Αντιμετώπιση προβλημάτων ανεπαρκούς ισχύος ηλεκτρονικά ελεγχόμενου κινητήρα ντίζελ

Λόγοι ανεπαρκούς ισχύος και μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων:

Αιτία 1: Το σύστημα εισαγωγής είναι ελαττωματικό.

Σύστημα εισαγωγής: φίλτρο αέρα - σωλήνας εισαγωγής - υπερσυμπιεστής - intercooler - θάλαμος καύσης

Η απόφραξη του φίλτρου αέρα προκαλεί αύξηση της αντίστασης εισαγωγής και μείωση της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα την ατελή καύση ντίζελ και την ανεπαρκή ισχύ του κινητήρα.

Πρόταση συντήρησης: Ανεξάρτητα από το αν το φίλτρο αέρα είναι υγρό ή στεγνό, ο πυρήνας του φίλτρου αέρα πρέπει να καθαρίζεται συχνά ή να αφαιρείται η σκόνη από το στοιχείο χάρτινου φίλτρου και να αντικαθίσταται το στοιχείο φίλτρου εάν είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί ότι το φίλτρο αέρα είναι ΚΑΘΑΡΗ. Την άνοιξη, υπάρχουν πολλές ιτιές γατούλες στον αέρα, οι οποίες μπορούν εύκολα να μπλοκάρουν το στοιχείο φίλτρου. Θα πρέπει να ελεγχθεί περισσότερο και να καθαριστεί εγκαίρως.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ βασίζεται στην πίεση των καυσαερίων για να φυσήξει τον στρόβιλο για να οδηγήσει τον τροχό της αντλίας να περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και να παρέχει πεπιεσμένο αέρα στον αγωγό εισαγωγής. Εγγυημένη ισχύς κινητήρα. Επομένως, τα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων ντίζελ πρέπει να είναι πλήρως σφραγισμένα. Εάν ο σωλήνας εξάτμισης ή ο σύνδεσμος διαρρεύσει, η πίεση της εξάτμισης θα πέσει, η ταχύτητα του υπερσυμπιεστή θα μειωθεί, η πίεση εισαγωγής του κινητήρα θα μειωθεί και η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί επίσης. Εάν το σύστημα εισαγωγής αέρα περιλαμβάνει τον αγωγό εισαγωγής, το ενδιάμεσο ψυγείο και τις αρθρώσεις, εάν ο αέρας διαρρέει, τότε παρόλο που η πίεση εισαγωγής που παρέχεται από τον υπερσυμπιεστή πληροί το πρότυπο, η ποσότητα αέρα που εισέρχεται πραγματικά στον κινητήρα θα είναι προφανώς ανεπαρκής, κάτι που θα μειώστε την ισχύ του κινητήρα.

Αυτό το είδος αστοχίας εμφανίζεται επίσης συχνά σε νέα οχήματα. Αφού το νέο όχημα έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, ο αγωγός θα συνεχίσει να διαστέλλεται και να συστέλλεται όταν εκτίθεται στη θερμότητα και οι αρμοί χαλαρώνουν εύκολα.

Πρόταση συντήρησης: Ο οδηγός πρέπει να ελέγχει τακτικά τον αγωγό και τη σύνδεση, εάν υπάρχει χαλαρότητα, πρέπει να σφίγγεται. αφού το νέο όχημα έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να συντηρείται υποχρεωτικά.

(3) Σύστημα ψύξης αέρα

Το κουτί του intercooler και η δεξαμενή νερού βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο. Με την πάροδο του χρόνου, η παραμόρφωση και η μετατόπιση των δύο εξαρτημάτων θα προκαλέσει φθορά του κουτιού του ενδιάμεσου ψύκτη, γεγονός που θα οδηγήσει σε διαρροή αέρα και μειωμένη πίεση αέρα.

Πρόταση συντήρησης: Η διαρροή αέρα του ενδιάμεσου ψύκτη θα πρέπει να επισκευαστεί στο καθορισμένο πρατήριο καυσίμων του OEM και ο ενδιάμεσος ψύκτης θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο. Συνήθως, ο οδηγός πρέπει να ελέγχει συχνά τον ενδιάμεσο ψύκτη, να ελέγχει την παραμόρφωση και τις παρεμβολές και να τον συντηρεί τακτικά.

