Τι να κάνετε εάν το τιμόνι του φορτηγού σας αποτύχει;

Η πρώτη απαίτηση για βαρέα φορτηγά είναι να δούμε ποια είναι η πραγματική μέγιστη χωρητικότητα φορτίου και να διασφαλίσουμε ότι η απόδοση ασφαλείας του φορτηγού μπορεί να είναι εγγυημένη κατά τη μεταφορά περισσότερου φορτίου. Καθώς το ίδιο το βαρύ φορτηγό είναι βαρύτερο και μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερη χωρητικότητα εμπορευμάτων, συνήθως επιλέγει ένα υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ως δικό του σύστημα διεύθυνσης, αλλά αυτό είναι πιθανό να προκαλέσει συχνές βλάβες του συστήματος μηχανικής μετάδοσης.

Η χρήση βαρέων φορτηγών είναι πολύπλοκη και η χρήση του περιβάλλοντος είναι σχετικά σκληρή, στο έργο μεταφοράς, ο δρόμος είναι μακριά και η δυσκολία επισκευής και συντήρησης υψηλή, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής χρήση των βαρέων φορτηγών, το τιμόνι Το σύστημα των βαρέων φορτηγών πρέπει να επισκευάζεται και να συντηρείται τακτικά, καθώς και έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων. Ακολουθούν τρία κοινά σφάλματα στη διαδικασία οδήγησης και πώς να τα επισκευάσετε γρήγορα.

1 Βαρύ τιμόνι

Όταν ο οδηγός οδηγεί ένα βαρύ φορτηγό, είτε προς τα αριστερά είτε προς τα δεξιά, το τιμόνι είναι πολύ βαρύ και δεν έχει αίσθηση επιστροφής, μια τέτοια κατάσταση θα πρέπει πρώτα να ελέγξει εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα διεύθυνσης, στην αντλία τιμονιού και στη συνέχεια να ελέγξει εάν το σύστημα διεύθυνσης έχει έλλειψη λαδιού, το υδραυλικό υγρό είναι καθαρό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το υδραυλικό λάδι στη δεξαμενή λαδιού του τιμονιού πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης.

2.Μεγάλο διάκενο στο τιμόνι

Το ελεύθερο διάκενο του τιμονιού είναι η γωνία στην οποία το τιμόνι μπορεί να περιστραφεί χωρίς εκτροπή του τιμονιού, είναι η υπέρθεση του ενσωματωμένου διακεκομμένου μεταξύ ολόκληρου του συστήματος διεύθυνσης και του τιμονιού, γενικά στις 30 μοίρες. Τέτοιες βλάβες πρέπει να επισκευάζονται από τα ακόλουθα τρία μέρη:

1. Ελέγξτε το διάκενο του τιμονιού, γυρίστε το τιμόνι και ελέγξτε οπτικά εάν ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου του τιμονιού είναι συγχρονισμένοι, εάν όχι, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης στο πλευρικό κάλυμμα του τιμονιού και ρυθμίστε το διάκενο της βίδας/παξιμάδι του τιμονιού, σφίξτε το δεξιόστροφα και χαλαρώστε το αριστερόστροφα.

2. ελέγξτε τα διάκενα του μηχανισμού μηχανικής σύνδεσης, κατά σειρά παξιμάδι ασφάλισης κολόνας τιμονιού, διάκενο κάτω άξονα, διάκενο εγκάρσιου άξονα, διάκενο από τη ράχη του πιρουνιού άρθρωσης και διάκενο της εγκάρσιας σφαίρας ράβδου πρόσδεσης.

3. Ελέγξτε το διάκενο του τιμονιού, στηρίξτε τον μπροστινό άξονα, κουνήστε τον τροχό κατακόρυφα, εάν είναι χαλαρό, αυτό οφείλεται στο ότι το διάκενο του κύριου πείρου και του δακτυλίου είναι μεγάλο. Ανακινήστε τον τροχό οριζόντια, εάν είναι χαλαρός, είναι επειδή το ρουλεμάν του τροχού είναι χαλαρό.

3 Το τιμόνι δεν επιστρέφει στη θέση του

Μετά την οδήγηση του αυτοκινήτου, οι μπροστινοί τροχοί θα επιστρέψουν στην αρχική τους θέση μέσω της δύναμης επιστροφής των μπροστινών τροχών, η οποία προέρχεται από τον άξονα διεύθυνσης. Αυτή η αυτόματη επιστροφή επιτυγχάνεται από τις παραμέτρους τοποθέτησης των τιμονιών, επομένως, εάν το τιμόνι δεν επιστρέψει στην αρχική του θέση ή εάν η επιστροφή είναι κακή, θα πρέπει να ελεγχθούν οι παραπάνω παράμετροι και να μην αντικατασταθεί κατά βούληση ο μηχανισμός διεύθυνσης.

Όταν συμβεί βλάβη στο δρόμο, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο χωρίς να πανικοβάλλεστε και να είστε ήρεμοι, ώστε να λύσετε το πρόβλημα στο συντομότερο δυνατό χρόνο και να βελτιώσετε έτσι το μεταφορικό σας αποτέλεσμα