Τα σκασμένα ελαστικά μπορεί να οδηγήσουν σε ατυχήματα - πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε

Η θερμοκρασία της επιφάνειας το καλοκαίρι φτάνει τους δεκάδες βαθμούς, γεγονός που έχει εισέλθει στην περίοδο υψηλής συχνότητας εκρήξεων ελαστικών για φορτηγά βάρους πολλών δεκάδων τόνων που οδηγούν γρήγορα στον αυτοκινητόδρομο. Εάν η έκρηξη του ελαστικού δεν διασωθεί σωστά, οδηγεί εύκολα σε τροχαίο ατύχημα. Τα δεδομένα δείχνουν ότι περίπου το ένα τρίτο των τροχαίων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους προκαλούνται από βλάβες ελαστικών, με το κυριότερο να είναι εκρήξεις ελαστικών. Λοιπόν, ποιοι είναι οι λόγοι για τις εκρήξεις ελαστικών φορτηγών;

Η θερμοκρασία το καλοκαίρι είναι ήδη υψηλή και το οδόστρωμα θα είναι ακόμα υψηλότερο μετά την έκθεση στον ήλιο. Τα φορτηγά που κινούνται γρήγορα, τα ελαστικά και η τριβή του δρόμου θα κάνουν τη θερμοκρασία του ελαστικού να συνεχίσει να αυξάνεται, οδηγώντας άμεσα σε σταδιακή αύξηση της πίεσης του αέρα στο ελαστικό. Αυτό συνδυάζεται με το συχνό φρενάρισμα που απαιτείται από το όχημα, το οποίο παράγει θερμότητα που συμβάλλει επίσης σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Η πολύ υψηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει την πιθανότητα έκρηξης.

Λοιπόν, είναι χρήσιμο να χαμηλώνουμε σκόπιμα την πίεση των ελαστικών το καλοκαίρι για να αποφύγουμε εκρήξεις ελαστικών που προκαλούνται από υψηλές θερμοκρασίες; Προφανώς, δεν είναι. Επειδή τα ελαστικά με ανεπαρκή πίεση θα συμπιέζονται και θα παραμορφώνονται συνεχώς κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, παράγοντας επίσης μεγάλη ποσότητα θερμότητας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε λείανση με προκατάληψη ελαστικών ή ακόμα και εκρήξεις ελαστικών.

Τα φορτηγά που λειτουργούν συχνά σε σκληρές συνθήκες εργασίας είναι επιρρεπή σε διόγκωση, ρωγμές και άλλους εξωτερικούς τραυματισμούς στα ελαστικά, γεγονός που αυξάνει επίσης τις πιθανότητες εκρήξεως του ελαστικού. Ειδικά σε φορτηγά που μεταφέρονται από ορυχεία ή εργοτάξια. Πρέπει να γίνεται έγκαιρος καθαρισμός για να αποφευχθεί ο κίνδυνος έκρηξης του ελαστικού.

Η υπερφόρτωση προκαλεί το πραγματικό φορτίο να υπερβαίνει τον δείκτη φορτίου του ελαστικού και όταν φουσκώνετε το ελαστικό συχνά φουσκώνεται με 2-4 περισσότερες πιέσεις αέρα από το κανονικό. Στη διαδικασία υψηλής θερμοκρασίας και γρήγορης οδήγησης, τα ελαστικά υπερφορτώνονται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι εύκολο να έχετε ένα σκασμένο ελαστικό.

Τα ελαστικά, ως ευάλωτο μέρος των φορτηγών, είναι επιρρεπή σε υπερβολική φθορά για διάφορους λόγους. Όταν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί επίπεδο ή η λείανση με προκατάληψη είναι πολύ σοβαρή, η ικανότητα φόρτισης και η αντοχή σε θλίψη του ελαστικού είναι πολύ χαμηλότερα από τα κανονικά ελαστικά. Εάν δεν αντικατασταθεί εγκαίρως, υπό την επίδραση παραγόντων όπως η υψηλή θερμοκρασία, η υπερβολική ταχύτητα και οι ανωμαλίες στο δρόμο, είναι εύκολο να προκληθεί έκρηξη ελαστικού.

