Γιατί το κλιματιστικό του αυτοκινήτου σας έχει κακή απόδοση ψύξης;

Εκτός από τη ρύθμιση της θερμοκρασίας, το ενσωματωμένο κλιματιστικό μπορεί επίσης να ρυθμίσει την υγρασία. Βελτιώνει σημαντικά την οδηγική άνεση και κάνει την καμπίνα στεγνή και άνετη.

Αν δυστυχώς χαλάσει το κλιματιστικό το καλοκαίρι, πιστεύω ότι οποιοσδήποτε οδηγός θα το επισκευάσει το συντομότερο δυνατό. Ποιοι είναι, λοιπόν, οι λόγοι για την κακή επίδραση ψύξης των ενσωματωμένων κλιματιστικών;

Υπάρχουν δύο είδη προβλημάτων με τον κλιματισμό: μη ψύξη και κακή ψύξη. Ας ξεκινήσουμε με την περίπτωση της μη ψύξης.

Το κλιματιστικό αποτελείται κυρίως από ανεμιστήρα, συμπιεστή, συμπυκνωτή, βαλβίδα εκτόνωσης και εξατμιστή. Υπάρχει επίσης ένα ψυκτικό που είναι κοινώς γνωστό ως ψυκτικό στον αγωγό. Το ίδιο το κλιματιστικό δεν μπορεί πραγματικά να κρυώσει, αλλά επιτυγχάνει τον σκοπό της ψύξης μεταφέροντας θερμότητα. Κατά την ψύξη, το κλιματιστικό απελευθερώνει επίσης θερμότητα ίσης ενέργειας.

Η διαδικασία ψύξης του κλιματισμού απαιτεί από τον συμπιεστή να παρέχει ενέργεια κυκλοφορίας και απαιτεί εξωτερικούς ανεμιστήρες ψύξης και εσωτερικούς ανεμιστήρες για την ανταλλαγή θερμότητας.

Αφού κατανοήσετε την αρχή της ψύξης του κλιματισμού, μπορείτε να κατανοήσετε τους λόγους για τους οποίους ο κλιματισμός δεν ψύχεται:

1. Οι γραμμές κλιματισμού διαρρέουν, προκαλώντας απώλεια ψυκτικού μέσου, που εμποδίζει τη μεταφορά θερμότητας.

2. Σφάλμα συμπιεστή, αδυναμία κυκλοφορίας ψυκτικού.

3. Ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί σωστά και δεν μπορεί να γίνει ανταλλαγή θερμότητας.

Αυτά τα προβλήματα επιλύονται εύκολα, όπως η προσθήκη ψυκτικού, η επισκευή του συμπιεστή και η αντικατάσταση του ανεμιστήρα. Πώς μπορούμε όμως να λύσουμε το πρόβλημα του κλιματισμού που λειτουργεί αλλά δεν είναι αρκετά δροσερό;

Γενικά, η κακή επίδραση ψύξης προκαλείται κυρίως από την κακή διάχυση θερμότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, ο καθαρισμός του συμπυκνωτή και η αντικατάσταση του φίλτρου κλιματισμού μπορεί πιθανώς να λύσει το πρόβλημα.

Μια άλλη κατάσταση είναι ότι υπάρχει πολύ ή πολύ λίγο ψυκτικό και το ψυκτικό δεν μπορεί να εξατμιστεί/υγροποιηθεί κανονικά, με αποτέλεσμα ένα ασήμαντο αποτέλεσμα ψύξης. Αυτή τη στιγμή, προσθέστε μια κατάλληλη ποσότητα ψυκτικού σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οχήματος.

Επιπλέον, η βαλβίδα εκτόνωσης είναι μπλοκαρισμένη και κατεστραμμένη, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ελεγχθεί ο ρυθμός ροής του ψυκτικού, που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε κακή επίδραση ψύξης.