Αιτία 2: Το σύστημα εισαγωγής λαδιού είναι ελαττωματικό.

Σύστημα εισαγωγής λαδιού: ρεζερβουάρ καυσίμου - αντλία καυσίμου - πρωτεύον φίλτρο - λεπτό φίλτρο - αντλία ψεκασμού καυσίμου - μπεκ ψεκασμού καυσίμου - θάλαμος καύσης.

(1) Το φίλτρο ντίζελ είναι φραγμένο

Τα υπολείμματα στο λάδι προκαλούν απόφραξη του φίλτρου ντίζελ, προκαλώντας αύξηση της αντίστασης ροής ντίζελ, μείωση της ποσότητας λαδιού που εισέρχεται στην αντλία υψηλής πίεσης και μείωση της ποσότητας ντίζελ που εγχέεται στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα ανεπαρκή ισχύς εξόδου του κινητήρα ντίζελ.

Πρόταση συντήρησης: Ελέγχετε και καθαρίζετε συχνά το στοιχείο του φίλτρου ντίζελ και αντικαθιστάτε το όταν χρειάζεται. Το φίλτρο ντίζελ πρέπει να αντικατασταθεί μετά από οδήγηση 10,000-12,000 χιλιομέτρων για να διασφαλιστεί ότι το φίλτρο ντίζελ είναι καθαρό.

(2) Ο αγωγός εισαγωγής λαδιού είναι φραγμένος

Το κύκλωμα λαδιού χαμηλής πίεσης είναι μπλοκαρισμένο ή ο αγωγός ντίζελ είναι λυγισμένος, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει το κύκλωμα λαδιού και να αυξηθεί η αντίσταση ροής του ντίζελ.

Πρόταση συντήρησης: Ελέγξτε και εγκαταστήστε ξανά τον αγωγό ντίζελ χαμηλής πίεσης, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα σωλήνων εάν χρειάζεται και βεβαιωθείτε ότι ο αγωγός ντίζελ είναι ανεμπόδιστος.

(3) Φθορά της αντλίας λαδιού

Το έμβολο της αντλίας μεταφοράς λαδιού έχει φθαρεί, με αποτέλεσμα ανεπαρκή πίεση, μικρή απορρόφηση λαδιού και η παροχή λαδιού δεν μπορεί να συμβαδίσει.

Πρόταση συντήρησης: τακτική συντήρηση της αντλίας μεταφοράς λαδιού

Λόγος 3: Προβλήματα με το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου

Η αστοχία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου που οδηγεί σε έλλειψη ισχύος του κινητήρα έχει γίνει ένα συνηθισμένο και ξαφνικό φαινόμενο χωρίς προειδοποίηση - οποιοδήποτε μικρό πρόβλημα όπως κακή επαφή του καλωδίου, κατεστραμμένος αισθητήρας ή υπερβολικό διάκενο αισθητήρα μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία.

(1) ο αισθητήρας θέσης γκαζιού είναι ελαττωματικός. Όπως το γκάζι είναι πολύ βρώμικο, μειωμένη ευαισθησία, αργή απόκριση κ.λπ.

(2) Ο αισθητήρας ροής αέρα είναι ελαττωματικός. Εάν τα δεδομένα που ανιχνεύθηκαν είναι ανακριβή ή υπάρχει βρωμιά στην hot γραμμή του μετρητή ροής αέρα.

(3) Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού είναι ελαττωματικός. Για παράδειγμα, η θερμοκρασία του ψυκτικού δεν μπορεί να ανακληθεί σωστά, δίνοντας ένα ψευδές σήμα.

(4) Ο αισθητήρας πίεσης του σωλήνα εισαγωγής είναι ελαττωματικός. Εάν δεν είναι δυνατή η έξοδος του σήματος, ο υπολογιστής διατηρεί τον κινητήρα σε λειτουργία σύμφωνα με το προκαθορισμένο σήμα, αλλά το προκαθορισμένο σήμα δεν μπορεί να ρυθμιστεί με την αλλαγή του βαθμού κενού, με αποτέλεσμα την επιδείνωση της απόδοσης του κινητήρα.

(5) Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου και ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου είναι ελαττωματικοί. Εάν το σήμα ταχύτητας δεν μπορεί να μεταδοθεί σωστά, θα προκαλέσει λανθασμένη ανάφλεξη του κινητήρα.

