Αερόφρενα ή υδραυλικά φρένα;

Ποια είναι η διαφορά στον μηχανισμό μεταξύ των φρένων υδραυλικού λαδιού και των φρένων αέρα; Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του καθενός; Σε ποια μοντέλα ισχύουν και τα δύο και ποιες είναι οι διαφορές όσον αφορά τη συντήρηση.


Πρώτα απ 'όλα, ας καταλάβουμε τη διαφορά μεταξύ υδραυλικού φρένου και αεροφρένου όσον αφορά τη δομή. Η δομή του υδραυλικού φρένου είναι σχετικά απλή. Τα εξαρτήματα είναι ο κύριος κύλινδρος φρένων, ο υποκύλινδρος, το κύπελλο λαδιού και οι αγωγοί σύνδεσης κ.λπ., γεγονός που καθιστά επίσης τον χώρο εγκατάστασης μικρότερο και κατάλληλο για μικρά οχήματα.


Αντίθετα, η δομή του αεροφρένου είναι πιο περίπλοκη, αποτελούμενη από τον κύριο κύλινδρο πέδησης, τον υποκύλινδρο, τον αγωγό πέδησης, την αντλία αέρα, τη δεξαμενή αποθήκευσης αέρα, τον ελεγκτή υψηλής πίεσης, τη βαλβίδα ρελέ και άλλα εξαρτήματα. Απαιτεί μεγάλο χώρο εγκατάστασης και είναι κατάλληλο για μεσαία και μεγάλα οχήματα. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, πολλά μοντέλα ελαφρών φορτηγών είναι εξοπλισμένα με φρένα αέρα.


Παράλληλα, εμφανείς διαφορές υπάρχουν και στο μέσο πέδησης, κάτι που φαίνεται και από τα ονόματα των δύο. Το μέσο πέδησης που χρησιμοποιείται στο υδραυλικό φρένο είναι ειδικό λάδι φρένων, το οποίο απελευθερώνεται μέσω του λαδιού κατά τη λειτουργία. Σπρώξτε τα παπούτσια του φρένου για να λειτουργήσουν. Το αερόφρενο χρησιμοποιεί αέρα. Μετά την συμπίεση, τα παπουτσάκια του φρένου ωθούνται να λειτουργήσουν. Εάν η πίεση του αέρα είναι ανεπαρκής, δεν θα υπάρχει δύναμη πέδησης.


Επιπλέον, όσον αφορά το χειρόφρενο, τα δύο έχουν και κάποιες διαφορές. Το χειρόφρενο κάτω από τη δομή του υδραυλικού φρένου ασκεί τη δύναμη πέδησης στους τροχούς τραβώντας προς τα πάνω τη λαβή του χειρόφρενου. Αυτό δεν συμβαίνει με τα συνηθισμένα φρένα στάθμευσης με αερόφρενα. Είναι ένα κεντρικό δισκόφρενο και η ροπή πέδησης δρα απευθείας στον άξονα μετάδοσης κίνησης, γεγονός που το καθιστά διαθέσιμο μόνο όταν το όχημα είναι σταματημένο.


Επιπλέον, κάτω από τη δομή του φρένου αέρα, υπάρχει επίσης μια ευρέως χρησιμοποιούμενη φόρμα χειρόφρενου - αερόφρενο. Το φρένο διακοπής αέρα είναι ουσιαστικά διαφορετικό από το συνηθισμένο φρένο στάθμευσης. Πρώτον, το σύστημα πέδησης διακοπής αέρα βρίσκεται στην κανονική κατάσταση πέδησης μέσω του ισχυρού ελατηρίου. Όταν το όχημα πρέπει να οδηγήσει, πρέπει να σπρώξει το ελατήριο για να ανοίξει μέσω πεπιεσμένου αέρα. Αυτή τη στιγμή, η κατάσταση πέδησης είναι σε επαφή.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα μοντέλα εξοπλισμένα με αερόφρενα πρέπει να ξεκινήσουν το όχημα εκ των προτέρων πριν λύσουν το χειρόφρενο. Επίσης, λόγω της μοναδικής σχεδιαστικής δομής του, η δύναμη πέδησης και η ασφάλεια πέδησης του αερόφρενου είναι πολύ μεγαλύτερες από αυτές του συνηθισμένου φρένου στάθμευσης.


Λόγω της απλής δομής και του μικρού χώρου εγκατάστασης, τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούνται συχνά σε μοντέλα μικρής χωρητικότητας (επιβατικά αυτοκίνητα και μικρά φορτηγά, κ.λπ.).


Τα φρένα αέρα συναρμολογούνται κυρίως σε μεσαία και βαριά φορτηγά και λεωφορεία βαρέως τύπου. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, εμφανίζεται συχνά σε μικρά και ελαφριά φορτηγά. Χαρακτηρίζεται από γρήγορη απόκριση πέδησης και μικρή απόσταση πέδησης, αλλά η δομή είναι περίπλοκη. Η συντήρηση και η αγορά κοστίζουν περισσότερο και η πιθανότητα μακροπρόθεσμης υποβάθμισης της απόδοσης πέδησης είναι μικρότερη. Και τα περισσότερα από αυτά χρησιμοποιούνται κυρίως σε συνδυασμό με το αερόφρενο.


Επομένως, όταν αγοράζετε ένα όχημα, ποιο σύστημα πέδησης πρέπει να επιλέξετε; Πρώτα απ 'όλα, τα μεσαία και βαρέα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με αερόφρενα στάνταρ. Δεν χρειάζεται να το σκεφτόμαστε αυτό. Οι περισσότεροι φορτηγατζήδες παλεύουν με μικρά και μικρά φορτηγά και ελαφριά φορτηγά. Σε σύγκριση με τα φορτηγά, μπορείτε να αποφασίσετε σύμφωνα με τα καθημερινά σενάρια λειτουργίας σας.

Εάν οδηγείτε περισσότερο σε δρόμους υψηλής ταχύτητας, υπεραστικούς ή πολύπλοκους (με πολλές κλίσεις και απότομες στροφές) και έχετε μεγάλη μεταφορική ικανότητα, συνιστάται να αγοράσετε ένα μοντέλο αερόφρενου, το οποίο θα βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια πέδησης.

Ανεξάρτητα από τον τύπο του μοντέλου πέδησης που θα επιλέξετε, πρέπει να το φροντίζουμε σωστά στην καθημερινή χρήση.