Τα αίτια και η διάγνωση της υψηλής θερμοκρασίας νερού κινητήρα

Υπερβολική θερμοκρασία νερού κινητήρα σημαίνει ότι ο μετρητής θερμοκρασίας νερού δείχνει ότι βρίσκεται σε περιοχή υψηλής θερμοκρασίας ή σε θέση πάνω από 100 βαθμούς. το κάλυμμα του ψυγείου φαίνεται να βράζει και ψεκάζει νερό. ο κινητήρας κάνει έναν έντονο ήχο χτυπήματος κατά την οδήγηση. ο κινητήρας είναι εύκολο να σταματήσει.

Η βλάβη της υψηλής θερμοκρασίας του νερού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα

1. Εάν η θερμοκρασία του νερού του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, θα προκαλέσει πρόωρη καύση του καυσίμου που εγχέεται στον κύλινδρο, προκαλώντας πτώση της ισχύος του κινητήρα.

2. Όλα τα κινούμενα μέρη διαστέλλονται υπερβολικά λόγω της επίδρασης της υψηλής θερμοκρασίας, η οποία προκαλεί την αλλαγή της αρχικής αντίστοιχης απόστασης, η οποία μειώνει σημαντικά την ικανότητα εργασίας του ρουλεμάν και καταστρέφει την κανονική κατάσταση λειτουργίας.

3. Η υπερβολική θερμοκρασία θα προκαλέσει μείωση του ιξώδους του λαδιού, θα προκαλέσει την καταστροφή του φιλμ λαδιού κάθε τμήματος λίπανσης του κινητήρα, θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων και σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα όπως κάψιμο πλακιδίων και τράβηγμα κυλίνδρου .

4. Η πολύ υψηλή θερμοκρασία θα επιταχύνει τη γήρανση και τη φθορά των ελαστικών εξαρτημάτων, προκαλώντας τοπική παραμόρφωση, ρωγμές και κάψιμο των ελαστικών μερών, προκαλώντας διαρροή νερού και λαδιού του κινητήρα.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία νερού του συστήματος ψύξης του κινητήρα, οι οποίοι μπορούν γενικά να ταξινομηθούν σε δύο κατηγορίες: μηχανική βλάβη του συστήματος ψύξης και βλάβη ηλεκτρικού ελέγχου του συστήματος ψύξης:

1. Μηχανική βλάβη του συστήματος ψύξης

① Η υπερβολική ποσότητα αλάτων στο χιτώνιο του ψυγείου και του κινητήρα προκαλεί κακή απαγωγή θερμότητας.

② Ο θερμοστάτης είναι κατεστραμμένος, έτσι ώστε το ψυκτικό δεν μπορεί να εισέλθει ομαλά στο ψυγείο για να σχηματίσει μεγάλη κυκλοφορία.

③ Η αντλία νερού είναι κατεστραμμένη ή ο ιμάντας μετάδοσης γλιστράει, με αποτέλεσμα η αντλία νερού να λειτουργεί κακώς. Η αντλία νερού δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, επομένως δεν μπορεί να δημιουργήσει αρκετή πίεση νερού, γεγονός που μειώνει την κυκλοφορία του νερού ψύξης.

④ Έλλειψη αντιψυκτικού, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή ψύξη.

⑤ Υπάρχει αέρας στο σύστημα ψύξης, με αποτέλεσμα το νερό ψύξης να μην κυκλοφορεί κανονικά.

⑥ Η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι κατεστραμμένη, με αποτέλεσμα η είσοδος αερίου υψηλής-θερμοκρασίας και υψηλής- πίεσης στον κύλινδρο στο σύστημα ψύξης, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του νερού να αυξάνεται γρήγορα.

⑦ Το ψυκτικό υγρό διαρρέει, προκαλώντας αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα. Διαρρέει νερό κυρίως σε καλοριφέρ, αντλίες νερού, μπλοκ κυλίνδρων, κυλινδροκεφαλές, παρεμβύσματα κυλίνδρων, θερμαντικά σώματα, σωλήνες νερού, ελαστικούς σωλήνες και διακόπτες αποστράγγισης νερού.

