Πολύ συχνή αντικατάσταση φίλτρου αέρα ή αυξημένη φθορά του κινητήρα

Πολύ συχνή αντικατάσταση φίλτρου αέρα ή αυξημένη φθορά του κινητήρα

Όπως όλοι γνωρίζουμε, το φίλτρο αέρα μπορεί να καθαρίσει τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, επομένως οι περισσότεροι οδηγοί φορτηγών είναι πρόθυμοι να αλλάξουν το φίλτρο αέρα εγκαίρως, αλλά το φίλτρο αέρα δεν χρειάζεται να αντικαθίσταται πολύ συχνά.

Τι προβλήματα θα έχει ο κινητήρας αν αλλάζει συχνά το φίλτρο αέρα; Είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το φίλτρο αέρα μέχρι να απορριφθεί και μετά να το αντικαταστήσετε;

Το φίλτρο αέρα αποτελείται από δύο μέρη: το στοιχείο φίλτρου και το περίβλημα. Το στοιχείο φίλτρου είναι το κύριο εξάρτημα, το οποίο αναλαμβάνει το ρόλο του φιλτραρίσματος αερίου και το περίβλημα είναι το κέλυφος που παρέχει προστασία στο στοιχείο φίλτρου. Ο κύριος ρόλος του φίλτρου αέρα είναι να φιλτράρει τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και να καθαρίζει την ποιότητα του αέρα.

Ο αέρας περιέχει πολλές ακαθαρσίες, όπως σκόνη, άμμο κ.λπ., αν δεν καθαριστεί και εισέλθει απευθείας στο θάλαμο του κινητήρα, θα επιταχύνει τη φθορά του κινητήρα. Ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα μετά το φιλτράρισμα από το φίλτρο αέρα είναι σχετικά καθαρός, γεγονός που μπορεί να καθυστερήσει την εμφάνιση αυτών των προβλημάτων.

Ως συσκευή φίλτρου, το φίλτρο αέρα είναι δυσδιάκριτο σε σύγκριση με τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα εξαρτήματα, αλλά έχει επίσης μια σημαντική θέση. Χωρίς να φιλτράρεται από το φίλτρο αέρα, ο φυσικός αέρας εισέρχεται απευθείας στο μηχανοστάσιο, γεγονός που θα προκαλέσει τη φθορά του κινητήρα. Εάν το φίλτρο αέρα δεν συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το στοιχείο φίλτρου θα καλυφθεί με σκόνη, η οποία θα εμποδίσει την κυκλοφορία του αέρα και θα κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί ανώμαλα.

Το φίλτρο αέρα έχει μπλοκαριστεί σοβαρά, γεγονός που θα αυξήσει την αντίσταση εισαγωγής αέρα και θα προκαλέσει τη μείωση της ισχύος του κινητήρα. Ταυτόχρονα, λόγω της αύξησης της αντίστασης του αέρα, θα αυξηθεί και η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα, γεγονός που θα επιδεινώσει την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα και θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου αέρα πρέπει να διατηρηθεί.

Δεδομένου ότι ο ρόλος του φίλτρου αέρα είναι τόσο σημαντικός και εάν δεν συντηρηθεί έγκαιρα, θα προκαλέσει επίσης προβλήματα όπως αυξημένη κατανάλωση καυσίμου κινητήρα και μειωμένη ισχύς κινητήρα, επομένως μπορεί να αντικαθίσταται συχνά το στοιχείο φίλτρου; Για να μπορεί ο κινητήρας να είναι πάντα στην καλύτερη κατάσταση λειτουργίας; Η απάντηση είναι όχι.

Εκτός από το φιλτράρισμα του αέρα, το φίλτρο αέρα είναι επίσης υπεύθυνο για τον όγκο αέρα εισαγωγής που απαιτείται για τη λειτουργία του κινητήρα. Τα κατώτερα στοιχεία φίλτρου, προκειμένου να μειωθεί το κόστος, η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται θα είναι σχετικά κακή, γεγονός που θα κάνει την εισαγωγή αέρα να είναι πολύ μεγάλη ή πολύ μικρή και ακόμη και να μην επιτυγχάνεται το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος, το οποίο θα οδηγήσει άμεσα σε μη φυσιολογική φθορά του κινητήρα.

