Εάν η διαδρομή επιστροφής λαδιού είναι μπλοκαρισμένη, σπασμένη και εσφαλμένη εγκατάσταση και άλλες βλάβες, το λάδι που συγκεντρώθηκε στο κάτω μέρος του πυρήνα διαχωρισμού λαδιού δεν μπορεί να μεταφερθεί πίσω στον συμπιεστή, προκαλώντας τη συσσώρευση υπερβολικού λαδιού στο κάτω μέρος, τότε αυτό το τμήμα του λάδι που δεν έχει μεταφερθεί πίσω στον συμπιεστή θα εκκενωθεί με το αέριο και θα εμφανιστεί το φαινόμενο του λαδιού στη διαδικασία της εξάτμισης.

Ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός

Κατά τη λειτουργία, ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός, η φυγόκεντρος δύναμη στον διαχωριστή είναι μικρότερη από τη φυγόκεντρη δύναμη που απαιτείται από την εργασία και η επίδραση του διαχωριστή δεν μπορεί να ανακλαστεί πλήρως. Ως αποτέλεσμα, η περιεκτικότητα σε λάδι του αερίου στον πυρήνα του διαχωριστή στο επόμενο στάδιο είναι πολύ υψηλή, γεγονός που υπερβαίνει το εύρος διαχωρισμού του, γεγονός που οδηγεί επίσης σε ατελή διαχωρισμό πετρελαίου και αερίου.

Αστοχία βαλβίδας ελάχιστης πίεσης

Η λειτουργία της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης είναι να διασφαλίζει ότι η πίεση του συστήματος ελέγχεται πάνω από την ελάχιστη πίεση κατά τη λειτουργία. Εάν η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης αποτύχει, η ελάχιστη πίεση του συστήματος δεν θα είναι εγγυημένη και η γραμμή επιστροφής λαδιού ενδέχεται να μην μπορεί να επιστρέψει λάδι. Το λάδι που συσσωρεύεται στο κάτω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή λαδιού δεν θα μπορεί να επιστραφεί στον συμπιεστή και θα εκκενωθεί από τον συμπιεστή με το συμπιεσμένο αέριο, με αποτέλεσμα την αστοχία μεταφοράς λαδιού κατά τη διαδικασία εξάτμισης.

Προστέθηκε πάρα πολύ ψυκτικό λάδι στον συμπιεστή

Πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή, προστίθεται πολύ ψυκτικό λάδι, το οποίο υπερβαίνει το εύρος του συμπιεστή. Κατά τη λειτουργία του συμπιεστή, λόγω της υψηλής στάθμης λαδιού, αν και το σύστημα διαχωρισμού διαχωρίζει το λάδι και το αέριο, το αέριο εξακολουθεί να παραμένει στην εκκένωση αερίου. Το ψυκτικό λάδι θα αναρροφηθεί στο αέριο και θα εκκενωθεί, με αποτέλεσμα η περιεκτικότητα σε λάδι στα καυσαέρια να είναι πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα ένα σφάλμα μεταφοράς λαδιού.

Η ποιότητα του λαδιού ψύξης δεν είναι στα πρότυπα

Πριν από τη λειτουργία του συμπιεστή, προστίθεται λάδι ψύξης που δεν πληροί τις προϋποθέσεις ή το ψυκτικό λάδι υπερβαίνει τον ισχύοντα χρόνο και δεν μπορεί να επιτευχθεί το αποτέλεσμα ψύξης. Στη συνέχεια, κατά τη λειτουργία του κοχλιοφόρου συμπιεστή, το ψυκτικό λάδι χάνει τη λειτουργία του και δεν μπορεί να κρυώσει και να διαχωρίσει το λάδι και το αέριο. Τότε θα υπάρξει βλάβη λαδιού κατά τη διαδικασία εξάτμισης.

Βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων και αντιμετώπισης προβλημάτων

Όταν διαπιστωθεί ότι υπάρχει λάδι στην εξάτμιση του συμπιεστή, δεν χρειάζεται να βιαστείτε να αποσυναρμολογήσετε τον εξοπλισμό, αλλά να αναλύσετε τα αίτια σύμφωνα με τα παραπάνω και να ακολουθήσετε τα βήματα από εύκολο έως δύσκολο για τον προσδιορισμό της θέσης του σφάλμα. Αυτό μπορεί να μειώσει πολύ τον χρόνο επισκευής και το ανθρώπινο δυναμικό.

