Λόγοι ανεπαρκούς ισχύος φορτηγού

Για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας μεγιστοποιεί την ισχύ του, είναι απαραίτητο να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις.

1. Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ελέγχεται μηχανικά ή ηλεκτρονικά για να παρέχει στον κινητήρα καθαρό καύσιμο, χωρίς ή που περιέχει λίγες ακαθαρσίες και νερό, την κατάλληλη στιγμή και στη σωστή ποσότητα.

2, το σύστημα εισαγωγής πρέπει να παρέχει στον κινητήρα επαρκή, φιλτραρισμένο καθαρό αέρα, έτσι ώστε η αναλογία αέρα και καυσίμου να πλησιάζει και να επιτυγχάνει πλήρη καύση. Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να εξάγει τα καυσαέρια της καύσης στην ατμόσφαιρα όσο το δυνατόν πληρέστερα και έγκαιρα.

3. Ο μηχανισμός της ράβδου εμβόλου και ο μηχανισμός διανομής αερίου πρέπει να συντονιστούν και οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής πρέπει να ανοίγουν και να κλείνουν την κατάλληλη στιγμή. Βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος και η βαλβίδα έχουν καλή απόδοση στεγανοποίησης, στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης, την πίεση και τη θερμοκρασία για να επιτευχθεί η καλύτερη τιμή καύσης καυσίμου.

Έχοντας κατά νου αυτές τις βασικές γνώσεις, εξετάζουμε ποιες βλάβες μπορεί να οδηγήσουν σε έλλειψη ισχύος κινητήρα.

1. εσφαλμένα τοποθετημένο και ρυθμισμένο καλώδιο γκαζιού, αυτή η κατάσταση μπορεί να εξαλειφθεί απλά ρυθμίζοντας το καλώδιο του γκαζιού.

2. Ενώ πατάτε στο έπακρο το πεντάλ γκαζιού, η λαβή επιτάχυνσης στην αντλία ψεκασμού καυσίμου περιορίζεται επίσης από το μπουλόνι, αλλά οι στροφές του κινητήρα και πάλι δεν μπορούν να φτάσουν τις ονομαστικές στροφές. Αυτό μπορεί να λυθεί ρυθμίζοντας κατάλληλα το μπουλόνι περιορισμού.

3. Το φίλτρο του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι βουλωμένο, το χοντρό φίλτρο καυσίμου βουλωμένο, το λεπτό φίλτρο καυσίμου βουλωμένο, η γραμμή καυσίμου είναι φραγμένη.

4. εσωτερική διαρροή αντλίας λαδιού, κακή παροχή λαδιού.

5. Κακή ποιότητα λαδιού, που περιέχει πολύ νερό και ακαθαρσίες. 

6. Βλάβη του συστήματος εισαγωγής αέρα. Απόφραξη του σωλήνα εισαγωγής, κάμψη, βρώμικο φίλτρο αέρα που προκαλείται από αντίσταση εισαγωγής, κακή απόδοση κινητήρα.

7. Ο στροβιλοσυμπιεστής είναι κατεστραμμένος, με αποτέλεσμα κακή επίδραση υπερσυμπίεσης. Υπάρχει σφάλμα στη βαλβίδα παράκαμψης του στροβιλοσυμπιεστή και ο στροβιλοσυμπιεστής δεν μπορεί να φτάσει την ονομαστική του ταχύτητα, προκαλώντας ανεπαρκή επίδραση υπερσυμπίεσης και απώλεια ισχύος του κινητήρα.

8. Η αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι εκτός χρονισμού, γεγονός που θα έχει ως αποτέλεσμα κακή απόδοση του κινητήρα.

9. Βλάβη αντλίας έγχυσης καυσίμου.

- Το συγκρότημα εμβόλου στην αντλία ψεκασμού καυσίμου έχει φθαρεί ή έχει κολλήσει.

- Η βαλβίδα παροχής καυσίμου στην αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι κατεστραμμένη.

- Ο ρυθμιστής στην αντλία ψεκασμού καυσίμου έχει κολλήσει ή έχει φθαρεί.

10. Το διάφραγμα περιοριστή καπνού είναι σπασμένο. 

11. Κακή ψεκασμός του εγχυτήρα, κολλημένα κομμάτια ζεύξης.

13. σωλήνας εξάτμισης, απόφραξη σιγαστήρα, αντίσταση εξάτμισης που προκαλείται από αδυναμία κινητήρα.

Βλάβη του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου

1. Αστοχία μπεκ ψεκασμού. Λόγω του νερού και των ακαθαρσιών στο καύσιμο ντίζελ, η βαλβίδα της βελόνας του μπεκ είναι κολλημένη και το μπεκ ψεκασμού δεν ψεκάζεται ή ψεκάζεται, αλλά η EcU ενδέχεται να μην αναφέρει σφάλμα. Η καλωδίωση του μπεκ ψεκασμού έχει φθαρεί και αποσυνδεθεί λόγω κραδασμών, η ECVU θα αναφέρει σφάλμα.

2. Η θερμοκρασία του νερού, η θερμοκρασία λαδιού, η θερμοκρασία εισαγωγής είναι πολύ υψηλή.

3. Σφάλμα σήματος συγχρονισμού.

4. Βλάβη της μονάδας μέτρησης ροής.

5. Βλάβη του αισθητήρα θέσης του πεντάλ αερίου, του βύσματος ή της πλεξούδας καλωδίωσης. Θα οδηγήσει σε περιορισμό των στροφών του κινητήρα, με αποτέλεσμα την αδυναμία του κινητήρα.

6. Η υψηλή θερμοκρασία επιστροφής καυσίμου προκαλεί αδυναμία του κινητήρα.

Εσωτερική μηχανική βλάβη κινητήρα

1. Ζημιά στη φλάντζα κυλίνδρου, μειωμένη στεγανοποίηση κυλίνδρου.

2. Επένδυση κυλίνδρου, δακτύλιος εμβόλου, φθορά αυλάκωσης δακτυλίου εμβόλου πάνω από το όριο, η στεγανοποίηση του κυλίνδρου μειώνεται, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ισχύ του κινητήρα.

3, κακή σφράγιση βαλβίδων, πτώση πίεσης κυλίνδρου, με αποτέλεσμα μειωμένη ισχύς κινητήρα.

4, το διάκενο του ποδιού της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή εισαγωγή, την εξάτμιση ελλιπή, με αποτέλεσμα την αδυναμία του κινητήρα.

5. Η αναντιστοιχία μεταξύ των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής και του μηχανισμού της μπιέλας του εμβόλου οδηγεί σε μείωση της απόδοσης του κινητήρα.

6. Η υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα οδηγεί σε χειροτέρευση των συνθηκών του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ισχύ του κινητήρα.

Άλλα σφάλματα

1. ο συμπλέκτης ολίσθησης, η ισχύς του κινητήρα δεν μπορεί να εισαχθεί αποτελεσματικά στο σύστημα μετάδοσης. 

2. το σύστημα οδήγησης δεν είναι σωστά ρυθμισμένο, όπως το διάκενο του ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού, πίσω τροχού είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό, με αποτέλεσμα την αντίσταση οδήγησης.

3. Η επιστροφή των σιαγόνων φρένων δεν είναι καλή.

4. Το σύστημα μετάδοσης δεν είναι εύλογα προσαρμοσμένο.

5. Το όχημα είναι σοβαρά υπερφορτωμένο.