Τι γίνεται λοιπόν με τη συχνή αντικατάσταση των τυπικών φίλτρων αέρα; Προκειμένου να διαδραματίσει καλό ρόλο φιλτραρίσματος στο στοιχείο του φίλτρου αέρα, θα υπάρχουν πολλά ακανόνιστα κενά στην επιφάνεια του διηθητικού χαρτιού, αλλά είναι αδύνατο η σκόνη, η άμμος και άλλες ουσίες να γίνουν εντελώς καθαρός αέρας μετά το φιλτράρισμα με το στοιχείο φίλτρου και θα εξακολουθεί να περιέχει κάποιες ακαθαρσίες.

Προκειμένου να διακριθεί ο βαθμός φιλτραρίσματος του στοιχείου φίλτρου, εισάγεται η έννοια της «αρχικής απόδοσης αναχαίτισης», η οποία συνήθως εκφράζεται ως ποσοστό (%). Εάν η αρχική απόδοση αναχαίτισης είναι 99,95 τοις εκατό , σημαίνει ότι το στοιχείο φίλτρου μπορεί να φιλτράρει το 99,95 τοις εκατό των ακαθαρσιών στον αέρα κατά την αρχική λειτουργία, ενώ το 0,05 τοις εκατό των ακαθαρσιών δεν μπορεί να φιλτραριστεί, κάτι που θα μπείτε στον κινητήρα με τον φιλτραρισμένο αέρα.

Αντίστοιχα με την αρχική αποτελεσματικότητα αναχαίτισης, υπάρχει επίσης μια «πλήρης απόδοση ζωής», η οποία εκφράζεται επίσης με ένα ποσοστό (%). Καθώς το φίλτρο μεγαλώνει κατά τη χρήση, η σκόνη που συσσωρεύεται στην επιφάνεια του διηθητικού χαρτιού θα αυξηθεί σταδιακά, κλείνοντας έτσι μέρος του κενού μεταξύ των ινών του φίλτρου, πράγμα που σημαίνει ότι ο χώρος των πόρων μεταξύ των ινών γίνεται μικρότερος και η αποτελεσματικότητα αναχαίτισης του η κασέτα φίλτρου αυξάνεται σε σύγκριση με την αρχική κατάσταση.

Δηλαδή, εάν ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα με ένα νέο φίλτρο αέρα θα περιέχει περισσότερες ακαθαρσίες από τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα με το παλιό φίλτρο αέρα. Έχουμε μάθει στο παρελθόν ότι η αύξηση των ακαθαρσιών αέρα που εισέρχονται στον κινητήρα θα προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα, επομένως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το στοιχείο φίλτρου αέρα δεν μπορεί να αντικαθίσταται συχνά.

Για το φίλτρο αέρα, ούτε συχνή αντικατάσταση, ούτε πάντα δεν αντικαθίσταται, οπότε πότε είναι η καλύτερη στιγμή για αντικατάσταση του φίλτρου αέρα;

Υπό κανονικές συνθήκες, ο αποτελεσματικός κύκλος χρήσης του φίλτρου αέρα είναι περίπου 20-30,000 km, αλλά η πραγματική χρήση του οχήματος και του κινητήρα, θα υπάρξουν ορισμένες διαφορές στη διάρκεια ζωής του αέρα φίλτρο, το οποίο θα αναφέρεται στο εγχειρίδιο συντήρησης που συνοδεύει το όχημα. Μπορείτε να επιλέξετε να διατηρήσετε ή να αντικαταστήσετε το φίλτρο αέρα στη σωστή χιλιομετρική απόσταση, ανάλογα με τη δική σας κατάσταση.