Ανατρεπόμενο φορτηγό ορυχείων 8x4 Cummins SCR 560hp
Χαρακτηριστικά των ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης: Σε σύγκριση με τα τυπικά ανατρεπόμενα φορτηγά μηχανικής, τα ανατρεπόμενα οχήματα εξόρυξης έχουν μεγαλύτερη ροπή-χαμηλών στροφών και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Για τις συχνές βαριές εργασίες μεταφοράς σε μικρές αποστάσεις, η αντοχή της ανάρτησης του πλαισίου και το χτύπημα του κραδασμού...
Χαρακτηριστικά των ανατρεπόμενων φορτηγών εξόρυξης:
· Αυτή είναι η πιο ισχυρή σειρά ανατρεπόμενων φορτηγών 8x4, με διαθέσιμες επιλογές κινητήρα 480 ίππων, 520 ίππων και 560 ίππων.
· Το ανατρεπόμενο φορτηγό που είναι εξοπλισμένο με τον άξονα της μάρκας Benz που έχει αντίστοιχη σχέση μετάδοσης 5.921, είναι τυπικά εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 12 ταχυτήτων απευθείας. Σε αυτό το σημείο, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 71 km/h και η μέγιστη ταχύτητα εντός του εύρους μέγιστης ροπής του κινητήρα είναι 41-53 km/h.
· Αυτό το όχημα είναι κατάλληλο για χρήση σε εργοτάξια, χώρους κατασκευής, καθώς και σε εργοτάξια ορυχείων και λατομείων. Το όχημα έχει σχεδιαστεί για μεγάλη-χωρητικότητα φορτίου και είναι κατάλληλο για εργασίες μεταφοράς μικρής-απόστασης-μεγάλης έντασης.
· Η βαριά ανάρτηση ελατηρίου είναι-σχεδιασμένη για κατασκευαστική χρήση. Τα ζωτικά στοιχεία είναι καλά-προστατευμένα, για χρόνο λειτουργίας και παραγωγικότητα.
· Όταν περισσότερο ωφέλιμο φορτίο μεταφράζεται σε βελτιωμένη παραγωγικότητα, το φορείο 38 τόνων σάς βοηθά να μεγιστοποιήσετε τη χωρητικότητά σας.
· Η στιβαρή εμφάνιση μπορεί να αντέξει τη σκληρή χρήση. Ο χαρακτηριστικός-προφυλακτήρας βαρέως τύπου είναι κατασκευασμένος από χάλυβα ποιότητας- ύψους 3 mm, ο οποίος μπορεί να προστατεύσει το μπροστινό μέρος του οχήματός σας από ζημιές που προκαλούνται από βαθουλώματα και σπασμένους προβολείς σε οποιοδήποτε έδαφος.
· Παρέχεται εξαιρετική άμεση όραση. Οι κάμερες μπορούν να επιλεγούν για το μπροστινό, το πίσω μέρος και τις δύο πλευρές της καμπίνας για να εξασφαλίσουν μια ασφαλή και διαφορετική κατασκευαστική εμπειρία οδήγησης.
· Αυτό το μοντέλο φορτηγού είναι ικανό να ρυμουλκεί ολόκληρα-ρυμουλκούμενα ανατρεπόμενα φορτηγά. Όταν το πλήρες-τρέιλερ δεν σύρεται, το μέγιστο μικτό βάρος οχήματος (GVW) που επιτρέπεται για αυτό το όχημα είναι 60.000 kg. Όταν είναι ενεργοποιημένο το πλήρες-ρυμουλκούμενο, το μέγιστο μικτό βάρος οχήματος (GVW) που επιτρέπεται για το όχημα είναι 50.000 kg και το μέγιστο μικτό βάρος δοχείου (GCW) είναι 90.000 kg.