Όταν ο συμπιεστής ξεκινά κανονικά και το σύστημα φτάσει στην ονομαστική πίεση, ανοίξτε αργά τη βαλβίδα της πύλης εξαγωγής και το άνοιγμα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο ώστε να επιτρέπεται η εκκένωση μιας μικρής ποσότητας αερίου. Αυτή τη στιγμή, χρησιμοποιήστε μια στεγνή χαρτοπετσέτα για να αντιμετωπίσετε τον αέρα εξαγωγής. Εάν η χαρτοπετσέτα αλλάξει αμέσως χρώμα και έχει σταγονίδια λαδιού, μπορεί να κριθεί ότι το λάδι στην εξάτμιση του συμπιεστή υπερβαίνει το πρότυπο. Ανάλογα με την ποσότητα λαδιού στην εξάτμιση και τις διαφορετικές χρονικές περιόδους, κ.λπ., η θέση της βλάβης μπορεί να κριθεί σωστά.

Όταν το άνοιγμα της βαλβίδας της πόρτας εξαγωγής είναι αυξημένο, εάν ο αέρας εξαγωγής διαπιστωθεί ότι έχει τη μορφή αδιάκοπης πυκνής ομίχλης, αυτό σημαίνει ότι η περιεκτικότητα σε λάδι της ροής αέρα είναι πολύ μεγάλη και, στη συνέχεια, ελέγξτε την επιστροφή λαδιού του καθρέφτης παρατήρησης σωλήνα επιστροφής λαδιού. Εάν η επιστροφή λαδιού του καθρέφτη παρατήρησης του σωλήνα επιστροφής λαδιού αυξάνεται σημαντικά, είναι γενικά επειδή ο πυρήνας του διαχωριστή έχει καταστραφεί ή το ψυκτικό λάδι του διαχωριστή έχει προστεθεί πάρα πολύ. εάν δεν υπάρχει επιστροφή λαδιού στον καθρέφτη παρατήρησης του σωλήνα επιστροφής λαδιού, είναι γενικά επειδή ο σωλήνας επιστροφής λαδιού είναι σπασμένος ή φραγμένος.

Όταν το άνοιγμα της βαλβίδας της πόρτας εξαγωγής αυξάνεται, το μπροστινό μέρος της ροής του αέρα εξαγωγής είναι πυκνή ομίχλη και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα επιστρέφει στο κανονικό. συνεχίστε να αυξάνετε το άνοιγμα της βαλβίδας της πόρτας εξαγωγής, ανοίξτε όλες τις βαλβίδες εξαγωγής και, στη συνέχεια, παρατηρήστε το μανόμετρο του συστήματος. Εάν η πίεση που εμφανίζεται στο μανόμετρο είναι χαμηλότερη από τη ρυθμισμένη πίεση της βαλβίδας ελάχιστης πίεσης, η βαλβίδα εξαγωγής παραμένει εξαντλητική και η ροή του αέρα είναι συνεχής πυκνή ομίχλη. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει συνήθως επειδή η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης αστοχεί.

Μετά την κανονική διακοπή λειτουργίας, η αυτόματη βαλβίδα εξαερισμού εξαντλείται. Εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα λαδιού στην εξάτμιση, σημαίνει ότι η αυτόματη βαλβίδα εξαερισμού είναι κατεστραμμένη.

Συνήθη μέτρα αντιμετώπισης προβλημάτων

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αστοχία λαδιού στα καυσαέρια του κοχλιοφόρου συμπιεστή κατά τη λειτουργία και διαφορετικοί λόγοι απαιτούν διαφορετικές λύσεις.

Πρόβλημα βλάβης πυρήνα διαχωρισμού λαδιού

Είναι σύνηθες φαινόμενο να καταστραφεί ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού, επομένως ο εξοπλισμός πρέπει να ελέγχεται πριν από τη λειτουργία του κοχλιοφόρου συμπιεστή και να ακολουθούνται αυστηρά οι διαδικασίες λειτουργίας κατά τη χρήση και ο εξοπλισμός να συντηρείται τακτικά μετά τη χρήση. Εάν διαπιστωθεί ότι ο πυρήνας διαχωρισμού λαδιού είναι κατεστραμμένος και διάτρητος, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του εξοπλισμού.

Υπάρχει πρόβλημα με το κύκλωμα επιστροφής λαδιού

Κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, εάν το κύκλωμα επιστροφής λαδιού είναι μπλοκαρισμένο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πτώση πίεσης του διαχωριστή. Εάν η πτώση πίεσης δεν είναι πρόβλημα, ο πυρήνας του διαχωριστή λαδιού πρέπει να καθαριστεί. Εάν ο πυρήνας του διαχωριστή λαδιού έχει σπάσει, πρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα.

