Ανατρεπόμενο φορτηγό 50 Τόνων Κινητήρας 8x4 Euro III 13L με άξονα πτώσης
Επιλογή κινητήρα: 460hp \ 480hp \ 520hp \ 560hp Cummins Engine. (Οι ηλεκτρονικοί κινητήρες, το SCR και το DPF καταργήθηκαν.) Ο όγκος του κοντέινερ: 24-28cbm.
| Γ84DGV50E3D%7β%7β3%7δ%7δ | Γ84DGV50E3D%7β%7β3%7δ%7δ | Γ84DGV50E3D%7β%7β3%7δ%7δ | Γ84DGV50E3D%7β%7β3%7δ%7δ | |
| Καμπίνα | ||||
| Η θέση του οδηγού | Κάθισμα οδηγού με απορρόφηση κραδασμών αέρα | Κάθισμα οδηγού με απορρόφηση κραδασμών αέρα | Κάθισμα οδηγού με απορρόφηση κραδασμών αέρα | Κάθισμα οδηγού με απορρόφηση κραδασμών αέρα |
| Θέση επιβάτη | Η γωνία της πλάτης του καθίσματος συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενη | Η γωνία της πλάτης του καθίσματος συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενη | Η γωνία της πλάτης του καθίσματος συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενη | Η γωνία της πλάτης του καθίσματος συνοδηγού είναι ρυθμιζόμενη |
| Κρεβάτι | Πλάτος ενός κρεβατιού 650mm | Πλάτος ενός κρεβατιού 650mm | Πλάτος ενός κρεβατιού 650mm | Πλάτος ενός κρεβατιού 650mm |
| χαρακτηριστικό | Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικό παράθυρο, FM, A/C | Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικό παράθυρο, FM, A/C | Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικό παράθυρο, FM, A/C | Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικό παράθυρο, FM, A/C |
| Κινητήρας | ||||
| Μάρκα & Μοντέλο | Cummins ISZ460 | Cummins ISZ480 | Κύμινος ISZ520 | Cummins ISZ560 |
| Τύπος | Ηλεκτρονικοί κινητήρες, 6κύλινδροι (Σβήστε το σύστημα SCR) | Ηλεκτρονικοί κινητήρες, 6κύλινδροι (Σβήστε το σύστημα SCR) | Ηλεκτρονικοί κινητήρες, 6κύλινδροι (Σβήστε το σύστημα SCR) | Ηλεκτρονικοί κινητήρες, 6κύλινδροι (Σβήστε το σύστημα SCR) |
| Όγκος κυλίνδρου (λίτρο) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Μέγιστη. ισχύς (PS/rpm) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| Μέγιστη. ροπή (Nm/rpm) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| Διαβίβαση | ||||
| Μοντέλο | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Τύπος | Εγχειρίδιο | Εγχειρίδιο | Εγχειρίδιο | Εγχειρίδιο |
| Σύνολο γραναζιών | 12-speed forward plus 2-speed reverse | 12-speed forward plus 2-speed reverse | 12-speed forward plus 2-speed reverse | 12-speed forward plus 2-speed reverse |
| Σχέση 1ης μετάδοσης / Σχέση επάνω ταχύτητας | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Μπροστινός άξονας | ||||
| Μέγιστη. χωρητικότητα (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Άξονας πτώσης (Πριν από τον κινητήριο άξονα) | ||||
| Μέγιστη. χωρητικότητα (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Πίσω άξονας | ||||
| Μέγιστη. χωρητικότητα (kg) | 48,000 (24,000 συν 24,000) | 48,000 (24,000 συν 24,000) | 48,000 (24,000 συν 24,000) | 48,000 (24,000 συν 24,000) |
| Τελική σχέση μετάδοσης | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| Διαφ. κλειδαριά | Inter-wheel & Inter-axle | Inter-wheel & Inter-axle | Inter-wheel & Inter-axle | Inter-wheel & Inter-axle |
| Εναιώρημα | ||||
| Μπροστινή ανάρτηση | Παραβολικό με σταθεροποιητή | Παραβολικό με σταθεροποιητή | Παραβολικό με σταθεροποιητή | Παραβολικό με σταθεροποιητή |
| Ανάρτηση άξονα πτώσης | 5 Λειτουργία ανύψωσης ζώνης ανάρτησης αερόσακου | 5 Λειτουργία ανύψωσης ζώνης ανάρτησης αερόσακου | 5 Λειτουργία ανύψωσης ζώνης ανάρτησης αερόσακου | 5 Λειτουργία ανύψωσης ζώνης ανάρτησης αερόσακου |
| Πίσω ανάρτηση | διπλό φορείο με σταθεροποιητή | διπλό φορείο με σταθεροποιητή | διπλό φορείο με σταθεροποιητή | διπλό φορείο με σταθεροποιητή |
| Φρένο | ||||
| Κύριο φρένο | Πλήρης αέρας 2c S-έκκεντρο | Πλήρης αέρας 2c S-έκκεντρο | Πλήρης αέρας 2c S-έκκεντρο | Πλήρης αέρας 2c S-έκκεντρο |
| Πρόσθετο φρένο | Φρένο εξάτμισης | Φρένο εξάτμισης | Φρένο εξάτμισης | Φρένο εξάτμισης |
| Ασφάλεια | ABS | ΑΨ | ΑΨ | ΑΨ |
| Τροχός & ελαστικό | ||||
| Μέγεθος τροχού | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| Μέγεθος ελαστικού | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| Τύπος | Συμπαγής | Συμπαγής | Συμπαγής | Συμπαγής |
| Εκτέλεση | ||||
| Μέγιστη. ταχύτητα (km/h) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Διαβαθμισιμότητα ( ποσοστό ) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Accu | ||||
