Ο πέμπτος τροχός δεν είναι μόνο ένα κομμάτι σιδήρου

Η σέλα είναι ένα βασικό στοιχείο που συνδέει τον ελκυστήρα και το ημι-ρυμουλκούμενο. Διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη μετάδοση των διαμήκων και των δυνάμεων πέδησης μεταξύ της σέλας ημι-ρυμουλκούμενου και του ρυμουλκούμενου. Επιπλέον, η σέλα πρέπει επίσης να φέρει τον αντίκτυπο των διαφόρων κινήσεων του ελκυστήρα, όπως η έναρξη, η στροφή, η πέδηση κλπ. Η δομή του επηρεάζει άμεσα τη λειτουργική ασφάλεια ολόκληρου του συστήματος.

Η σέλα του ελκυστήρα είναι μια ταλαντευόμενη χαλύβδινη πλάκα ανθεκτική σε σχήμα πεταλούδας. Η πίεση του ρυμουλκούμενου δρα σε αυτό το πιάτο. Υπάρχει μια ημικυκλική τρύπα με μια εγκοπή στο κέντρο και ο τοίχος της τρύπας είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο χάλυβα ανθεκτικό σε κρούσεις.

1. Σύνθεση της σέλας

1. Σώμα σέλας, το κύριο συστατικό της σέλας.

Αποτελείται από ένα κέλυφος (που ονομάζεται επίσης κάλυμμα καθίσματος), πλάκα μπροστινού πλαισίου, πλάκα πίσω πλαισίου, πλάκα πλαισίου σχήματος Μ, εσωτερικό αυτί πλαισίου, εξωτερικό αυτί πλαισίου, πλάκα σχήματος U και κάλυμμα ουράς.

2.

Οι δύο αγκύλες συνδέονται με το πλαίσιο του οχήματος μέσω της πλάκας πυθμένα της σέλας, καθορίζοντας έτσι τη σέλα και παίζουν υποστηρικτικό ρόλο.

3. Τραβήξτε ράβδο, που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της σχετικής κίνησης του γάντζου κλειδώματος και του κεκλιμένου σιδήρου.

Η ράβδος έλξης χωρίζει το άγκιστρο κλειδώματος από τη σέλα οδηγώντας το κεκλιμένο σίδερο για να μετακινηθεί οριζόντια. Όταν το ημι-ρυμουλκούμενο λειτουργεί κανονικά, η ράβδο έλξης στερεώνεται από το αφεντικό κλειδώματος, κλειδώνοντας έτσι το γάντζο κλειδώματος και τη σέλα για να εξασφαλιστεί η σύνδεση μεταξύ του ελκυστήρα και του ημιρυμουλκού.

4. Κεροπιασμένο σίδερο, που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του διαχωρισμού και του κλειδώματος του γάντζου κλειδώματος

Ο κεκλιμένος σίδηρος μετακινείται οριζόντια μέσω της ράβδου έλξης, βοηθώντας το άγκιστρο κλειδώματος να περιστρέψει μια συγκεκριμένη γωνία για να επιτευχθεί το κλείδωμα και ο διαχωρισμός του πείρου έλξης.

5. Κλείδωμα, που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του κλειδώματος και του διαχωρισμού του πείρου έλξης

Όταν ο κεκλιμένος σίδηρος μετακινείται στην κατάλληλη θέση, ο άγκιστρος κλειδώματος σχήματος U θα τραβηχτεί από το ελατήριο και θα περιστρέφεται γύρω από το κάθισμα του πείρου σε μια συγκεκριμένη γωνία, συνειδητοποιώντας το κλείδωμα και το διαχωρισμό του πείρου έλξης και ταυτόχρονα να συνειδητοποιεί τη σύνδεση και τον διαχωρισμό των δύο οχημάτων.

2. Αρχή εργασίας της σέλας

1. Απενεργοποίηση:Απελευθερώστε την ασφάλεια και τραβήξτε με το χέρι τη ράβδο έλξης προς τα έξω. Η κίνηση της ράβδου έλξης αναγκάζει τον κεκλιμένο σίδηρο να μετακινείται οριζόντια. Ταυτόχρονα, το ελατήριο δημιουργεί ένταση λόγω παραμόρφωσης, οδηγώντας το γάντζο κλειδώματος για να περιστρέφεται γύρω από το κάθισμα του πείρου. Ταυτόχρονα, το άνοιγμα του γάντζου κλειδώματος στρέφεται προς τα έξω, συνειδητοποιώντας την αποσύνδεση του πείρου έλξης και ολοκληρώνοντας το διαχωρισμό των δύο οχημάτων.