Εάν διαπιστώσετε ότι η θερμοκρασία των ελαστικών σας είναι πολύ υψηλή ή η πίεση των ελαστικών είναι μη φυσιολογική κατά την οδήγηση, θα πρέπει να σταματήσετε σε μια περιοχή σέρβις για να ξεκουραστείτε και να περιμένετε να μειωθεί η θερμοκρασία πριν συνεχίσετε να οδηγείτε. Η χρήση της μεθόδου πιτσιλίσματος κρύου νερού για να κρυώσει μπορεί εύκολα να προκαλέσει αλλαγές στην εσωτερική δομή του ελαστικού λόγω ξαφνικής ψύξης, να επιταχύνει τη ζημιά του ελαστικού και μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη.

Εάν έχει εγκατασταθεί σύστημα νερού ψύξης για το σύστημα πέδησης, συνιστάται να μην περιμένετε έως ότου ανέβει η θερμοκρασία του ελαστικού πριν ανάψετε το νερό για να κρυώσει. Εάν η θερμοκρασία του ελαστικού είναι πολύ υψηλή για να χρησιμοποιηθεί νερό για να το κρυώσει, όταν η θερμοκρασία έξω από το ελαστικό πέφτει προκαλώντας συστολή από καουτσούκ, ενώ το ελαστικό εξακολουθεί να διατηρεί υψηλή εσωτερική θερμοκρασία και πίεση, το ελαστικό μέσα και έξω υπόκεινται σε διαφορετικές δυνάμεις. είναι πολύ εύκολο να προκαλέσεις έκρηξη.

Ένα σκασμένο ελαστικό κατά τη μεταφορά είναι πιθανό να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα εάν ληφθούν ακατάλληλα μέτρα. Παρακάτω θα σας παρέχουμε μερικές αναφορές για την αντιμετώπιση ενός σκασμένου ελαστικού κατά τη μεταφορά.

Εάν το τιμόνι του οχήματος έχει σκασμένο ελαστικό, το όχημα θα χάσει αμέσως την κατεύθυνσή του. Επομένως, αφού σκάσει το λάστιχο του τιμονιού, κρατήστε αμέσως το τιμόνι, περιμένετε για σταθερότητα, μετά φρενάρετε αργά και απομακρύνεστε από τον κεντρικό δρόμο. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, μην στρίβετε επανειλημμένα απότομα το τιμόνι, ούτε φρενάρετε απότομα. αφού σταματήσετε, τοποθετήστε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο όρθιο πίσω από το όχημα για να αποφύγετε δευτερεύοντα ατυχήματα.

Μια έκρηξη ελαστικού τρέιλερ είναι λιγότερο επικίνδυνη από μια έκρηξη στο τιμόνι. Ο οδηγός πρέπει απλώς να κρατήσει το τιμόνι και μετά να πατήσει επανειλημμένα το πεντάλ του φρένου. Αυτό θα μετατοπίσει το κέντρο βάρους του οχήματος προς τα εμπρός, έτσι ώστε η άθικτη δύναμη του μπροστινού ελαστικού, να μειώσει την πίεση στο ελαστικό μετά το σκάσιμο.

Οι παραπάνω είναι όλοι οι λόγοι για εκρήξεις ελαστικών που συμβαίνουν όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση και πολλές εκρήξεις ελαστικών συμβαίνουν επίσης κατά τη συντήρηση και το φούσκωμα. Όταν φουσκώνετε το ελαστικό, βεβαιωθείτε ότι δεν υπερβαίνετε την ονομαστική πίεση αέρα του ελαστικού, καθώς πολλές περιπτώσεις προκύπτουν από τον μη προσεκτικό έλεγχο του ελαστικού και, στη συνέχεια, το υπερβολικό φούσκωμα του ελαστικού, οδηγώντας σε έκρηξη. Επιπλέον, όταν φουσκώνετε το ελαστικό, το ελαστικό πρέπει να ασφαλίζεται σε συσκευή ασφαλείας και το προσωπικό συντήρησης θα πρέπει να μείνει μακριά για να αποτρέψει τραυματισμό από εκρήξεις ελαστικών.

Κατά την επιθεώρηση των ελαστικών, μην χρησιμοποιείτε αιχμηρά εργαλεία για να χτυπήσετε το ελαστικό, το οποίο μπορεί επίσης να προκαλέσει εύκολα ένα φούσκωμα.