Προφυλάξεις ασφαλείας για οδηγούς φορτηγών που οδηγούν σε αυτοκινητόδρομους και ορεινούς δρόμους

Θέματα ασφαλείας στις υψηλές ταχύτητες

Δεδομένου ότι η ταχύτητα του οχήματος έχει άμεση σχέση με την εμφάνιση και τη σοβαρότητα των ατυχημάτων, οι κίνδυνοι της υπερβολικής ταχύτητας είναι πολύπλευροι και μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:

Η ταχύτητα μειώνει την ασφάλεια και την αξιοπιστία του οχήματος, επηρεάζοντας άμεσα την οδηγική ευστάθεια. προκαλεί επίσης εύκολα ζημιά στο όχημα και τα εξαρτήματά του.

Όσον αφορά την απόδοση πέδησης, για κάθε διπλασιασμό της ταχύτητας, η απόσταση πέδησης αυξάνεται περίπου τετραπλασιάζεται.

Κατά την υπερβολική ταχύτητα, οι οδηγοί βιώνουν ψυχικό στρες, ξοδεύουν σημαντική ψυχολογική και φυσιολογική ενέργεια και είναι επιρρεπείς στην κόπωση.

Οι οδηγοί ενδέχεται να υποτιμούν τις αλλαγές στη σχετική ταχύτητα, με αποτέλεσμα καθυστερημένες απαντήσεις και επηρεάζοντας την επικαιρότητα και την ακρίβεια των ενεργειών του οδηγού.

Όταν οδηγείτε σε στροφές, η πλευρική φυγόκεντρος δύναμη είναι ευθέως ανάλογη με το φορτίο και την ταχύτητα του οχήματος. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πλευρική φυγόκεντρος δύναμη, γεγονός που αυξάνει τη δυσκολία λειτουργίας. Εάν δεν προσέξετε, το όχημα μπορεί να μπει σε άλλη λωρίδα ή να ανατραπεί, προκαλώντας τροχαίο ατύχημα.

Θέματα ασφαλείας κατά την οδήγηση σε ορεινούς δρόμους

Όταν ανεβαίνουν σε ανηφόρα, οι οδηγοί πρέπει να παρακολουθούν συνεχώς το μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και το μανόμετρο λαδιού του οχήματος για να διασφαλίζουν ότι δεν υπερβαίνουν το κανονικό εύρος τιμών. Εάν το όχημα αντιμετωπίζει έλλειψη ισχύος, κατεβάστε αποφασιστικά το κιβώτιο ταχυτήτων. Ακόμη και ένας μικρός δισταγμός, ακόμη και η πρόκληση μιας σύντομης στιγμής απεμπλοκής, θα προκαλέσει την άμεση αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού. Εάν οδηγείτε σε μεγάλο ανηφορικό τμήμα, αυτό μπορεί να απαιτεί συνεχή κατέβασμα ταχυτήτων, ενδεχομένως ακόμη και να χρειαστεί να κατεβάσετε μέχρι την πρώτη ταχύτητα πριν ξεκινήσετε ξανά.

Το κλειδί για να κάνετε ένα όχημα να ανηφορίζει ομαλά βρίσκεται στο πότε πρέπει να κατεβάσετε ταχύτητα. Αυτό απαιτεί από τον οδηγό να έχει μια συγκεκριμένη κατανόηση των χαρακτηριστικών ισχύος του κινητήρα του οχήματός του. Κάθε κινητήρας έχει τη μέγιστη ταχύτητα ροπής του και όταν ανεβαίνεις σε ένα λόφο, οι στροφές του κινητήρα πρέπει να διατηρούνται πάντα κοντά στη μέγιστη ταχύτητα ροπής.