2. Αγκάρισμα και σύνδεση:Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα για να γυρίσετε το άνοιγμα του γάντζου κλειδώματος προς τα έξω. Όταν ο τρακτέρ κάνει το άνοιγμα του αγκίστρου κλειδαριδίου στην καρφίτσα πρόσφυσης, μετακινήστε προς τα πίσω μέχρι να συμβεί σύγκρουση. Το άγκιστρο κλειδώματος περιστρέφεται στη θέση εκκίνησης κάτω από τη δράση της ανάκαμψης της άνοιξης. Αυτή τη στιγμή, απελευθερώστε τη ράβδο έλξης και το κεκλιμένο σίδερο επιστρέφει αυτόματα στην αρχική του θέση. Ταυτόχρονα, ο πείρος ασφαλείας επιστρέφει επίσης στην αρχική θέση, συνειδητοποιώντας την αυτο-κλείδωση του γάντζου κλειδώματος και την επίτευξη ομαλής σύνδεσης.

3. Ταξινόμηση σέλες

Σύμφωνα με το μέγεθος του πείρου έλξης, χωρίζονται σε αριθ. 50 και Νο 90, οι οποίες συνήθως αναφέρονται ως σέλες αριθ. 50 και Νο 90 σέλες. Ένα ρυμουλκούμενο που χρησιμοποιείται για τις συνήθεις οδικές μεταφορές είναι συνήθως εξοπλισμένο με μια σέλα 50, ενώ μια σέλα αριθ. 90 χρησιμοποιείται συχνότερα σε ρυμουλκούμενα μηχανικών μηχανικών μεταφορών και ρυμουλκούμενα βαρέως φορτίου.

Εκτός από τις διαφορετικές αντίστοιχες ακίδες ρυμούλκησης ρυμουλκούμενων, τα ύψη των δύο είναι επίσης διαφορετικά όταν εγκαθίστανται στο ίδιο πλαίσιο τρακτέρ. Το ύψος της Νο. 50 Saddle από το έδαφος είναι μικρότερο από αυτό της σέλας αριθ. 90. Το ύψος του ρυμουλκούμενου μετά τη σύζευξη είναι επίσης χαμηλότερο και η σταθερότητα του οχήματος είναι καλύτερη.

Η 90- τόνος σέλα έχει μια ισχυρότερη χωρητικότητα ρυμούλκησης και μπορεί να ρυμουλκήσει ένα ημι-ρυμουλκούμενο με συνολική μάζα μικρότερη από 100 τόνους, ενώ η 50- τόνος σέλη μπορεί μόνο να ρυμουλκήσει ένα ημι-trailer με συνολική μάζα μικρότερη από 50 τόνους. Ταυτόχρονα, για να διατηρηθεί η καλύτερη εναλλαγή, οι περισσότεροι τρακτέρ χρησιμοποιούν το 90- τόνο.

Iv. Συντήρηση σέλας

Η ζωή της σέλας εξαρτάται από το αν το γράσο εφαρμόζεται στον πίνακα σέλας, την επιφάνεια που ταιριάζει με τον πείρο έλξης και το γάντζο κλειδώματος, το γάντζο κλειδώματος, το μπλοκ πείρου και το στόμα του πετάλου όταν χρησιμοποιείται για πρώτη φορά. Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο λίπος βαρέως τύπου. Συνιστάται η χρήση λίπους βαρέως τύπου που περιέχει δισουλφίδιο γραφίτη ή μολυβδαινίου. Η καλή ακραία πίεση και οι αντι-φθοράς ιδιότητες θα εξασφαλίσουν ότι η επιφάνεια της σέλας δεν θα παράγει ανώμαλη φθορά υπό κανονικές συνθήκες εργασίας.

Μετά την πρώτη χρήση του λίπους, καθαρίστε τα παραπάνω μέρη λίπανσης κάθε 5000 χιλιόμετρα και επαναφέρετε το λίπος. Πριν από την εφαρμογή του λίπους κάθε φορά, βεβαιωθείτε ότι ο πείρος έλξης είναι απαλλαγμένος από ακαθαρσίες και burrs.