Είναι καλύτερο να έχω μεγαλύτερη ή μικρότερη αναλογία ταχύτητας πίσω άξονα;

 Όταν αγοράζετε ένα φορτηγό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την αναλογία ταχύτητας του πίσω άξονα και άλλους παράγοντες ανάλογα με τις πραγματικές ανάγκες, προκειμένου να επιλέξετε το πιο κατάλληλο μοντέλο για εσάς.

Ο λόγος ταχύτητας πίσω άξονα είναι απλώς ένα κοινό όνομα, το ακαδημαϊκό όνομα είναι λόγος κύριας μείωσης, είναι ο λόγος μετάδοσης του κύριου μειωτήρα στον κινητήριο άξονα του οχήματος, μειώνοντας την ταχύτητα στον κινητήριο άξονα, ο οποίος μπορεί να λειτουργήσει ως επιβράδυνση για αύξηση η ροπή. Για παράδειγμα, εάν ένα φορτηγό έχει αναλογία ταχύτητας πίσω άξονα 3,727, τότε εάν η ταχύτητα του άξονα μετάδοσης κίνησης είναι 3,727 r/s, θα μειωθεί σε 1 r/s.

Όταν μιλάμε για την επίδραση των αναλογιών ταχύτητας πίσω άξονα σε ένα όχημα, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι τα οχήματα που συγκρίνονται είναι το ίδιο μοντέλο, καθώς η απλή σύγκριση του μεγέθους των αναλογιών ταχύτητας του πίσω άξονα δεν έχει πρακτική σημασία εάν διαφορετικά μοντέλα είναι εμπλέκονται και μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε λανθασμένα συμπεράσματα.

Επειδή ο πίσω άξονας χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων, οι σχέσεις μετάδοσης είναι διαφορετικές για διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων.

Γιατί τα φορτηγά με μικρότερες αναλογίες ταχύτητας πίσω άξονα είναι πιο γρήγορα;

Παραβλέποντας εξωτερικούς παράγοντες όπως φορτίο, αντίσταση ανέμου, αντίσταση σε ανηφόρα κ.λπ., και λαμβάνοντας υπόψη μόνο τις σχέσεις μετάδοσης, μπορούμε να υπολογίσουμε την ταχύτητα του οχήματος με έναν τύπο:

Ταχύτητα οχήματος {{0}}.377 x (στροφές εξόδου κινητήρα x ακτίνα κύλισης ελαστικού)/(λόγος μετάδοσης x λόγος ταχύτητας πίσω άξονα) όπου 0,377 είναι σταθερός παράγοντας.

Ας υπολογίσουμε τις ταχύτητες των οχημάτων για ελαφρά φορτηγά Α και Β χρησιμοποιώντας τις δεδομένες παραμέτρους. Και τα δύο φορτηγά έχουν 6 ταχύτητες προς τα εμπρός και 1 ταχύτητα όπισθεν, με την υψηλότερη ταχύτητα να είναι μια ταχύτητα υπερκίνησης. Η σχέση μετάδοσης είναι 0,78 και οι σχέσεις πίσω αξόνων είναι 3,727 για το φορτηγό Α και 4,33 για το φορτηγό Β. Αν υποθέσουμε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην υψηλότερη ταχύτητα και οι στροφές του κινητήρα είναι 2000 σ.α.λ. με ακτίνα κύλισης ελαστικού περίπου 0,3822 μέτρα (για ελαστικά 7,50R16).

Για ελαφρύ φορτηγό Α:

Ταχύτητα οχήματος {{0}}.377 × (2000 RPM × 0,3822 m) / (0,78 × 3,727)=7,83 m/s (ή περίπου 28,2 km/h )

Για ελαφρύ φορτηγό Β:

Ταχύτητα οχήματος {{0}}.377 × (2000 RPM × 0,3822 m) / (0,78 × 4,33)=7,12 m/s (ή περίπου 25,6 km/h )

Επομένως, όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην υψηλότερη ταχύτητα και η ταχύτητα του κινητήρα είναι 2000 σ.α.λ., το ελαφρύ φορτηγό Α θα έχει ταχύτητα περίπου 28,2 χλμ./ώρα, ενώ το ελαφρύ φορτηγό Β θα έχει ταχύτητα περίπου 25,6 χλμ./ώρα .

