Δύο βασικοί παράγοντες που πρέπει να προσέχετε όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά: πίεση αέρα και φορτίο

Οι κύριες πρώτες ύλες για την κατασκευή ελαστικών είναι το καουτσούκ και τα υλικά σκελετού (όπως νάιλον κορδόνι, σύρμα από χάλυβα κ.λπ.) και διάφορα υλικά παρουσιάζουν διαφορετικές χαρακτηριστικές αλλαγές όταν αυξάνεται η θερμοκρασία. Το νάιλον κορδόνι, σε αντίθεση με άλλα υλικά, συρρικνώνεται υπό τη θερμότητα. Η υψηλή θερμοκρασία μπορεί επίσης να επιταχύνει τη διαδικασία γήρανσης του καουτσούκ, οπότε λέμε ότι ο κύριος λόγος για τη ζημιά των ελαστικών είναι η υψηλή θερμοκρασία του σώματος του ελαστικού.

Όταν διαπιστωθεί ότι η θερμοκρασία του ελαστικού είναι πολύ υψηλή, πρέπει να σταματήσετε και να κρυώσετε. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν η θερμοκρασία του ελαστικού φτάσει σε υψηλό επίπεδο, θα προκαλέσει μείωση της φυσικής και μηχανικής απόδοσης του ελαστικού και του κορδονιού πτυχώσεων, μειωμένη πρόσφυση του ελαστικού και του κορδονιού, επιταχυνόμενη θερμική γήρανση και αυξημένος κίνδυνος διαχωρισμού του πέλματος. διαχωρισμός ώμων και διαχωρισμός πλευρικών τοιχωμάτων. Είναι επίσης πιο επιρρεπές σε εκρήξεις στεφάνης και ώμου ελαστικού υπό εξωτερική πρόσκρουση.

● Πίεση αέρα

Τα ελαστικά πρέπει να φουσκώνουν σύμφωνα με τα προβλεπόμενα πρότυπα, η υψηλή ή η χαμηλή πίεση αέρα μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη ζημιά στα ελαστικά.

Η χαμηλή πίεση αέρα μπορεί να έχει τα ακόλουθα αποτελέσματα:

1. Όταν ένα ελαστικό δεν φουσκώνει λίγο, η παραμόρφωση του σώματος του ελαστικού αυξάνεται και το ελαστικό θερμαίνεται πιο εύκολα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του σώματος του ελαστικού, σπάσιμο του κορδονιού και φύσημα του στεφάνου.
2. Λόγω της υψηλής θερμότητας που παράγεται από το ελαστικό, ο εσωτερικός σωλήνας είναι πιο πιθανό να καταστραφεί.
3. Όταν δύο ελαστικά τοποθετούνται το ένα δίπλα στο άλλο, τα πλευρικά τοιχώματα των διπλανών ελαστικών μπορεί να τρίβονται μεταξύ τους και να προκαλέσουν ζημιά. Εάν το ένα ελαστικό είναι λιγότερο φουσκωμένο, αυξάνει το φορτίο στο άλλο ελαστικό και επιταχύνει τη φθορά του.
4. Όταν ένα ελαστικό λειτουργεί υπό χαμηλή πίεση, το εξωτερικό ελαστικό μπορεί να μετατοπιστεί σε σχέση με τη στεφάνη, προκαλώντας φθορά στο κάλυμμα και αποκόλληση του στελέχους της βαλβίδας του εσωτερικού σωλήνα.
5. Η ανεπαρκής πίεση αέρα μπορεί να επιδεινώσει την ανώμαλη φθορά στο πέλμα του ελαστικού και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Σύμφωνα με δεδομένα, εάν η πίεση του αέρα είναι 10 τοις εκατό χαμηλότερη από την τυπική πίεση, η χιλιομετρική απόσταση του ελαστικού θα μειωθεί κατά περίπου 12 τοις εκατό. εάν είναι 25 τοις εκατό χαμηλότερη από την τυπική πίεση, τα χιλιόμετρα θα μειωθούν κατά περίπου 30 τοις εκατό.

● Φόρτωση

Η υπερφόρτωση είναι ένα σοβαρό ζήτημα που μπορεί να βλάψει τόσο τα μηχανικά εξαρτήματα όσο και τα ελαστικά ενός αυτοκινήτου. Προκαλεί αύξηση της παραμόρφωσης του σώματος του ελαστικού, καθώς και αύξηση της επιφάνειας επαφής με το έδαφος, γεγονός που οδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά του πέλματος. Η αυξημένη περιοχή επαφής προκαλεί επίσης γρήγορη θέρμανση του ελαστικού, με αποτέλεσμα την πρόωρη ζημιά.

Η υπερφόρτωση μπορεί να έχει σοβαρό αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής των οχημάτων και των ελαστικών. Προκαλεί αυξημένη παραμόρφωση του σώματος του ελαστικού και αυξημένη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα, με αποτέλεσμα επιταχυνόμενη φθορά του πέλματος του ελαστικού. Η αυξημένη επιφάνεια επαφής οδηγεί επίσης σε γρήγορη θέρμανση των ελαστικών, προκαλώντας πρόωρη ζημιά.

Οι επιπτώσεις της υπερφόρτωσης στα ελαστικά περιλαμβάνουν:

1. Όταν χρησιμοποιούνται ελαστικά πέρα ​​από την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου τους, οι περιοχές παραμόρφωσης των ελαστικών αυξάνονται, οδηγώντας σε υψηλότερες θερμοκρασίες ελαστικών και μειωμένη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Η υπερφόρτωση κατά 10 τοις εκατό μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών κατά περίπου 20 τοις εκατό. Η υπερφόρτωση αυξάνει επίσης την αντίσταση κύλισης, με υπερφόρτωση 30 τοις εκατό που οδηγεί σε 45-60 τοις εκατό αύξηση της αντίστασης κύλισης.
2. Ράγισμα του σχεδίου του πέλματος.
3. Η υπερφόρτωση προκαλεί αυξημένη παραμόρφωση του σώματος του ελαστικού, καθιστώντας το πιο ευαίσθητο στο σπάσιμο του κορδονιού και στο φούσκωμα των σφαιριδίων.
4. Όταν ένα ελαστικό χρησιμοποιείται πέρα ​​από την τυπική χωρητικότητά του, η παραμόρφωση του ελαστικού αυξάνεται και η θερμοκρασία του αυξάνεται, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του. Εάν υπερφορτωθεί κατά 10 τοις εκατό, η διάρκεια ζωής του ελαστικού θα μειωθεί κατά περίπου 20 τοις εκατό. Η υπερφόρτωση αυξάνει επίσης την αντίσταση κύλισης. εάν υπερφορτωθεί κατά 30 τοις εκατό, η αντίσταση κύλισης θα αυξηθεί κατά περίπου 45-60 τοις εκατό.