Γιατί τα οχήματα Fuel - χρησιμοποιούν το μόλυβδο - μπαταρίες οξέος αντί για μπαταρίες λιθίου;

Η μπαταρία ενός φορτηγού μπορεί να αποθηκεύσει μια ορισμένη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας. Όλη η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση του κινητήρα προέρχεται από την μπαταρία και όλη η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείται μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα προέρχεται επίσης από την μπαταρία. Στα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, χρησιμοποιήθηκαν πάντα οι μπαταρίες - οξέος, οι οποίες είναι σχετικά βαρύ και μία μπαταρία ζυγίζει 20 έως 30 κιλά. Οι μπαταρίες λιθίου είναι πολύ ελαφρές και έχουν υψηλή πυκνότητα ενέργειας. Η ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που αποθηκεύεται σε μια μικρή μπαταρία λιθίου μπορεί να καλύψει την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που αποθηκεύεται σε μπαταρία 20 έως 30 κιλών - οξέος.

Γιατί λοιπόν τα φορτηγά εξακολουθούν να επιλέγουν μολύβδου - μπαταρίες οξέος αντί για μπαταρίες λιθίου ως αρχικές μπαταρίες;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι.

Το πρώτο είναι το ζήτημα του κόστους. Το μόλυβδο - μπαταρίες οξέος για οχήματα έχουν αναπτυχθεί για περισσότερα από 100 χρόνια. Η διαδικασία κατασκευής και η τεχνολογία είναι πολύ ώριμες και η παροχή πρώτων υλών είναι επαρκής, καθιστώντας το κόστος τους πολύ χαμηλότερο από αυτό των μπαταριών λιθίου. Για τους περισσότερους κατασκευαστές φορτηγών, ο έλεγχος κόστους αποτελεί σημαντικό μέρος της ανταγωνιστικότητας των προϊόντων. Το κόστος είναι υψηλό όταν είναι εγκατεστημένο για πρώτη φορά και το κόστος όταν ο ιδιοκτήτης αντικαθιστά την μπαταρία στο μέλλον είναι επίσης υψηλό. Επομένως, ακόμη και αν οι μπαταρίες λιθίου είναι καλύτερες από τις μπαταρίες - οξέος σε ορισμένους δείκτες απόδοσης, το υψηλότερο κόστος καθιστά προσωρινά ανίκανο να χρησιμοποιηθεί σε μεγάλη κλίμακα.

Δεύτερον, η απόδοση είναι διαφορετική. Αν και η ενεργειακή πυκνότητα του μολύβδου - οξέος είναι χαμηλή και ολόκληρη η μπαταρία είναι βαριά, η απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης είναι πολύ σταθερή και η υψηλή και χαμηλή αντοχή της θερμοκρασίας είναι επίσης πολύ καλή. Έχει ακόμα καλή απόδοση σε περιβάλλοντα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας.

Ωστόσο, η σταθερότητα των μπαταριών λιθίου σε περιβάλλοντα υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας είναι πολύ κατώτερη από εκείνη του μολύβδου - οξέων. Εάν τα ηλεκτρικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες λιθίου τώρα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί σημαντικά σε κρύα μέρη.

Εάν η μπαταρία εκκίνησης χρησιμοποιεί επίσης μια μπαταρία λιθίου, είναι πολύ πιθανό ότι το όχημα δεν θα είναι σε θέση να ξεκινήσει το χειμώνα. Προκειμένου να ξεκινήσει με επιτυχία το όχημα, μπορεί να απαιτεί ένα πακέτο μπαταρίας που είναι πολλές φορές περισσότερο από το συνηθισμένο και το κόστος θα αυξηθεί ανάλογα.

Όταν το όχημα αναφλέγεται, το στιγμιαίο ρεύμα είναι πολύ μεγάλο. Η δύναμη του εκκινητή είναι γενικά περίπου 2 κιλοβάτ και το ρεύμα εκκίνησης είναι πάνω από 100 αμπέρ, το οποίο είναι ένα πολύ μεγάλο ρεύμα. Αυτό απαιτεί από την μπαταρία να είναι σε θέση να παρέχει ένα μεγάλο ρεύμα σε μια στιγμή, η οποία είναι η ισχύς του μολύβδου - μπαταριών οξέος. Αντίθετα, αν και οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να παρέχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, περιορίζονται από την άποψη της στιγμιαίας μεγάλης παραγωγής ρεύματος.

Όταν το όχημα αναφλέγεται, το στιγμιαίο ρεύμα είναι πολύ μεγάλο. Η δύναμη του εκκινητή είναι γενικά περίπου 2 κιλοβάτ και το ρεύμα εκκίνησης είναι πάνω από 100 αμπέρ, το οποίο είναι ένα πολύ μεγάλο ρεύμα. Αυτό απαιτεί από την μπαταρία να είναι σε θέση να παρέχει ένα μεγάλο ρεύμα σε μια στιγμή, η οποία είναι η ισχύς του μολύβδου - μπαταριών οξέος. Αντίθετα, αν και οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να παρέχουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, περιορίζονται από την άποψη της στιγμιαίας μεγάλης παραγωγής ρεύματος.

Επιπλέον, πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη η ανακύκλωση και τα περιβαλλοντικά ζητήματα. Ο οδηγός - μπαταρίες οξέος έχουν αναπτυχθεί εδώ και πολλά χρόνια και το σύστημα ανακύκλωσης τους είναι σχετικά πλήρες. Τα περισσότερα υλικά μπορούν να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν, τα οποία μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά τις επιπτώσεις στο περιβάλλον. Παρόλο που οι μπαταρίες λιθίου έχουν μακρά διάρκεια ζωής, η διαδικασία ανακύκλωσης είναι περίπλοκη και ορισμένα υλικά έχουν τον κίνδυνο της περιβαλλοντικής ρύπανσης.

Εν ολίγοις, οι μπαταρίες οξέος είναι ανώτερες από τις μπαταρίες λιθίου όσον αφορά το κόστος και την ασφάλεια. Επιπλέον, οι περισσότερες μπαταρίες φορτηγών χρησιμοποιούνται μόνο για την έναρξη του οχήματος και η κατανάλωση ενέργειας μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα είναι σχετικά μικρός. Επομένως, οι μπαταρίες οξέος - όξινων είναι επαρκείς για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των μπαταριών φορτηγών. Δεν χρειάζεται να τα αντικαταστήσετε με μπαταρίες λιθίου, οι οποίες θα αυξήσουν τους περιττούς κινδύνους. Το μόλυβδο - μπαταρίες οξέος εξακολουθούν να είναι μια πιο κατάλληλη επιλογή για ισχύ εκκίνησης φορτηγών.

Ωστόσο, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών λιθίου, οι μπαταρίες λιθίου έχουν χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσουν το αρχικό μόλυβδο - μπαταρίες οξέος σε πολύ λίγα νέα ενεργειακά οχήματα για να επιδείξουν τη δύναμή τους. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών λιθίου, μπορεί να υπάρχουν μεγαλύτερες τεχνολογικές ανακαλύψεις στο μέλλον, επιτρέποντας σε περισσότερα μοντέλα να χρησιμοποιούν μπαταρίες λιθίου ως εκκίνηση μπαταριών.