Πώς λειτουργεί το σύστημα κλιματισμού ενός φορτηγού;

Το σύστημα κλιματισμού επαγγελματικών οχημάτων είναι στην πραγματικότητα ένα σχετικά ανεξάρτητο σύστημα, με χαμηλό βαθμό συσχέτισης με άλλα συστήματα αυτοκινήτων. Επομένως, ακόμη και αν παρουσιαστεί σφάλμα, η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι σχετικά απλή.

Δομή κλιματισμού

Ο κλιματισμός επαγγελματικών οχημάτων έχει τρία κύρια εξαρτήματα, τον συμπιεστή, τον συμπυκνωτή, τον εξατμιστή και μια σειρά από άλλα βοηθητικά εξαρτήματα, όπως βαλβίδες εκτόνωσης, στεγνωτήρες αποθήκευσης υγρών, σωληνώσεις, ανεμιστήρες συμπύκνωσης, φυσητήρες, πακέτα ανίχνευσης θερμοκρασίας κ.λπ.

Λειτουργίες των κύριων εξαρτημάτων

Ο συμπιεστής κινείται από τον κινητήρα μέσω ενός ιμάντα. Η λειτουργία του είναι να αναρροφά ατμούς ψυκτικού μέσου χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης, να το συμπιέζει στην απαιτούμενη πίεση και στη συνέχεια να το στέλνει στον συμπυκνωτή. Είναι η πηγή ενέργειας ολόκληρης της κυκλοφορίας ψυκτικού του κλιματιστικού. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο πιο γρήγορη είναι η κυκλοφορία του ψυκτικού και τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα ψύξης.

Η λειτουργία του συμπυκνωτή είναι να μεταφέρει τη θερμότητα του ψυκτικού αερίου υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στον εξωτερικό αέρα, προκαλώντας τη συμπύκνωση του ψυκτικού σε υγρό. Το αποτέλεσμα συμπύκνωσης του συμπυκνωτή καθορίζει άμεσα την απόδοση ψύξης του συστήματος κλιματισμού. Υπάρχουν συνήθως τρεις μέθοδοι για τη βελτίωση του φαινομένου συμπύκνωσης: 1. Αυξήστε τη ροή του αέρα που διέρχεται από τον συμπυκνωτή. 2. Μειώστε τη θερμοκρασία του αέρα που διέρχεται από τον συμπυκνωτή. 3. Διατηρήστε την επιφάνεια του συμπυκνωτή καθαρή και απαλλαγμένη από ρύπους.

Ο εξατμιστής είναι συνήθως τοποθετημένος στην καμπίνα και η λειτουργία του είναι να απορροφά θερμότητα από την καμπίνα, έτσι ώστε το υγρό ψυκτικό να απορροφά θερμότητα και να εξατμίζεται σε αέριο.

Οι κύριες λειτουργίες του στεγνωτηρίου αποθήκευσης υγρών σε ένα σύστημα κλιματισμού είναι: φιλτράρισμα, στέγνωμα, αφύγρανση και αποθήκευση περίσσειας ψυκτικού μέσου.

Η βαλβίδα εκτόνωσης και η συσκευασία ανίχνευσης θερμοκρασίας εγκαθίστανται συνήθως στον εξατμιστή και η συσκευασία ανίχνευσης θερμοκρασίας βρίσκεται συνήθως στην έξοδο του εξατμιστή για να ανιχνεύσει τη θερμοκρασία εξόδου του εξατμιστή και να ρυθμίσει αυτόματα το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης για τον έλεγχο του ρυθμού ροής το ψυκτικό για τον έλεγχο της σταθερότητας της θερμοκρασίας στην καμπίνα.

Πώς λειτουργεί η ψύξη

Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί, απορροφά τους ατμούς ψυκτικού μέσου χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης που παράγονται στον εξατμιστή και τον συμπιέζει. Το συμπιεσμένο ψυκτικό στη συνέχεια εκκενώνεται στον συμπυκνωτή σε κατάσταση υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή ψύχει το ψυκτικό και το ψυχρό υγρό ψυκτικό ρέει από το κάτω μέρος του συμπυκνωτή στον δέκτη-στεγνωτήρα.

Μετά την απομάκρυνση του νερού και των ακαθαρσιών, το καθαρό ψυκτικό μέσο στραγγαλίζεται και ψύχεται από τη βαλβίδα εκτόνωσης. Το υγρό ψυκτικό χαμηλής θερμοκρασίας και χαμηλής πίεσης ρέει στον εξατμιστή για να απορροφήσει τη θερμότητα και να επιτύχει ψύξη. Ο κρύος αέρας διοχετεύεται στην καμπίνα μέσω του φυσητήρα, μειώνοντας τη θερμοκρασία μέσα στην καμπίνα. Το αέριο ψυκτικό στη συνέχεια αναρροφάται πίσω στον συμπιεστή αφού περάσει από τον εξατμιστή και η θερμότητα στην καμπίνα μεταφέρεται προς τα έξω μέσω αυτού του κύκλου.

Η βασική αρχή της ψύξης του κλιματιστικού είναι ότι το ψυκτικό υγροποιείται και απελευθερώνει θερμότητα στον συμπυκνωτή και εξατμίζει και απορροφά θερμότητα στον εξατμιστή. Τα παραπάνω είναι μια απλή εξήγηση των σημαντικών εξαρτημάτων και των αρχών ψύξης του συστήματος κλιματισμού. Μόνο με την κατανόηση της δομής και των αρχών του κλιματισμού μπορούν οι οδηγοί να κρίνουν καλύτερα την αιτία των βλαβών του κλιματισμού.