Πώς ψύχεται ο στροβιλοσυμπιεστής και λιπαίνει με υψηλή ταχύτητα;

Όταν ο στροβιλοσυμπιεστής σε ένα όχημα λειτουργεί, πρέπει να αντέξει την επίδραση των καυσαερίων υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης από τον κινητήρα. Η ταχύτητα του στροβίλου είναι γενικά πάνω από δεκάδες χιλιάδες επαναστάσεις, μέχρι 200, 000 περιστροφές ανά λεπτό, και η θερμοκρασία είναι τόσο υψηλή όσο 900 έως 1000 βαθμοί Κελσίου. Πώς ο στροβιλοσυμπιεστής λιπαίνει και ψύχεται κάτω από τέτοιες υψηλές θερμοκρασίες και ταχύτητες;

Τα κινούμενα μέρη του στροβιλοσυμπιεστή, τα οποία είναι και τα πιο βασικά μέρη - η πτερωτή του στροβίλου, η πτερωτή του συμπιεστή και ο άξονας του ρότορα, έχουν σχετική κίνηση υψηλής ταχύτητας με το περίβλημα του υπερσυμπιεστή. Τα συνηθισμένα ρουλεμάν δεν μπορούν να αντέξουν αυτή την ταχύτητα, επομένως το ρουλεμάν του υπερσυμπιεστή είναι ένα ειδικό πλωτό ρουλεμάν.

Είναι στην πραγματικότητα ένας δακτύλιος χαλκού που είναι μανίκι στον άξονα και το περίβλημα, με κενά μεταξύ του δακτυλίου και του άξονα και μεταξύ του δακτυλίου και του καθίσματος ρουλεμάν. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, σχηματίζεται ένα διπλό στρώμα φιλμ λαδιού σε αυτές τις θέσεις κάτω από τη δράση της πίεσης του λαδιού και ο ρότορας επιπλέει στην ταινία πετρελαίου και περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα.

Λόγω της εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας και της θερμοκρασίας, αυτό το μέρος έχει επίσης εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για λίπανση και ψύξη.

Εάν ο υπερσυμπιεστής δεν είναι καλά λιπασμένος και ψύχεται, θα προκαλέσει μη φυσιολογική φθορά των ρουλεμάν, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν, αυξήστε το χάσμα μεταξύ του ρότορα και του περιβλήματος και επιτρέψτε στην είσοδο του πετρελαίου στην πρόσληψη ή την εξάτμιση σωλήνας από αυτό το μέρος, οδηγώντας σε σοβαρές αποτυχίες καύσης πετρελαίου.

Η κακή διάχυση θερμότητας μπορεί να προκαλέσει οπτανθρακοποίηση λαδιού ή εναποθέσεις άνθρακα

Επιπλέον, η κακή διάχυση της θερμότητας θα προκαλέσει την κάλυψη ή την κατάθεση του πετρελαίου του κινητήρα, με την περαιτέρω βλάβη της σφράγισης και της λίπανσης του υπερσυμπιεστή, την επιβαρυντική φθορά και τελικά την πρόκληση του υπερσυμπιεστή να διαρρεύσει πετρέλαιο ή να κάνει μη φυσιολογικούς θορύβους και σε σοβαρές περιπτώσεις ακόμη και κολλημένοι.

Προκειμένου να κρυώσει και να λιπαίνει τον υπερσυμπιεστή, ένας ειδικός σωλήνας λαδιού διαχωρίζεται από το κύριο κανάλι λαδιού του συστήματος λίπανσης του κινητήρα, έτσι ώστε το λάδι να εισέλθει από την είσοδο λαδιού στο ενδιάμεσο σώμα του υπερσυμπιεστή και ρέει από τη θύρα λαδιού στο κάτω μέρος του ενδιάμεσου σώματος για να λιπαίνει και να κρυώσει τον ρότορα υπερσυμπιεστή και τα ρουλεμάν.

Προκειμένου να διασφαλιστούν καλά αποτελέσματα λίπανσης και ψύξης, ο ρυθμός ροής αυτού του τμήματος του λαδιού είναι πολύ γρήγορος και ο ρυθμός ροής είναι σχετικά μεγάλος. Για την καλύτερη ψύξη του υπερσυμπιεστή, ορισμένα τρέχοντα μοντέλα έχουν προσθέσει μια συσκευή ψύξης νερού που κινείται από μια ηλεκτρονική αντλία νερού, η οποία μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί για λίγα λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα για να συνεχίσει να διαχέει τη θερμότητα για τον υπερσυμπιεστή και να αποτρέψει την υπερσυμπιεστής από υπερθέρμανση.

Λόγω της ειδικής μεθόδου ψύξης και λίπανσης του υπερσυμπιεστή, υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για τη χρήση του υπερσυμπιεστή. Για παράδειγμα, μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα σε υψηλές στροφές αμέσως μετά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα, μην λειτουργείτε τον κινητήρα στο ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα, μην σβήνετε τον κινητήρα αμέσως μετά τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλό φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα, μην πατάτε γκάζι πριν σβήσετε τον κινητήρα κ.λπ.

Επιπλέον, ο στροβιλοσυμπιεστής πρέπει να χρησιμοποιεί υψηλής ποιότητας πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα για την αποφυγή κακής λίπανσης ή οπτανθρακοποίησης λαδιού σε υψηλές θερμοκρασίες. Κατά την αντικατάσταση του υπερσυμπιεστή, πρέπει να εγχυθεί μια συγκεκριμένη ποσότητα λαδιού κινητήρα στον υπερσυμπιεστή για να αποτραπεί η καύση του υπερσυμπιεστή λόγω έλλειψης λίπανσης τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα.