Πώς να κρίνουμε εάν πρόκειται για διαρροή λαδιού;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για ταχύτερη απώλεια λαδιού κινητήρα και διαρροές λαδιού. Μία από τις πιο κοινές διαρροές λαδιού κινητήρα είναι προβλήματα στεγανοποίησης λαδιού βαλβίδας και προβλήματα δακτυλίου εμβόλου.

Πώς μπορείτε λοιπόν να καταλάβετε εάν υπάρχει πρόβλημα με τους δακτυλίους εμβόλων ή τις τσιμούχες λαδιού της βαλβίδας; Μπορείτε να το καταλάβετε με τις παρακάτω 2 απλές μεθόδους.

Μετρήστε την πίεση του κυλίνδρου

Εάν πρόκειται για πρόβλημα δακτυλίου εμβόλου, χρησιμοποιήστε τα δεδομένα πίεσης κυλίνδρου για να προσδιορίσετε την ποσότητα φθοράς. Εάν η φθορά δεν είναι πολύ έντονη ή εάν δεν υπάρχει πρόβλημα με έναν συγκεκριμένο κύλινδρο, θα πρέπει να διορθωθεί αυτόματα μετά από 1500 χιλιόμετρα με την προσθήκη ενός αναπαλαιωτή.

Δείτε αν υπάρχει μπλε καπνός στη θύρα εξάτμισης

Ο μπλε καπνός είναι ένα φαινόμενο καύσης λαδιού, που προκαλείται κυρίως από έμβολο, δακτύλιο εμβόλου, επένδυση κυλίνδρου, τσιμούχα λαδιού βαλβίδας, φθορά οδηγού βαλβίδας. Αλλά πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αποκλείσουμε το φαινόμενο καύσης λαδιού που προκαλείται από τον σωλήνα εξάτμισης, δηλαδή, η ζημιά του διαχωριστή λαδιού-νερού και της βαλβίδας PVC μπορεί επίσης να προκαλέσει καύση λαδιού.

Για να προσδιορίσετε εάν η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας παρουσιάζει διαρροή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο επιτάχυνσης του γκαζιού και απελευθέρωσης του γκαζιού για να κρίνετε. Εάν ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει μπλε καπνό όταν επιταχύνει το γκάζι, αυτό οφείλεται στο ότι το διάκενο μεταξύ του εμβόλου, του δακτυλίου του εμβόλου και της επένδυσης του κυλίνδρου είναι πολύ μεγάλο λόγω φθοράς. Εάν ο σωλήνας εξάτμισης εκπέμπει μπλε καπνό κατά την απελευθέρωση του γκαζιού, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας έχει καταστραφεί ή ο οδηγός της βαλβίδας έχει φθαρεί.

Συνέπειες διαρροής στεγανοποιητικών λαδιών βαλβίδων

Εάν η τσιμούχα λαδιού της βαλβίδας έχει διαρροή, το λάδι κινητήρα που έχει εισχωρήσει στον θάλαμο καύσης λόγω της κακής στεγανοποίησης του στεγανοποιητικού λαδιού της βαλβίδας θα καεί μέσα στο θάλαμο καύσης. Η εξάτμιση θα παρουσιάζει γενικά ένα φαινόμενο εκπομπής μπλε καπνού.

Εάν διαρκέσει πολύ, οι βαλβίδες είναι επιρρεπείς σε εναποθέσεις άνθρακα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε κακό κλείσιμο της βαλβίδας και ανεπαρκή καύση.

Μπορεί επίσης να προκαλέσει συσσώρευση άνθρακα στον θάλαμο καύσης και τα μπεκ ψεκασμού ή φραγμένους τριοδικούς καταλυτικούς μετατροπείς.

Προκαλεί επίσης μείωση της ισχύος του κινητήρα και σημαντική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, ζημιές σε σχετικά μέρη και κυρίως σημαντική μείωση της κατάστασης λειτουργίας των μπουζί.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι συνέπειες εξακολουθούν να είναι σοβαρές, γι' αυτό προμηθευτείτε νέα στεγανοποιητικά λαδιού βαλβίδων το συντομότερο δυνατό.

Δεδομένου ότι τα στεγανοποιητικά λαδιού βαλβίδων λειτουργούν υπό υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται υλικά με εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα και το λάδι. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως για σφραγίδες λαδιού είναι: καουτσούκ νιτριλίου, φθοροελαστομερές, καουτσούκ σιλικόνης, ακρυλικό καουτσούκ, πολυουρεθάνη, πολυτετραφθοροαιθυλένιο και ούτω καθεξής.