Τι να κάνετε εάν το τιμόνι του φορτηγού σας αποτύχει;

Η πρώτη απαίτηση για βαρέα φορτηγά είναι να δούμε ποια είναι η πραγματική μέγιστη χωρητικότητα φορτίου και να διασφαλίσουμε ότι η απόδοση ασφάλειας του φορτηγού μπορεί να είναι εγγυημένη κατά τη μεταφορά περισσότερου φορτίου. Καθώς το ίδιο το βαρύ φορτηγό είναι βαρύτερο και μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερη χωρητικότητα εμπορευμάτων, συνήθως επιλέγει ένα υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης ως δικό του σύστημα διεύθυνσης, αλλά αυτό είναι πιθανό να προκαλέσει συχνές βλάβες του συστήματος μηχανικής μετάδοσης.

Η χρήση βαρέων φορτηγών είναι πολύπλοκη και η χρήση του περιβάλλοντος είναι σχετικά σκληρή, στο έργο μεταφοράς, ο δρόμος είναι μακριά και η δυσκολία επισκευής και συντήρησης υψηλή, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής χρήση των βαρέων φορτηγών, το τιμόνι Το σύστημα των βαρέων φορτηγών πρέπει να επισκευάζεται και να συντηρείται τακτικά, καθώς και έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων. Ακολουθούν τρία κοινά σφάλματα στη διαδικασία οδήγησης και πώς να τα επισκευάσετε γρήγορα.

1 Βαρύ τιμόνι

Όταν ο οδηγός οδηγεί ένα βαρύ φορτηγό, είτε προς τα αριστερά είτε προς τα δεξιά, το τιμόνι είναι πολύ βαρύ και δεν υπάρχει αίσθηση επιστροφής, μια τέτοια κατάσταση θα πρέπει πρώτα να ελέγξει εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα διεύθυνσης, στην αντλία τιμονιού και στη συνέχεια να ελέγξει εάν το σύστημα διεύθυνσης έχει έλλειψη λαδιού, το υδραυλικό υγρό είναι καθαρό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το υδραυλικό λάδι στη δεξαμενή λαδιού του τιμονιού πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά για να παραταθεί η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης.

2.Μεγάλο διάκενο στο τιμόνι

Το ελεύθερο διάκενο του τιμονιού είναι η γωνία στην οποία το τιμόνι μπορεί να περιστραφεί χωρίς παραμόρφωση του τιμονιού, είναι η υπέρθεση του ενσωματωμένου διάκενου μεταξύ ολόκληρου του συστήματος διεύθυνσης και του τιμονιού, γενικά στις 30 μοίρες. Τέτοιες βλάβες πρέπει να επισκευάζονται από τα ακόλουθα τρία μέρη:

1. Ελέγξτε το διάκενο του τιμονιού, γυρίστε το τιμόνι και ελέγξτε οπτικά εάν ο άξονας εισόδου και ο άξονας εξόδου του τιμονιού είναι συγχρονισμένοι, εάν όχι, χαλαρώστε το κλείδωμα

παξιμάδι στο πλαϊνό κάλυμμα του τιμονιού και ρυθμίστε το διάκενο της βίδας/παξιμάδι του τιμονιού, σφίξτε το δεξιόστροφα και χαλαρώστε το αριστερόστροφα.

2. ελέγξτε τα διάκενα του μηχανισμού μηχανικής σύνδεσης, κατά σειρά παξιμάδι ασφάλισης της κολόνας τιμονιού, διάκενο κάτω άξονα, διάκενο εγκάρσιου άξονα, διάκενο από την άρθρωση του πιρουνιού άρθρωσης και διάκενο εγκάρσιας σφαίρας ράβδου πρόσδεσης.

3. Ελέγξτε το διάκενο του τιμονιού, στηρίξτε τον μπροστινό άξονα, κουνήστε τον τροχό κατακόρυφα, εάν είναι χαλαρό, αυτό οφείλεται στο ότι η απόσταση του κύριου πείρου και του δακτυλίου είναι μεγάλη. Ανακινήστε τον τροχό οριζόντια, εάν είναι χαλαρός, είναι επειδή το ρουλεμάν του τροχού είναι χαλαρό.

3 Το τιμόνι δεν επιστρέφει στη θέση του

Μετά την οδήγηση του αυτοκινήτου, οι μπροστινοί τροχοί θα επιστρέψουν στην αρχική τους θέση μέσω της δύναμης επιστροφής των μπροστινών τροχών, η οποία προέρχεται από τον άξονα διεύθυνσης. Αυτή η αυτόματη επιστροφή επιτυγχάνεται από τις παραμέτρους θέσης των τιμονιών, επομένως, εάν το τιμόνι δεν επιστρέψει στην αρχική του θέση ή εάν η επιστροφή είναι κακή, θα πρέπει να ελεγχθούν οι παραπάνω παράμετροι και να μην αντικατασταθεί κατά βούληση ο μηχανισμός διεύθυνσης.

Όταν συμβεί βλάβη στο δρόμο, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρόνο χωρίς να πανικοβάλλεστε και να είστε ήρεμοι, ώστε να λύσετε το πρόβλημα στο συντομότερο δυνατό χρόνο και να βελτιώσετε έτσι την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς σας.