Στοιχεία συντήρησης για ηλεκτρικά φορτηγά

Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, τα νέα ενεργειακά φορτηγά δεν έχουν κινητήρες και τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά μικρά μικρο φορτηγά και ελαφρά φορτηγά δεν είναι εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων, αλλά ενσωματώνουν ηλεκτρικούς κινητήρες με κιβώτια ταχυτήτων. Τα νέα ενεργειακά φορτηγά με ταιριαστά κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούνται κυρίως σε προϊόντα όπως ηλεκτρικά βαρέα φορτηγά ή χωματερές. Ως εκ τούτου, όσον αφορά τη συντήρηση, τα νέα ενεργειακά ελαφρά φορτηγά εξακολουθούν να βασίζονται κυρίως στον καθαρισμό, τον έλεγχο, τη στερέωση, τη ρύθμιση και τη λίπανση και βασικά δεν θα περιλαμβάνουν την αντικατάσταση των υγρών του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν το όχημα χρησιμοποιείται με πλήρη οδήγηση σε 5000 χιλιόμετρα περίπου, πρέπει να ξεκινήσουμε την πρώτη μας συντήρηση. Η πρώτη συντήρηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι κυρίως ο έλεγχος, η αναπλήρωση του γράσου και το σφίξιμο των βιδών του πλαισίου. Για παράδειγμα, οι ηλεκτρικές σωληνώσεις των τριών ηλεκτρικών συστημάτων ελέγχουν εάν οι αρμοί και τα παξιμάδια είναι χαλαρά, το συμπλήρωμα γράσου του μπροστινού και του πίσω άξονα του πλαισίου, αντικαταστήστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα και ελέγξτε τη ροπή των συνδετήρων. Ολόκληρη η πρώτη συντήρηση δεν θα διαρκέσει πολύ, και το μεγαλύτερο μέρος της είναι η βασική συντήρηση του οχήματος.

Όταν το όχημα οδηγείτε 10,000 χιλιόμετρα μετά την πρώτη συντήρηση, μπορείτε να κάνετε βασική συντήρηση στο όχημα, αυτή η βασική συντήρηση είναι κυρίως για να ελέγξετε τα εξαρτήματα υψηλής τάσης, το πλαίσιο και τη συντήρηση της μπαταρίας ισχύος, όπως λίπανση, επιθεώρηση καλωδίου κοτσαδόρου, σύνδεσμοι υψηλής και χαμηλής τάσης ελεγκτή τέσσερα σε ένα, επιθεώρηση μπροστινής δέσμης του μπροστινού τροχού, πλεξούδα καλωδίωσης της μπαταρίας ισχύος, καθώς και ο βαθμός στερέωσης των μπουλονιών του κιβωτίου της μπαταρίας και το κενό μεταξύ των τακακιών και του φρένου τύμπανο.

Μετά από οδήγηση για απόσταση 20,000 χιλιομέτρων, η συντήρηση ενός ηλεκτρικού οχήματος επικεντρώνεται στον έλεγχο και τη ρύθμιση. Εκτός από την εκτέλεση βασικών εργασιών συντήρησης, απαιτούνται περαιτέρω έλεγχοι για το φίλτρο κλιματισμού, τα εξαρτήματα υψηλής πίεσης και το πλαίσιο. Αυτό περιλαμβάνει την εξέταση της φθοράς του ελαστικού μπλοκ οριακού ελατηρίου του πίσω φύλλου, την αντικατάσταση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων στον ηλεκτρικό μηχανισμό διεύθυνσης και τη δοκιμή και την αντικατάσταση του δακτυλίου του συνδέσμου διεύθυνσης στο συγκρότημα του μπροστινού άξονα. Αυτή η συντήρηση είναι γενικά ένα επιπλέον κόστος πέρα ​​από τη βασική συντήρηση, συμπεριλαμβανομένου του κόστους αλλαγής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν το διάστημα συντήρησης φτάσει τα 50,000 χιλιόμετρα, απαιτείται πιο ενδελεχής συντήρηση του οχήματος, με επίκεντρο τον καθαρισμό, την επιθεώρηση, τη ρύθμιση και την εξάλειψη πιθανών προβλημάτων. Συνήθως, η επιθεώρηση θα καλύπτει εξαρτήματα όπως τακάκια φρένων, ενισχυτικές αντλίες και ψυκτικό υγρό, με αντικαταστάσεις που γίνονται ανάλογα με τις ανάγκες.

