Ο κινητήρας Cummins σταματά ξαφνικά ενώ λειτουργεί

Το ξαφνικό σταμάτημα του κινητήρα κατά τη λειτουργία αναφέρεται στο φαινόμενο ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, όταν το γκάζι δεν ελευθερώνεται, ο κινητήρας σβήνει γρήγορα χωρίς τον συντελεστή λειτουργίας του οδηγού και δεν μπορεί να επανεκκινηθεί μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Αυτό το φαινόμενο προκαλείται γενικά από μηχανική βλάβη.

① Το δόντι οδήγησης της αντλίας ψεκασμού καυσίμου είναι σπασμένο και το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ελαττωματικό.

②Ο άξονας της αντλίας ψεκασμού καυσίμου έχει σπάσει.

③ Τα κινούμενα μέρη στο εσωτερικό του κινητήρα έχουν κολλήσει.

④ Η ράβδος ελέγχου και ο πείρος σύνδεσης της αντλίας ψεκασμού καυσίμου πέφτουν.

Μέθοδοι διάγνωσης και θεραπείας

Η ξαφνική διακοπή λειτουργίας συμβαίνει συχνότερα στον βενζινοκινητήρα, που προκαλείται κυρίως από αστοχία ανάφλεξης του κυκλώματος. Ο κινητήρας ντίζελ που λειτουργεί ξαφνικά προκαλείται κυρίως από τη διακοπή διακοπής της αντλίας έγχυσης και η δεύτερη από την εσωτερική εμπλοκή του κινητήρα. Όταν παρουσιαστεί αυτό το φαινόμενο, πρώτα ελέγξτε εάν η αντλία ψεκασμού καυσίμου περιστρέφεται και τροφοδοτεί καύσιμο.

① Χρησιμοποιήστε τη μίζα για να κινήσετε τον κινητήρα. Εάν μπορεί να περιστραφεί κανονικά, παρατηρήστε εάν ο εκκεντροφόρος άξονας της αντλίας ψεκασμού καυσίμου περιστρέφεται. Εάν περιστρέφεται κανονικά, σημαίνει ότι η αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι ελαττωματική. Η λειτουργία του μηχανισμού λειτουργίας πρέπει να ελέγχεται για κανονική λειτουργία. Τραβήξτε το μοχλό γκαζιού για να ελέγξετε εάν η σύνδεση μεταξύ του βραχίονα ελέγχου και του άξονα ελέγχου είναι καλή.

②Εάν ο εκκεντροφόρος άξονας της αντλίας ψεκασμού καυσίμου δεν περιστρέφεται, ο κοχλίας σύσφιξης του γραναζιού εκκεντροφόρου είναι χαλαρός, ο εκκεντροφόρος είναι σπασμένος ή το γρανάζι στο θάλαμο του γραναζιού είναι ελαττωματικό.

③ Εάν η μίζα δεν μπορεί να λειτουργήσει τον κινητήρα, σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι ελαττωματικός. Για παράδειγμα, το έμβολο και ο κύλινδρος έχουν κολλήσει, ο στροφαλοφόρος άξονας και το ρουλεμάν έχουν κολλήσει, το έμβολο της αντλίας ψεκασμού καυσίμου έχει κολλήσει και η μηχανική βλάβη του μηχανισμού της βαλβίδας. Υπό κανονικές συνθήκες, το κάλυμμα της βαλβίδας θα πρέπει να ανοίξει για επιθεώρηση. Εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή ή η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή από το όργανο κατά τη λειτουργία, πρέπει να επισκευαστεί απευθείας ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.