Μια επισκόπηση των κανονισμών οδήγησης υπερφόρτωσης και κόπωσης σε διάφορες χώρες

Κανονισμοί που σχετίζονται με υπερφόρτωση σε διάφορες χώρες

Κίνα

Στο Εθνικό Λαϊκό Συνέδριο του 2022, το Εθνικό Λαϊκό Κογκρέσο της επαρχίας Jiangsu, Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών, ο διευθυντής του επαρχιακού σιδηροδρομικού γραφείου Lu Yongquan πρότεινε: σχετικά με τις διατάξεις για την ποινικοποίηση του σοβαρού συνωστισμού και της σοβαρής ταχύτητας, τη σοβαρή υπερφόρτωση φορτηγά οχήματα μεταφοράς συμπεριφοράς ως κατάσταση επικίνδυνης οδήγησης εγκλήματος στο "Ποινικό Δίκαιο", ο οδηγός θεωρείται ποινικά υπεύθυνος σύμφωνα με το νόμο.

Και όχι μόνο αυτό, στην τελευταία έκδοση των «Μέτρων Διαχείρισης Παραβίασης Σημείων Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας», η μέθοδος διαχείρισης σημείων «υπερφόρτωσης» έχει κάνει αρκετές αλλαγές. Και η νέα έκδοση της διαχείρισης υπερφόρτωσης του οχήματος είναι πιο υποδιαιρεμένη, αλλά η συνολική αξία αφαίρεσης πόντων έχει μειωθεί. Συγκεκριμένα, υποδιαιρούμενο σε τρία επίπεδα, λιγότερο από το 30 τοις εκατό κατέγραψε 1 βαθμό, το 30 τοις εκατό -50 τοις εκατό κατέγραψε 3 βαθμούς, περισσότερο από το 50 τοις εκατό κατέγραψε 6 βαθμούς.

Ηνωμένες Πολιτείες

Το πρώτο είναι να επιβληθούν πρόστιμα σε υπερφορτωμένα οχήματα, με το πλεόνασμα να υπολογίζεται σε 4 $ ανά λίβρα. Το δεύτερο είναι η εκφόρτωση των εμπορευμάτων του υπερφορτωμένου οχήματος και το υπερφορτωμένο όχημα δεν επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί. Ο οδηγός και η μεταφορική εταιρεία θα μπουν στο αρχείο κακής εγγραφής. Επιπλέον, η σοβαρή υπερφόρτωση ή οι επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε ποινική δίωξη, βραχυχρόνια κράτηση ή φυλάκιση έως και ενός έτους.

Ιαπωνία

Η Ιαπωνία έχει πολύ αυστηρές κυρώσεις για υπερφόρτωση. Μετά από υπερφόρτωση, τιμωρούνται όλοι οι ιδιοκτήτες φορτίου, οι μεταφορικές εταιρείες και οι οδηγοί. Σύμφωνα με τη σχετική ιαπωνική νομοθεσία, τα μεγάλα και μεσαία φορτηγά που υπερφορτώνονται κατά λιγότερο από 50 τοις εκατό θα τιμωρούνται με πρόστιμο 30,000 γιεν. άνω του 50 τοις εκατό -100 τοις εκατό θα επιβληθεί πρόστιμο 40,000 γιεν. Ομοίως, μόλις εντοπιστεί ένα υπερφορτωμένο όχημα, θα κρατηθεί αμέσως και θα εκφορτωθεί το υπέρβαρο τμήμα του φορτίου και δεν θα επιτρέπεται να συνεχίσει να οδηγεί υπερφορτωμένο.

Γερμανία

Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Εμπορευματικών Μεταφορών της χώρας διαθέτει μια ειδική υπηρεσία για τον έλεγχο των υπερφορτωμένων οχημάτων και υπάρχουν περισσότερα από 700 σημεία ελέγχου στους αυτοκινητόδρομους μήκους άνω των 10,000 χιλιομέτρων.

Όσον αφορά την τιμωρία για υπερφορτωμένη μεταφορά, η πρώτη υπερφορτωμένη μεταφορά θα καταχωρηθεί και θα προειδοποιηθεί προφορικά. τη δεύτερη φορά που θα βρεθεί ξανά θα αντιμετωπίσει 3 μήνες φυλάκιση. εάν υπάρχουν περισσότερες από 3 υπερφορτωμένες μεταφορές σε ένα χρόνο, ο οδηγός όχι μόνο θα αφαιρέσει την άδεια οδήγησης και θα μπει στη μαύρη λίστα, αλλά θα αποκλειστεί δια βίου να εργαστεί στον κλάδο της οδήγησης.