Συνολικά, η συντήρηση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ πιο απλή σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα που κινούνται με καύσιμο. Δεν χρειάζεται να αντικαταστήσετε φίλτρα αέρα, φίλτρα λαδιού ή φίλτρα κινητήρα και δεν χρειάζεται να επιβαρύνεστε με το υψηλό κόστος του λαδιού κινητήρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση κόστους. Ωστόσο, είναι σημαντικό να υπενθυμίσουμε σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ότι παρόλο που τα ηλεκτρικά οχήματα δεν διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές μηχανικές κατασκευές που απαιτούν τακτική φροντίδα για να διασφαλιστεί η εξαιρετική απόδοση και η μακροζωία του ηλεκτρικού φορτηγού.

Μιλήσαμε γενικά για θέματα συντήρησης και διαστήματα συντήρησης για ηλεκτρικά φορτηγά παραπάνω, και στη συνέχεια θα μιλήσουμε για μερικές ακόμη σημαντικές λεπτομέρειες συντήρησης.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ισχύς πέδησης του οχήματος υπό πλήρες φορτίο, ορισμένα ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα ίδια φρένα αέρα με αυτά των ελαφρών φορτηγών καυσίμου, αλλά σε αντίθεση με τα οχήματα καυσίμου που χρειάζονται αποθήκευση αέρα μέσω της αντλίας στον κινητήρα, Η έκδοση αερόφρενου των ηλεκτρικών ελαφρών φορτηγών είναι ξεχωριστά σχεδιασμένη και εξοπλισμένη με ηλεκτρική αντλία, η οποία έχει σχεδιαστεί για να παρέχει σε ολόκληρο το όχημα την απαιτούμενη υποστήριξη πίεσης αέρα.

Όπως τα οχήματα καυσίμων, τα αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά απαιτούν αντιψυκτικό, του οποίου ο κύριος σκοπός είναι η ψύξη του κινητήρα. Επιπλέον, εάν το όχημα διαθέτει μπαταρία με τεχνολογία υγρής ψύξης, τότε το ψυκτικό υγρό θα διαχέει επίσης τη θερμότητα από το πακέτο μπαταριών.

Στην καθημερινή χρήση και επιθεώρηση, πρέπει να προσέχουμε την ποσότητα και την ποιότητα του ψυκτικού υγρού και να το αλλάζουμε και να το προσθέτουμε τακτικά σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης, που είναι ένας τομέας που χρειάζεται περισσότερη προσοχή.

Σε διάφορες σημαντικές τοποθεσίες όπου απαιτείται λίπανση, τα ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά είναι ουσιαστικά παρόμοια με τα παραδοσιακά ελαφρά φορτηγά που κινούνται με καύσιμο. Αυτό περιλαμβάνει σημεία λίπανσης όπως αυτά στο συγκρότημα μπροστινού άξονα, το συγκρότημα πίσω άξονα, διάφορα σημεία στον άξονα μετάδοσης κίνησης και σημεία λίπανσης στο άκρο του τροχού.

Σε τέτοιες επαρκείς συνθήκες λίπανσης, για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του οχήματος. Επιπλέον, στο ρευστό μέρος, όπως λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πίσω άξονα, λάδι ηλεκτροκινητήρα συστήματος διεύθυνσης και άλλα σημεία, πρέπει επίσης να ελέγχετε και να αντικαθιστάτε τακτικά το υγρό.

Στο τμήμα της μπαταρίας, είναι δύσκολο για εμάς να κρίνουμε εάν η μπαταρία είναι ελαττωματική ή σπασμένη με γυμνά μάτια και συνήθως πρέπει να πάμε στο πρατήριο για να τη δοκιμάσουμε με επαγγελματικά όργανα. Ελέγχουμε κυρίως αν υπάρχει εμφανής πρόσκρουση, παραμόρφωση και ζημιά στο εξωτερικό της μπαταρίας και ελέγχουμε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στο κάτω μέρος του πλαισίου.

Σε σύγκριση με οχήματα συμβατικών καυσίμων, η συντήρηση των αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών είναι απλούστερη, με μεγαλύτερη έμφαση στην επιθεώρηση των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Ωστόσο, καθώς εξακολουθεί να είναι ένα μηχανικό σύστημα, η λίπανση, τα υγρά και η συντήρηση των μηχανικών εξαρτημάτων είναι απαραίτητα. Ενώ διασφαλίζεται η σταθερότητα και η αξιοπιστία του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας, είναι επίσης απαραίτητη η κατάλληλη προσοχή στις μηχανικές πτυχές. Αυτό γίνεται για να παραταθεί η συνολική διάρκεια ζωής και να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση των ηλεκτρικών οχημάτων.