Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί ο κινητήρας λόγω εναπόθεσης άνθρακα;

Για την εναπόθεση άνθρακα, δεν είναι "άνθρακας" με την έννοια, αλλά ένα μείγμα, το οποίο περιέχει υδρογονάνθρακες πετρελαίου, παραφίνη και κολλοειδές που αφήνουν λάδι κινητήρα, σκόνη, υπολείμματα κ.λπ. όταν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνήθως ονομάζουμε αυτές τις συνδυασμένες ουσίες εναπόθεση άνθρακα.

Όσον αφορά την αιτία της εναπόθεσης άνθρακα, ο κύριος λόγος είναι ότι η ποιότητα των προϊόντων πετρελαίου είναι άνιση, με αποτέλεσμα διαφορετικά επίπεδα υπολειμματικής αξίας άνθρακα. Η υψηλή υπολειμματική τιμή άνθρακα είναι ο κύριος παράγοντας επαγωγής της εναπόθεσης άνθρακα στον κινητήρα. Το δεύτερο είναι ότι το μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν λειτουργεί σωστά, γεγονός που οδηγεί σε ανεπαρκή καύση, με αποτέλεσμα να σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα. Όταν ο κινητήρας εναποθέτει πάρα πολύ άνθρακα, θα προκαλέσει πολλά προβλήματα.

Όταν ασχολούνται με εναποθέσεις άνθρακα στον κινητήρα, ορισμένοι οδηγοί θέλουν να αφαιρέσουν τον κινητήρα και να τον καθαρίσουν. Στην πραγματικότητα, αυτή η μέθοδος είναι δαπανηρή και επικίνδυνη. Επειδή περιορίζεται από τις δεξιότητες αφαίρεσης και καθαρισμού, μπορεί να προκαλέσει μεγαλύτερους κινδύνους για την ασφάλεια, επομένως δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον κινητήρα για να καθαρίσετε τα εναποθέματα άνθρακα.

Ένας άλλος τρόπος είναι να οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, επειδή ο κινητήρας θα ξεπλύνει τις νεοσχηματισμένες εναποθέσεις άνθρακα όταν λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα. Εάν τρέχετε συχνά με υψηλή ταχύτητα, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πολύ για τις εναποθέσεις άνθρακα του κινητήρα.

Σε τελική ανάλυση, είναι καλύτερο να αποφύγετε την εναπόθεση άνθρακα στην καθημερινή οδήγηση παρά να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να καθαρίσετε την εναπόθεση άνθρακα. Πρώτα απ 'όλα, αποφύγετε τη χρήση κατώτερου λιπαντικού και χρησιμοποιήστε κανονικό καύσιμο. Το άλλο πράγμα είναι να διατηρείτε το λάδι στην ώρα του και να επιλέγετε κανονικό λάδι σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος. Επιπλέον, στην καθημερινή διαδικασία οδήγησης, η ταχύτητα θα πρέπει επίσης να ταιριάζει με την ταχύτητα, διαφορετικά όχι μόνο θα προκαλέσει φθορά του κινητήρα, αύξηση κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και εναπόθεση άνθρακα στον κινητήρα.

Όταν ασχολούνται με την εναπόθεση άνθρακα στον κινητήρα, ορισμένοι οδηγοί σκέφτονται επίσης να χρησιμοποιήσουν το εσωτερικό καθαριστικό του κινητήρα. Αυτό το προϊόν είναι ένα προϊόν συντήρησης αυτοκινήτου που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό των επιβλαβών ουσιών, όπως η λάσπη λαδιού, η εναπόθεση άνθρακα και το κολλοειδές στο εσωτερικό του κινητήρα, για να διατηρεί τον κινητήρα καθαρό στο εσωτερικό του, να μειώνει τη φθορά και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Κατά τη διαδικασία χρήσης, το απορρυπαντικό που προστίθεται στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα θα ρέει με τον κινητήρα σε λειτουργία, κάνοντας το κολλοειδές του να διαλύεται, με αποτέλεσμα να χαλαρώνει και να πέφτει. Το καθαρισμένο κολλοειδές θα φιλτραριστεί από το φίλτρο λαδιού ή θα αποτεθεί στη λεκάνη λαδιού μαζί με την κυκλοφορία του λαδιού και θα αφαιρεθεί μαζί όταν αντικατασταθούν το φίλτρο λαδιού και η λεκάνη λαδιού ή καθάρισε.

Ωστόσο, το αποτέλεσμα χρήσης του καθαριστικού δεν είναι πολύ προφανές και έχει κάποια βλάβη. Αυτό συμβαίνει επειδή η διαλυτική ικανότητα του καθαριστικού είναι σχετικά ισχυρή. Όταν ο κινητήρας καθαριστεί πάρα πολλές φορές, θα προκληθεί κάποια ζημιά στις στεγανοποιήσεις και στο μπλοκ κυλίνδρων μέσα στον κινητήρα.

Εν ολίγοις, στην καθημερινή χρήση, εφόσον επιλέγουμε και χρησιμοποιούμε σωστά λάδια, διατηρούμε σωστές συνήθειες οδήγησης και πραγματοποιούμε συντήρηση και συχνό έλεγχο του οχήματος σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος, δεν είναι απαραίτητος ο ειδικός καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα του κινητήρα .