2. Βλάβη ηλεκτρικού ελέγχου του συστήματος ψύξης

① Ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας ψύξης δεν λειτουργεί ή δεν υπάρχει γρανάζι υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας, έτσι ώστε η εξαναγκασμένη ψύξη αέρα του ηλεκτρονικού ανεμιστήρα να μην λειτουργεί, με αποτέλεσμα η θερμοκρασία του νερού να είναι πολύ υψηλή.

② Ο διακόπτης διπλής θερμοκρασίας είναι ελαττωματικός. Υπάρχουν δύο διακόπτες μέσα στον διπλό διακόπτη θερμοκρασίας: ένας διακόπτης ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία του νερού φτάσει περίπου τους 90 βαθμούς, έτσι ώστε ο ανεμιστήρας να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα. Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλότερη από 84 βαθμούς, ο διακόπτης σβήνει ξανά και ο ανεμιστήρας σταματά να λειτουργεί. ο άλλος διακόπτης είναι όταν η θερμοκρασία του νερού φτάσει περίπου τους 100 βαθμούς, ενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα για να λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα για να βελτιώσετε την ικανότητα ψύξης του ανεμιστήρα. Όταν η θερμοκρασία του νερού πέσει στους 90 βαθμούς, ο ανεμιστήρας επιστρέφει στη χαμηλή ταχύτητα. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον διακόπτη, πρέπει να αντικατασταθεί με νέο κατά τη συντήρηση.

③ Το ηλεκτρονικό ρελέ ανεμιστήρα είναι κατεστραμμένο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας δεν λειτουργεί και η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή λόγω της μη εξαναγκασμένης ψύξης του αέρα.

④ Το σύστημα κλιματισμού δεν λειτουργεί σωστά. Όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα. Όταν η πίεση του συστήματος κλιματισμού υπερβαίνει μια ορισμένη τιμή, ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας πρέπει να λειτουργεί σε υψηλή ταχύτητα. Εάν είναι μη φυσιολογικό, θα αυξήσει το φορτίο του κινητήρα, θα καταναλώσει την απόδοση απαγωγής θερμότητας του συστήματος ψύξης και θα προκαλέσει τη θερμοκρασία του νερού να είναι πολύ υψηλή. Επιπλέον, εάν το ψυκτικό του κλιματισμού γεμίσει πολύ λίγο ή πολύ, το αποτέλεσμα ψύξης θα μειωθεί.

⑤ Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας νερού έχει καταστραφεί ή σταλεί λάθος σήμα, η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα θα είναι μη φυσιολογική.

⑥ Ο μετρητής θερμοκρασίας νερού εμφανίζεται ασυνήθιστα. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά εργαλεία μέτρησης για την ανίχνευση του σημείου βάσης μέτρησης και του εύρους του μετρητή θερμοκρασίας νερού. Εάν δεν είναι φυσιολογικό, ο μετρητής θερμοκρασίας νερού πρέπει να αντικατασταθεί.

⑦ Η ακατάλληλη ρύθμιση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου είχε ως αποτέλεσμα το εύφλεκτο μείγμα να είναι πολύ άπαχο. Εάν το μείγμα είναι πολύ άπαχο, ο ρυθμός καύσης θα είναι αργός και το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας που παράγεται μετά την καύση θα χαθεί στο τοίχωμα του κυλίνδρου, γεγονός που θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας του νερού ψύξης του κινητήρα.

⑧ Λανθασμένη ρύθμιση του συστήματος ανάφλεξης. Εάν η γωνία προώθησης ανάφλεξης ρυθμιστεί πολύ αργά, το μείγμα δεν μπορεί να καεί εγκαίρως και να καεί πλήρως. Το άκαυτο καύσιμο συμπληρώνεται στο λαιμό της εξάτμισης, το οποίο όχι μόνο επηρεάζει την απόδοση ισχύος του κινητήρα, αλλά αυξάνει επίσης τη θερμοκρασία του συστήματος ψύξης του κινητήρα.