(6) Ο αισθητήρας Hall είναι ελαττωματικός. Εάν ο υπολογιστής δεν λειτουργεί καλά, ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου θα είναι πολύ μεγάλος. Αφού το ανιχνεύσει ο αισθητήρας οξυγόνου, ο υπολογιστής θα μειώσει το πλάτος του παλμού έγχυσης καυσίμου και θα κάνει το μείγμα πιο λεπτόρρευστο, με αποτέλεσμα την κακή λειτουργία του κινητήρα.

(7) Κακή επαφή κυκλώματος. Όπως κακή επαφή των ακροδεκτών του συνδετήρα στο πλάι της πλεξούδας καλωδίωσης του μπεκ, κακή επαφή του καλωδίου γείωσης κ.λπ.

(8) Σφάλματα συναρμολόγησης.

Πρόταση συντήρησης: Ενεργοποιήστε τον αυτοέλεγχο, η λυχνία σφάλματος θα αναβοσβήσει για να δείξει την κατάσταση σφάλματος. Συνιστάται στον οδηγό να μην μετακινηθεί και εάν το όχημα μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί, βρείτε έναν κοντινό σταθμό συντήρησης του OEM για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα. Επιπλέον, πολλοί οδηγοί έχουν τη συνήθεια να ξεπλένουν τον κινητήρα με νερό, κάτι που πρέπει να αποφεύγεται, γιατί είναι εύκολο να προκληθεί βλάβη στα εξαρτήματα ηλεκτρονικού ελέγχου γύρω από τον κινητήρα.

Λόγος 4: Προβλήματα με τον ίδιο τον κινητήρα

(1) Φθορά βαλβίδας

Μετά από μια μακρά περίοδο δράσης και φθοράς μεταξύ του βραχίονα παλινδρόμησης βαλβίδας κινητήρα και της βαλβίδας, το κενό θα γίνεται όλο και μεγαλύτερο. Εάν το κενό είναι πολύ μεγάλο, ο όγκος του αέρα εισαγωγής θα είναι ανεπαρκής και ο όγκος των καυσαερίων θα είναι ανεπαρκής, γεγονός που θα επηρεάσει την καύση και τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή απόδοση ισχύος του κινητήρα ντίζελ.

Πρόταση συντήρησης: Το διάκενο της βαλβίδας πρέπει να ρυθμίζεται τακτικά για να φτάσει στην καθορισμένη τιμή. Μερικοί οδηγοί μπορούν να επισκευάσουν και να ρυθμίσουν μόνοι τους, και αν δεν μπορούν, μπορούν να ζητήσουν από επαγγελματίες επισκευαστές να τους βοηθήσουν να προσαρμοστούν.

(2) Φθορά κινητήρα

Υπάρχουν υπολείμματα άμμου και χώματος στον θάλαμο αέρα του κινητήρα, κακή λίπανση λαδιού και υψηλή ή χαμηλή θερμοκρασία νερού (συνήθως 80~90 βαθμοί Κελσίου), που θα προκαλέσουν φθορά και σχίσιμο του δακτυλίου εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα χαμηλή συμπίεση του κυλίνδρου πίεση, ανεπαρκής καύση καυσίμου και μειωμένη αποτελεσματική ισχύς εξόδου του κινητήρα ντίζελ.

Πρόταση συντήρησης: πρέπει να γίνεται μια ολοκληρωμένη συντήρηση όταν το όχημα διανύει 40,000 έως 50,000 χιλιόμετρα και κάθε μέρος του κινητήρα πρέπει να συντηρείται.

Υπενθύμιση συντήρησης: Η κακή ποιότητα καυσίμου μπορεί επίσης να προκαλέσει διακοπή ισχύος του κινητήρα. Οι κινητήρες ντίζελ οχημάτων απαιτείται να καίνε καύσιμο ντίζελ με αριθμό κετανίου μεγαλύτερο από 45 και το καύσιμο ντίζελ κάτω από αυτό το πρότυπο έχει κακά χαρακτηριστικά καύσης. Οι οδηγοί θα πρέπει να προσπαθήσουν να επιλέγουν μεγάλα κανονικά πρατήρια καυσίμων για την αναπλήρωση καυσίμων.