Οι ορεινοί δρόμοι χαρακτηρίζονται από πολλές στροφές και κακή ορατότητα, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον έγκαιρο εντοπισμό της αντίθετης κυκλοφορίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα οχήματα θα πρέπει να παραμείνουν όσο το δυνατόν πιο δεξιά για να αποφευχθεί η καταπάτηση της λωρίδας που έρχεται. Όταν στρίβετε, το μπροστινό μέρος του οχήματος πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο αριστερά της κεντρικής γραμμής για να παρέχει επαρκή χώρο περιστροφής για το ρυμουλκούμενο. Όταν το όχημα φτάσει στην κορυφή του λόφου, θα πρέπει να επιλεγεί εκ των προτέρων μια κατάλληλη ταχύτητα. Η αρχή είναι να χρησιμοποιείτε την ίδια ταχύτητα για την κατηφόρα με την ανηφόρα, και να αποφεύγετε να αλλάζετε ταχύτητες στη μέση. Αυτό γίνεται για την αποφυγή λειτουργικών σφαλμάτων ή υπερβολικά χαμηλής πίεσης αέρα λόγω συνεχούς πέδησης, που θα μπορούσε να οδηγήσει σε αδυναμία εμπλοκής μιας ταχύτητας, μια πολύ επικίνδυνη κατάσταση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το φρενάρισμα του κινητήρα θα πρέπει να χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος ως έσχατη λύση.

Να παρακολουθείτε πάντα το μανόμετρο των ελαστικών και να μην πέφτει κάτω από την κανονική τιμή. Εάν η πίεση των ελαστικών πρόκειται να πέσει κάτω από την προειδοποιητική γραμμή και το όχημα μπορεί ακόμα να φρενάρει, ανάψτε αμέσως τα φώτα αλάρμ, τραβήξτε προς τα πάνω και φουσκώστε τα ελαστικά. Εάν διαπιστώσετε ότι τα φρένα έχουν αστοχήσει, παραμείνετε ψύχραιμοι και παρατηρήστε γρήγορα τις μελλοντικές συνθήκες του δρόμου για να δείτε εάν μπορείτε να βρείτε ένα κατάλληλο εμπόδιο για να σταματήσετε το όχημα, όπως μια πρόσοψη από βράχο, δέντρα ή χαντάκια στην άκρη του δρόμου. Εάν δεν υπάρχει κανένα διαθέσιμο, θα πρέπει να βρείτε την κατάλληλη ευκαιρία να πηδήξετε από το όχημα. Ένα άλλο σημαντικό σημείο που πρέπει να προσέξετε κατά την κατηφόρα είναι να αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα πάνω από τις μέγιστες στροφές του για να αποτρέψετε τη ζημιά του κινητήρα.

Όταν οδηγείτε σε μεγάλο κατηφορικό τμήμα, διατηρήστε την ταχύτητά σας σε ασφαλές εύρος, μία ή δύο ταχύτητες πιο αργές από ό,τι σε επίπεδους δρόμους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η σημαντική αδράνεια του οχήματος σε μια κατηφόρα αυξάνει σημαντικά την απόσταση πέδησης. Διατηρήστε τις στροφές του κινητήρα κάτω από το ονομαστικό μέγιστο. Λίγο πριν ο κινητήρας φτάσει στην κόκκινη γραμμή του, πατήστε σταθερά το πεντάλ του φρένου για να μειώσετε γρήγορα τις στροφές του κινητήρα κάτω από τις 1500 σ.α.λ. Αποφύγετε το συχνό, διακοπτόμενο φρενάρισμα για την επιβράδυνση του οχήματος, καθώς αυτό όχι μόνο μειώνει την αποτελεσματικότητα πέδησης αλλά προκαλεί επίσης γρήγορη υπερθέρμανση των τυμπάνων των φρένων, οδηγώντας ενδεχομένως σε αστοχία των φρένων. Βεβαιωθείτε πάντα ότι είναι ενεργοποιημένοι οι διακόπτες του ψυκτικού φρένου και της εξάτμισης κατά την κατηφόρα. Ο κινητήρας χρειάζεται χρόνο για να φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα του κάτω από τις 1500 σ.α.λ. χρησιμοποιήστε αυτή τη φορά για να κρυώσετε το σύστημα πέδησης. Το συχνό, διακοπτόμενο φρενάρισμα δεν επιτρέπει στα τύμπανα των φρένων να κρυώσουν, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση τους.

Όταν η ορατότητα είναι καλή και το τμήμα της κατηφόρας πρόκειται να τελειώσει και το επόμενο ανηφορικό τμήμα πλησιάζει, μπορείτε να επιταχύνετε και να αλλάζετε ταχύτητες ενώ κατηφορίζετε για να αξιοποιήσετε στο έπακρο την ορμή του οχήματος για ανηφόρα και εξοικονόμηση καυσίμου.