Κανονισμοί που σχετίζονται με την οδήγηση κόπωσης σε διάφορες χώρες

Κίνα

Όσον αφορά τη διαχείριση της οδήγησης με κόπωση, η οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος για περισσότερες από 4 ώρες συνεχόμενα χωρίς στάση για ανάπαυση ή διακοπή για ανάπαυση για λιγότερο από 20 λεπτά θεωρείται οδήγηση κόπωσης.

Ηνωμένες Πολιτείες

Στον κανονισμό οδήγησης κόπωσης, το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ επιβάλλει την απαίτηση εγκατάστασης ηλεκτρονικών συσκευών παρακολούθησης (ELD) σε φορτηγά για προβολή όλων των δεδομένων ανά πάσα στιγμή μέσω τερματικών κινητής τηλεφωνίας ή ιστοσελίδων υπολογιστή. Όχι μόνο αυτό, ο ορισμός των ΗΠΑ για την οδήγηση με κόπωση είναι πολύ αυστηρός, όπως η οδήγηση 8 ώρες πρέπει να ξεκουραστεί 30 λεπτά, οδήγηση 11 ώρες πρέπει να ξεκουραστεί 10 ώρες, δηλαδή, ο οδηγός πρέπει να έχει 10 ώρες ξεκούρασης μετά την οδήγηση συνολικά 11 ώρες.

Επιπλέον, ο οδηγός από την έναρξη της εργασίας, ανεξάρτητα από την κατάσταση αναμονής ή την κατάσταση οδήγησης, ο οδηγός πρέπει να είναι πλήρως ξεκούραστος για 10 ώρες μετά από 14 ώρες συνεχούς υπηρεσίας πριν οδηγήσει ξανά το όχημα. Ο συνολικός αριθμός ωρών που ένας οδηγός φορτηγού μπορεί να οδηγήσει ένα όχημα δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 70 ώρες σε 8 ημέρες ή τις 60 ώρες σε 7 ημέρες.

Ιαπωνία

Το Υπουργείο Υγείας, Εργασίας και Πρόνοιας της Ιαπωνίας έχει επίσης καθορίσει το εύρος της οδήγησης με κόπωση δημοσιεύοντας τα «Πρότυπα βελτίωσης για τις ώρες εργασίας των οδηγών αυτοκινήτων κ.λπ.». Οι λεπτομέρειες περιλαμβάνουν: ώρες εργασίας ενός μήνα εντός 293 ωρών. ώρες εργασίας μιας ημέρας εντός 13 ωρών, με τουλάχιστον 8 ώρες ανάπαυσης μετά την εργασία. Η παραβίαση των παραπάνω θα επιφέρει μέγιστη ποινή φυλάκισης ενός έτους ή πρόστιμο 300,000 γιεν και ανάκληση άδειας για δύο χρόνια.

Γερμανία

Η Γερμανία ορίζει ότι εάν διαπιστωθεί ότι η οδήγηση λόγω κόπωσης υπερβαίνει τον προβλεπόμενο χρόνο των 2 ωρών, ο οδηγός και η μεταφορική επιχείρηση θα τιμωρηθούν ταυτόχρονα, εφόσον αποδειχθεί ότι η μεταφορική επιχείρηση είναι παράλογη στη ρύθμιση του σχεδίου αναχώρησης και το σχετικό αρχείο τιμωρίας θα χρησιμοποιηθεί ως βάση για το εάν η επιχείρηση μπορεί να αποκτά συνεχώς την πιστοποίηση λειτουργίας.

Επιπλέον, εννοείται ότι το 2023 η ΕΕ θα είναι υποχρεωτική για νέα παραγωγή φορτηγών να εγκαταστήσει καταγραφικό αυτοκινήτου Smart Tacho 2, η νέα γενιά καταγραφέα αυτοκινήτου θα εφαρμόσει επίσης την πολιτική ανάπαυσης οδηγού, όπως η οδήγηση φορτηγών κάθε 6 ώρες, Ο οδηγός πρέπει να ξεκουραστεί για τουλάχιστον 45 λεπτά. το πολύ 10 ώρες οδήγησης την ημέρα και υπάρχει υποχρεωτικός χρόνος ανάπαυσης τα Σαββατοκύριακα.