Πώς να λύσετε το πρόβλημα του τυφλού σημείου του φορτηγού σας;

Όπως όλοι γνωρίζουμε, λόγω του σχετικά μεγάλου μεγέθους του φορτηγού, σε συνδυασμό με τη φόρτωση περισσότερων εμπορευμάτων, το τυφλό σημείο είναι πολύ μεγάλο, ειδικά όταν στρίβετε δεξιά ή όπισθεν, υπό την επίδραση της διαφοράς του εσωτερικού τροχού και της κακής ορατότητας κ.λπ. ., συχνά οδηγούν σε ποικίλα τροχαία ατυχήματα.

Πώς λοιπόν να μειώσετε τον κίνδυνο ατυχημάτων που προκαλούνται από υπερβολικά τυφλά σημεία; Πολλοί κατασκευαστές OEM έχουν εισαγάγει κάμερες surround-view ή τεσσάρων κατευθύνσεων 360 για διαφορετικά μοντέλα, αλλά επειδή η αρχική επιλογή είναι πιο ακριβή ή η διαχείριση του στόλου πρέπει να γίνει με ενιαίο τρόπο, πολλές εταιρείες logistics ή πελάτες λιανικής επιλέγουν να τοποθετήσουν κάμερες αργότερα.

Πολλά οχήματα σήμερα μπορούν να εφοδιαστούν με την προαιρετική γνήσια εργοστασιακή κάμερα, η οποία γενικά χωρίζεται σε τρεις τύπους: 360 surround view, κάμερα τεσσάρων κατευθύνσεων και κάμερα οπισθοπορείας.

Το περιεχόμενο που καταγράφεται από την αρχική εργοστασιακή κάμερα μπορεί συνήθως να προβληθεί μέσω της μεγάλης κεντρικής οθόνης ελέγχου, η οποία μπορεί να περιέχει άλλες λειτουργίες εκτός από την κάμερα, όπως πολυμέσα, συνδεσιμότητα κινητού τηλεφώνου, πλοήγηση και άλλες λειτουργίες. Ωστόσο, τα άλλα χαρακτηριστικά που συνοδεύουν τη μεγάλη κεντρική οθόνη θα διαφέρουν μεταξύ μάρκας οχημάτων και μοντέλων.

Η κάμερα που έχει εγκαταστήσει ο χρήστης προβάλλεται επίσης μέσω της μεγάλης οθόνης.

Όσον αφορά την εγκατάσταση, υπάρχουν σήμερα στην αγορά δύο κύριοι τύποι μεγάλων οθονών, η μία ενσωματωμένη απευθείας στην κεντρική κονσόλα και η άλλη στερεωμένη ανεξάρτητα πάνω από την κεντρική κονσόλα.

Όσον αφορά τη λειτουργικότητα, υπάρχει μια μεγάλη γκάμα επιλογών που έχουν στη διάθεσή τους οι ιδιοκτήτες σε σύγκριση με την εργοστασιακή οθόνη, όπως διάφορος οπτικοακουστικός εξοπλισμός, πλοήγηση αυτοκινήτου και άλλα, αλλά φυσικά σε διαφορετικές τιμές.

Το πλεονέκτημα της αρχικής εγκατάστασης είναι ότι δεν υπάρχει ανάγκη αλλαγής του κυκλώματος και η αντιστοίχιση είναι επίσης υψηλότερη. Η επακόλουθη μετασκευή πρέπει να αλλάξει το κύκλωμα σε κάποιο βαθμό, αν και το εύρος που πρέπει να αλλάξει δεν είναι μεγάλο, αλλά εάν η τεχνολογία τροποποίησης δεν είναι καλή, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά τη μεταγενέστερη χρήση, επομένως πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν επιλέγετε μετασκευάστε την κάμερα.

Ανάλογα με τις απαιτήσεις χρήσης, οι κάμερες χωρίζονται επίσης σε διάφορους τύπους, όπως 2-way cameras, 4-way cameras, 6-way cameras και ακόμη και πανοραμικές εικόνες, και υπάρχουν κάποιες διαφορές σε τιμή μεταξύ διαφορετικών τύπων και μοντέλων.

Η 2-κάμερα κατεύθυνσης βρίσκεται συνήθως στο μπροστινό και πίσω μέρος, η 4-κάμερα κατεύθυνσης βρίσκεται στο μπροστινό και στο πίσω μέρος συν κάτω από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη και η 6-κάμερα κατεύθυνσης είναι που βρίσκεται στο μπροστινό και πίσω μέρος συν κάτω από τον αριστερό και τον δεξιό καθρέφτη και στο εσωτερικό της καμπίνας και στο εσωτερικό του χώρου αποσκευών.

Γενικά, οι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί επιλέγουν κάμερες τεσσάρων κατευθύνσεων για να μειώσουν τα τυφλά σημεία, ενώ οι εταιρείες logistics επιλέγουν κάμερες έξι κατευθύνσεων για σκοπούς επίβλεψης και διαχείρισης.

Η τεχνολογία της εκ των υστέρων τοποθέτησης καμερών ποικίλλει επίσης, ορισμένες κάμερες χρησιμοποιούν ανοιχτές γραμμές και δεν παίρνουν τις αρχικές δεσμευμένες οπές γραμμής, οι γραμμές και στις δύο πλευρές του αριστερού και του δεξιού καθρέπτη θα περάσουν μέσα από τις πόρτες, εάν χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, Οι πόρτες που ανοίγουν και κλείνουν συχνά θα φθείρουν τις γραμμές, η διάρκεια ζωής της κάμερας θα επηρεαστεί επίσης.

Και ορισμένες καλωδιώσεις της κάμερας θα είναι μέσα από το εσωτερικό των δεσμευμένων οπών καλωδίου του καθρέφτη οπισθοπορείας, αυτή η μέθοδος μετασκευής απαιτεί την αφαίρεση της βάσης του καθρέφτη, έτσι ώστε η καλωδίωση να μην είναι επιρρεπής σε ζημιά.