| Σχέδιο | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| Σασί Διαστάσεις (mm) |
Συνολικό μήκος πλαισίου | 8250 | |
| Πλάτος καμπίνας | 2550 | ||
| Ύψος καμπίνας (χωρίς φορτίο) | 3210 | ||
| Βάση τροχού | 2050+2500+1450 | ||
| Μπροστινή προεξοχή | 1500 | ||
| Πίσω προεξοχή | 1500 | ||
| Πλαίσιο (mm) | 300×90×(8+8+6) | ||
| Κουτί ανατροπής | Διαστάσεις (mm) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| Όγκος (m³) | 16.92 | 21.15 | |
| Μέθοδος ανύψωσης | Μπροστινός προφυλακτήρας | ||
| Υλικό | Χάλυβας Q355 / Χάλυβας B700 υψηλής-αντοχής / NM450 Ανθεκτικό στη φθορά-χάλυβας | ||
| Χωρητικότητα (kg) | Το μεικτό βάρος οχήματος (GVW) δεν υπερβαίνει τα 60.000 kg. Το μικτό βάρος συνδυασμού (GCW) δεν υπερβαίνει τα 90.000 kg. |
||
| Ταξί | Μοντέλο | Γ-ΑΠΕ | |
| Χαρακτηριστικό | Καμπίνα ανάπαυσης, τύπος ελέγχου εμπρός, στάνταρ οροφή, νέα όψη, ολοσυγκολλημένη καμπίνα από χάλυβα, μπροστινή και πίσω μηχανική ανάρτηση καμπίνας, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, σύστημα κλιματισμού, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα. | ||
| Μηχανή | Μοντέλο | Cummins ISZ520-51 | |
| Επίπεδο εκπομπών | Ευρώ 3 - Ευρώ 5 | ||
| Μέγιστη ισχύς | 412 KW | ||
| Μέγιστη ροπή | 2500 N·m στις 1100-1400 rpm | ||
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | ||
| Μετατόπιση (φωτ.) | 13 | ||
| Σύστημα | Σύστημα καυσίμου common rail υψηλής πίεσης, υδρόψυκτο, υπερτροφοδοτούμενο, μετά την ψύξη, κρύα εκκίνηση. | ||
| Συμπλέκτης | Τύπος | Υδραυλικό χειριστήριο με ενισχυτή αέρα, ώθηση | |
| Διάμετρος πλάκας | ¢430 χλστ | ||
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Τύπος | Γρήγορο 12JSDX240TB | |
| Αρ. γραναζιών | 12 ταχύτητες εμπρός & 2 όπισθεν, συγχρονισμός | ||
| Σχέσεις μετάδοσης | Εμπρός: 15.53, 12.08, 9.39, 7.33, 5.73, 4.46, 3.48, 2.71, 2.10, 1.64, 1.28, 1.0 Αντίστροφη: 14.86, 3.33 |
||
| Σύστημα φρένων | Πλήρες σύστημα πέδησης αέρα, διαιρούμενο πνευματικό κύκλωμα, φρένο ελατηρίου στάθμευσης που ενεργεί στους πίσω άξονες, φρένο εξάτμισης, ABS. | ||
| Μπροστινός Άξονας | Τύπος | Τύπος Elliot, τμήμα I beam | |
| Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 11000 × 2 | ||
| Πίσω άξονας | Τύπος | Μείωση πλήμνης μάρκας Benz, διπλός άξονας, με κλειδαριά άξονα και μπλοκάρισμα τροχού, αναλογία 5,921 |
|
| Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 19000 × 2 | ||
| Ελαστικά | 325/95R24 | ||
| Εναιώρημα | Εμπρός | Φύλλο ελατήριο με αμορτισέρ | |
| Οπισθεν | Φύλλο ελατήριο, ανάρτηση τύπου εξισορρόπησης | ||
| Μπαταρία | Τάση (V) | 24 | |
| Χωρητικότητα μπαταρίας (Ah) | 180×2 | ||
| Δεξαμενή καυσίμου | Τύπος | Ατσάλινο ρεζερβουάρ καυσίμου, με καπάκι που κλειδώνει | |
| Ικανότητα | 400 λιτ | ||
Σχετικά με το σώμα του ανατρεπόμενου σώματος
| Ονομα | Ορθογώνιο σώμα ανατροπής | Ανατρεπόμενο σώμα σε σχήμα U- | Ανατρεπόμενο σώμα εξόρυξης |