Ο έλεγχος πίεσης του συστήματος είναι πολύ χαμηλός

Για τους χειριστές, θα πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με την πίεση ελέγχου του εξοπλισμού και όταν εντοπίζονται προβλήματα, το φορτίο στο σύστημα θα πρέπει να μειώνεται για να φτάσει η πίεση του συστήματος στην ονομαστική πίεση λειτουργίας.

Πρόβλημα αστοχίας βαλβίδας ελάχιστης πίεσης

Στην πραγματική λειτουργία, εάν διαπιστωθεί ότι η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης δεν είναι έγκυρη, πρέπει να αντικατασταθεί και οι εργασίες θα εκτελεστούν μετά την ολοκλήρωση της αντικατάστασης.

Το πρόβλημα της προσθήκης πολύ ψυκτικού λαδιού στον συμπιεστή

Όταν προσθέτετε ψυκτικό λάδι στον συμπιεστή, θα πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τη θεωρητική αξία της προσθήκης λαδιού ψύξης στον εξοπλισμό. Γενικά, θα πρέπει να ελέγχεται κάτω από τη μέση του καθρέφτη παρατήρησης του σωλήνα επιστροφής λαδιού.

Πρόβλημα ποιότητας λαδιού ψύξης

Η προσθήκη λαδιού ψύξης θα πρέπει να είναι αυστηρά σύμφωνη με τις απαιτήσεις του εξοπλισμού για το ψυκτικό λάδι, επειδή ο διαφορετικός εξοπλισμός έχει διαφορετικές απαιτήσεις για το λάδι ψύξης. Μετά την προσθήκη, θα πρέπει να καταγράφεται ο χρόνος προσθήκης και όταν το λάδι ψύξης φτάσει στη διάρκεια ζωής του, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Η ποιότητα του προστιθέμενου ψυκτικού λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για να αποφευχθεί η προσθήκη ακατάλληλου λαδιού ψύξης.

Προφυλάξεις για Εξαιρέσεις και Ψηφίσματα

Κατά τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων, υπάρχουν πολλά σημεία στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή, διαφορετικά η αποτυχία δεν θα εξαλειφθεί, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερες συνέπειες.

Εάν κριθεί ότι υπάρχει πρόβλημα με τον σωλήνα επιστροφής λαδιού, ο σωλήνας επιστροφής λαδιού μπορεί να καθαριστεί ή να συγκολληθεί εκ νέου. Σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να δοθεί προσοχή στα εξής: πρώτον, ο σωλήνας επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι ανεμπόδιστος και η εσωτερική διάμετρος του σωλήνα να μην μπορεί να μειωθεί λόγω συγκόλλησης. δεύτερον, η θέση εγκατάστασης του σωλήνα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι σωστή και το κενό μεταξύ της κάτω κεντρικής εσοχής του διαχωριστικού πυρήνα και του άκρου του σωλήνα επιστροφής λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ 3 και 4 mm.

Εάν κριθεί ότι είναι το πρόβλημα του πυρήνα διαχωριστή, πρέπει να αντικατασταθεί με έναν νέο πυρήνα διαχωριστή. Σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να δοθεί προσοχή στα εξής: πρώτα, ελέγξτε προσεκτικά εάν ο νέος πυρήνας διαχωρισμού έχει παραμορφωθεί ή έχει υποστεί ζημιά. Δεύτερον, καθαρίστε την επιφάνεια άρθρωσης του κυλίνδρου διαχωρισμού και του επάνω καλύμματος. Τέλος, ελέγξτε εάν υπάρχει αγωγός όπως μέταλλο στο χαρτί στεγανοποίησης στο επάνω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή πριν από την εγκατάσταση.

Εάν κριθεί ότι υπάρχει πολύ λάδι στο διαχωριστή, στραγγίστε το λάδι σωστά. Η μέθοδος ελέγχου της στάθμης λαδιού του διαχωριστή πρέπει να είναι σωστή. Η μονάδα πρέπει να τοποθετηθεί οριζόντια. Εάν η μονάδα έχει μεγάλη κλίση, ο μετρητής στάθμης λαδιού θα εμφανιστεί ανακριβής. Η περίοδος επιθεώρησης πρέπει να επιλέγεται πριν την οδήγηση ή μισή ώρα μετά τη στάση.

Αν και ο βιδωτός συμπιεστής είναι ένα μοντέλο υψηλής αξιοπιστίας, δεν σημαίνει ότι δεν χρειάζεται συντήρηση. Είτε πρόκειται για λάδι στα καυσαέρια είτε για άλλες βλάβες, οι εργασίες συντήρησης σε λειτουργία θα πρέπει να ενισχυθούν για να αποφευχθεί η εμφάνιση σφαλμάτων.