| Δύναμη% 2f kekuatan | 2x12V, 160 Ah. χαμηλή συντήρηση | 2x12V, 160 Ah. χαμηλή συντήρηση | 2x12V, 160 Ah. χαμηλή συντήρηση | 2x12V, 160 Ah. χαμηλή συντήρηση |
| Συμπλέκτης | ||||
| Τύπος | Στεγνό-μονό πιάτο, υδραυλικό χειριστήριο με σερβοβοήθεια | |||
| Διάμετρος (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Δεξαμενή καυσίμων | ||||
| Όγκος (λίτρο) | 400 ltr. Αλουμίνιο | 400 ltr. Αλουμίνιο | 400 ltr. Αλουμίνιο | 400 ltr. Αλουμίνιο |
| Διάσταση | ||||
| Τροχοπέδες WB (χιλ.) | 3300 συν 1450 συν 1450 | 3300 συν 1450 συν 1450 | 3300 συν 1450 συν 1450 | 3300 συν 1450 συν 1450 |
| Πίσω μεταξόνιο DRA (mm) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| Συνολικό μήκος L (mm) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| Συνολικό πλάτος W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Συνολικό ύψος H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Μπροστινή προεξοχή FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Πίσω προεξοχή ROH (mm) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| Βάρος πλαισίου | ||||
| Απόλυτο βάρος (kg) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (kg) | 70,000 | 70,000 | 70,000 | 70,000 |
| GCW (kg) | 70,000 | 70,000 | 70,000 | 70,000 |
| Κουτί | ||||
| Μήκος κουτιού BL (mm) | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 |
| Πλάτος κουτιού BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Ύψος κουτιού BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Προαιρετικό χαρακτηριστικό | ||||
| Κρεβάτι | Μονό κρεβάτι πλάτος 800mm/ Δύο κρεβάτια πλάτος 800mm | Μονό κρεβάτι πλάτος 800mm/ Δύο κρεβάτια πλάτος 800mm | Μονό κρεβάτι πλάτος 800mm/ Δύο κρεβάτια πλάτος 800mm | Μονό κρεβάτι πλάτος 800mm/ Δύο κρεβάτια πλάτος 800mm |
| Σχέση 1ης μετάδοσης / Σχέση επάνω ταχύτητας | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| Λάστιχο | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| Μήκος κουτιού BL (mm) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| Μουσαμά δοχείου | PVC/ Ηλεκτρονικός έλεγχος | PVC/ Ηλεκτρονικός έλεγχος | PVC/ Ηλεκτρονικός έλεγχος | PVC/ Ηλεκτρονικός έλεγχος |
| Τελική σχέση μετάδοσης | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. Υιοθετώντας τον μεγαλύτερο κινητήρα ντίζελ Cummins για φορτηγά στην Κίνα, ο κυβισμός 13L μπορεί να παράγει τη μέγιστη 560hp και 2500N.m ροπής. Το σύστημα SCR είναι θωρακισμένο για χώρες και περιοχές χαμηλών εκπομπών και η περιοχή του ψυγείου αυξάνεται για να διασφαλιστεί καλύτερη απόδοση απαγωγής θερμότητας.
2. Πρόσφατα σχεδιασμένος άξονας ανύψωσης 9-τον βαρέως τύπου με αερανάρτηση και λειτουργία ταυτόχρονης ανύψωσης. Το μέγιστο ύψος ανύψωσης είναι 120 mm. ο ανυψωτικός άξονας είναι μονόπλευρης δομής διπλού ελαστικού (4 ελαστικά συνολικά) και ολόκληρο το όχημα έχει ισχυρότερη φέρουσα ικανότητα.
3. Ίσο μεταξόνιο με τον πίσω διπλό κινητήριο άξονα, και οι δύο 1450mm. Το κέντρο βάρους κατανέμεται λογικά σε κάθε άξονα.
4. Η κατακόρυφη εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα και η πλαϊνή εξάτμιση πλαισίου είναι διαθέσιμες για να ανταποκρίνονται σε όλες τις συνήθειες του οδηγού.
5. Πρόσφατα σχεδιασμένο συγκρότημα ταιριάσματος κυκλώματος χωρίς συναγερμούς και ειδοποιήσεις σφαλμάτων λόγω θωρακισμένου συστήματος SCR για να ταιριάζει στις ανάγκες χωρών και περιοχών χαμηλών εκπομπών.
6. Πολλά οχήματα που γνωρίζουμε έχουν τον μπροστινό άξονα από το έδαφος κατά την εκφόρτωση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στην Κίνα, τα ίδια οχήματα περιορίζονται σε συνολική μάζα 31 τόνων ή λιγότερο, ενώ στην αγορά μας, το βάρος του φορτίου έχει φτάσει τους 50 τόνους, γεγονός που καθιστά τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με τα κινεζικά πρότυπα μεταφοράς όχι καλά προσαρμοσμένες στις ανάγκες εκτός Κίνας. Το επανασχεδιάσαμε και το επικυρώσαμε έτσι ώστε το όχημα να στέκεται ομαλά στο δρόμο ακόμα και όταν εκφορτώνεται γρήγορα.
7. Χρησιμοποιώντας πιο φαρδιά ελαστικά 13.00R22.5, το όχημα λειτουργεί πιο ομαλά.
Δημοφιλείς Ετικέτες: 8x4 ευρώ iii κινητήρας 13 λίτρων ανατρεπόμενο φορτηγό 50 τόνων με άξονα πτώσης, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, τιμή, προς πώληση, κατασκευασμένο στην Κίνα
Αποστολή ερώτησής