Ελαφρύ φορτηγό A speed {{0}}.377 x (2000 x 0.3822) / (0.78 x 3.727)=99.13 (km/h);

Ελαφρύ φορτηγό Β ταχύτητα {{0}}.377 x (2000 x 0.3822)/(0.78 x 4.33)=85.33 (km/h);

Στο ίδιο μοντέλο, όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι 2000 rpm, συνάγεται θεωρητικά ότι η ταχύτητα του ελαφρού φορτηγού Α με μικρή αναλογία ταχύτητας πίσω άξονα φτάνει τα 99,13 km/h και η ταχύτητα του ελαφρού φορτηγού Β με μεγάλο πίσω άξονα η αναλογία ταχύτητας φτάνει τα 85,33 χλμ./ώρα. Επομένως, το όχημα με μικρή αναλογία ταχύτητας πίσω άξονα τρέχει πιο γρήγορα και εξοικονομεί περισσότερο καύσιμο.

2. Γιατί τα φορτηγά με μεγάλες σχέσεις πίσω άξονα πηγαίνουν πιο εύκολα σε ανηφόρες;

Η ικανότητα αναρρίχησης ενός οχήματος σχετίζεται με την κινητήρια δύναμη του φορτηγού. Ο θεωρητικός τύπος για την κινητήρια δύναμη φορτηγού είναι:

Κινητική δύναμη=(ροπή εξόδου κινητήρα × λόγος ταχύτητας μετάδοσης × λόγος κύριας μετάδοσης × απόδοση μηχανικής μετάδοσης) / ακτίνα τροχού

Συνεχίστε να χρησιμοποιείτε το παραπάνω ελαφρύ φορτηγό Α και το ελαφρύ φορτηγό Β για να δώσετε ένα παράδειγμα, εάν το ελαφρύ φορτηγό Α και το ελαφρύ φορτηγό Β αντίστοιχα στην πρώτη ταχύτητα, η ροπή εξόδου του κινητήρα είναι 450 Nm, υπολογίζουμε το ελαφρύ φορτηγό Α και το ελαφρό φορτηγό Β αυτή τη στιγμή για να αποκτήσετε την κινητήρια δύναμη:

Ελαφρύ φορτηγό A κινητήρια δύναμη {{0}} (450x6,32X3,72X0,98)/0.3937=26384,55 (Nm)

Ελαφρύ φορτηγό Β δύναμη κίνησης {{0}} (450x6,32X4,33X0,98)/0.3937=30653,36 (Newtons)

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στην 1η ταχύτητα και η ροπή εξόδου του κινητήρα είναι 450 Nm, η κινητήρια δύναμη που λαμβάνεται από το ελαφρύ φορτηγό Α είναι 26.384,55 Nm και η κινητήρια δύναμη που λαμβάνεται από το ελαφρύ φορτηγό Β είναι 30.653,36 Nm, επομένως είναι προφανές ότι το ελαφρύ φορτηγό Β, που έχει μεγάλη αναλογία πίσω άξονα, αποκτά μεγαλύτερη κινητήρια δύναμη και, φυσικά, είναι πιο ισχυρό στην αναρρίχηση στο λόφο.

Η αντιστοίχιση κινητήρα υψηλής ιπποδύναμης με χαμηλότερη αναλογία πίσω άξονα είναι μια κοινή πρακτική και κατάλληλη για διάφορα σενάρια. Οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης, σε συνδυασμό με χαμηλότερη αναλογία πίσω άξονα και γρανάζι overdrive στο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορούν να επιτύχουν ταχύτητες άνω των 90 μιλίων την ώρα χωρίς να απαιτείται ο κινητήρας να λειτουργεί σε πολύ υψηλές στροφές.

Και πίσω άξονας μεγάλης ιπποδύναμης μεγάλης αναλογίας ταχύτητας, η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ εντυπωσιακή, κατάλληλη για ανατρεπόμενα φορτηγά, φορτηγά ανάμιξης τσιμέντου και ορισμένες ειδικές συνθήκες εργασίας.

Έτσι, όταν αγοράζουμε ένα φορτηγό, πρέπει να επιλέξουμε με βάση τη χρήση μας.

Η βέλτιστη σχέση μετάδοσης είναι επωφελής για τη λειτουργία του κινητήρα στη βέλτιστη κατάσταση λειτουργίας του και μπορεί επίσης να ελαχιστοποιήσει τη φθορά στο κιβώτιο ταχυτήτων.