| σχήμα εγκάρσιας-τομής | Τα πλαϊνά πάνελ είναι κάθετα, η κάτω πλάκα είναι σε ορθή γωνία και είναι τετράγωνη και κανονική. | Η κάτω πλάκα έχει στρογγυλεμένη μετάβαση χωρίς γωνίες ορθής-γωνίας. | Το σχήμα είναι από ψηλά προς τα κάτω, με διευρυμένο άνοιγμα στην ουρά και τραπεζοειδές περίγραμμα. |
| Τόμος | Ο όγκος είναι ο μεγαλύτερος μεταξύ των ίδιων εξωτερικών διαστάσεων. | Ο όγκος είναι ελαφρώς μικρότερος από το κουτί κατά 5-8%. | Η ένταση είναι μεσαίου μεγέθους- και το ύψος του σώματος του ανατρεπόμενου ανατρεπόμενου σώματος αυξάνεται από την μπροστινή πλάκα. |
| Υπολείμματα εκκένωσης | Υπάρχουν πολλές νεκρές γωνίες με ορθή-γωνία και το υγρό πηλό είναι επιρρεπές σε υπολείμματα. | Ο εσωτερικός τοίχος είναι καμπύλος και η εκκένωση είναι καθαρή με λιγότερα υλικά που κρέμονται. | Το άνοιγμα της ουράς είναι μεγάλο και η εκφόρτωση μεγάλων λίθων είναι εξαιρετικά ομαλή. |
| Πάχος πλάκας και υλικό | Το κύριο μοντέλο είναι το NM450. κάτω 7-8 mm, πλευρά 5-6 mm. | NM450; κάτω 7-8 mm, πλευρά 5-6 mm | NM450; κάτω 10-14 mm, πλευρά 8-10 mm, συνολικό πάχος. |
| Διαμόρφωση ανύψωσης | Ο μεσαίος επάνω κύλινδρος λαδιού κυριαρχεί. | Ο μεσαίος επάνω κύλινδρος είναι το κύριο συστατικό. | Προτεραιότητα έχει ο μπροστινός κύλινδρος ανύψωσης, ο οποίος μπορεί να αντέξει μεγάλα κρουστικά φορτία. |
| Δομή πίσω πόρτας | Η μηχανική κλειδαριά της μπιέλας είναι ο κύριος τύπος. | Κλειδαριά μπιέλας / απλή υδραυλική κλειδαριά | Η βαριά-πίσω πόρτα με υδραυλική κλειδαριά, ανθεκτική στην κρούση μεγάλων μπλοκ υλικών. |
| Υποπλαίσιο | Χρησιμοποιούνται οι συνηθισμένες ενισχυμένες δευτερεύουσες δοκοί. | Συνήθης ενισχυμένη δευτερεύουσα δοκός | Το ενισχυμένο βοηθητικό πλαίσιο, ανθεκτικό στη συστροφή, απαραίτητο για εξόρυξη βαρέως-. |
| Αυτό-βάρος | Μέσον | Λίγο πιο ελαφρύ | Το μέγιστο βάρος-χοντρό χαλύβδινο έλασμα. |
| Τυπικές συνθήκες εργασίας | Άμμος, χαλίκι, οικοδομικά απόβλητα. εργοταξιακή υποδομή | Αστικά απόβλητα κατασκευών, υγρό έδαφος. συμβατό με τους κανονισμούς, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό μουσαμά | Ανοιχτά-ορυχεία, ανατινάξεις μεγάλων τεμαχίων μεταλλεύματος, απογύμνωση πετρωμάτων. σκληρές συνθήκες εργασίας βαρέως{1}}. |
| Φόντα | Αρκετή χωρητικότητα φόρτωσης, ανθεκτική στην κρούση, υψηλή-αποτελεσματικότητα κόστους | Η απόρριψη είναι καθαρή, λιγότερο επιρρεπής στη συσσώρευση υλικού, η κορυφαία επιλογή για αστική συμμόρφωση | Ανθεκτικό στην κρούση, χωρίς εμπλοκή υλικού κατά την εκφόρτωση, η υψηλότερη δομική αντοχή. |
| Μειονεκτήματα | Τα υγρά υλικά κολλάνε στο κουτί, ο καθαρισμός είναι ενοχλητικός | Ανθεκτικό σε μεγάλη πρόσκρουση μπλοκ είναι πιο αδύναμο από το κουτί, μειονεκτικό όγκο | Μεγάλο-βάρος, μειωμένο αποτελεσματικό φορτίο, υψηλό κόστος. |
Δημοφιλείς Ετικέτες: Ανατρεπόμενο φορτηγό εξόρυξης 8x4 cummins scr 560hp, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, τιμή, προς πώληση, κατασκευασμένο στην Κίνα
Αποστολή ερώτησής
