Ανατρεπόμενο φορτηγό 10x4P Cummins SCR 560hp
Σχετικά με το σώμα του ανατρεπόμενου σώματος
· Αυτή είναι η πιο ισχυρή σειρά ανατρεπόμενων οχημάτων 10x4P (με άξονα ώθησης), με διαθέσιμες επιλογές κινητήρα 480 ίππων, 520 ίππων και 560 ίππων.
· Το ανατρεπόμενο όχημα εξοπλισμένο με τον άξονα της μάρκας Benz που έχει αντίστοιχη σχέση μετάδοσης 5.921 είναι τυπικά εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 12 ταχυτήτων απευθείας. Σε αυτό το σημείο, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 71 km/h και η μέγιστη ταχύτητα εντός του εύρους μέγιστης ροπής του κινητήρα είναι 41-53 km/h.
· Αυτό το όχημα είναι κατάλληλο για χρήση σε εργοτάξια, χώρους κατασκευής, καθώς και σε εργοτάξια ορυχείων και λατομείων. Το όχημα έχει σχεδιαστεί για μεγάλη-χωρητικότητα φορτίου και είναι κατάλληλο για εργασίες μεταφοράς μικρής-απόστασης-μεγάλης έντασης.
· Η βαριά ανάρτηση ελατηρίου είναι-σχεδιασμένη για κατασκευαστική χρήση. Τα ζωτικά στοιχεία είναι καλά-προστατευμένα, για χρόνο λειτουργίας και παραγωγικότητα.
· Όταν περισσότερο ωφέλιμο φορτίο μεταφράζεται σε βελτιωμένη παραγωγικότητα, το φορείο 38 τόνων σάς βοηθά να μεγιστοποιήσετε τη χωρητικότητά σας.
· Η στιβαρή εμφάνιση μπορεί να αντέξει τη σκληρή χρήση. Ο χαρακτηριστικός-προφυλακτήρας βαρέως τύπου είναι κατασκευασμένος από χάλυβα ύψους 3 mm-που μπορεί να προστατεύσει το μπροστινό μέρος του οχήματός σας από ζημιές που προκαλούνται από βαθουλώματα και σπασμένους προβολείς σε οποιοδήποτε έδαφος.
· Παρέχεται εξαιρετική άμεση όραση. Οι κάμερες μπορούν να επιλεγούν για το μπροστινό, το πίσω μέρος και τις δύο πλευρές της καμπίνας για να εξασφαλίσουν μια ασφαλή και διαφορετική κατασκευαστική εμπειρία οδήγησης.
| Όνομα προϊόντος | CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872 | |||
| Διαμόρφωση άξονα | 10×4P | |||
| GVW (kg) | 70000 | |||
| Σασί Διαστάσεις |
Πλάτος καμπίνας (mm) | 2500 | ||
| Ύψος καμπίνας (mm) (χωρίς φορτίο) | 3450 | |||
| Μπροστινή προεξοχή (mm) | 1500 | |||
| Πίσω προεξοχή (mm) | 1300 | |||
| Προφίλ πλαισίου Διαστάσεις | Πλάτος πλαισίου (mm) (μπροστά) | 940 | ||
| Πλάτος πλαισίου (mm) (πίσω) | 860 | |||
| Ύψος τομής (mm) | 300 | |||
| Πλάτος τομής (mm) | 90 | |||
| Μηχανή | Τύπος | ISZ520-51 | ||
| Επίπεδο εκπομπών | Ευρώ 3 - Ευρώ 5 | |||
| Μέγιστη ισχύς (kw) | 382 | |||
| Μέγιστη ροπή (Nm@rpm) | 2500 Nm @ 1100-1400 rpm | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | |||
| Μετατόπιση (φωτ.) | 13 | |||
| Σύστημα | Υδροψύξη, υπερτροφοδότηση, μετά από ψύξη, θέρμανση για εκκίνηση. | |||
| Συμπλέκτης | Διάμετρος πλάκας (mm) | ¢430 | ||
| λειτουργικό σύστημα | Υδραυλικό χειριστήριο με ενισχυτή αέρα, τράβηγμα | |||
| Μετάδοση | Τύπος | 12JSDX260TB | ||
| Αριθμός γραναζιών | 12 ταχύτητες εμπρός & 2 όπισθεν, συγχρονισμένες | |||
| Αναλογίες | Προώθηση: 15.527 - 1, Αντίστροφη: 14.852 / 3.329 | |||
| Υπόθεση Μεταγραφής | Μοντέλο | Κανένας | ||
| Μέγ. ροπή εισόδου (Nm) | - | |||
| Σχέσεις μετάδοσης | - | |||
| Αναλογία διάσπασης-ροπής | - | |||
| Σύστημα φρένων | Πλήρες σύστημα πέδησης αέρα, διαιρούμενο πνευματικό κύκλωμα, φρένο ελατηρίου στάθμευσης που ενεργεί στους πίσω άξονες, φρένο εξάτμισης, ABS | |||
| Ταξί | Καμπίνα ύπνου, τύπος ελέγχου προς τα εμπρός, χαμηλή οροφή, νέα όψη, καμπίνα ολικής συγκολλημένης χαλύβδινης καμπίνας τύπου κλίσης, μηχανική κλίση καμπίνας, πίσω μηχανική ανάρτηση καμπίνας, ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. |
|||
| Μπροστινός άξονας | Τύπος | Τύπος Elliot, τμήμα I beam | ||
| Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 22000 | |||
| Πίσω άξονας | Τύπος | Μείωση πλήμνης, διπλός άξονας, αναλογία 5,921 | ||
| Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 38000 + 10000(Άξονας ώθησης) | |||
| Ελαστικά | Μοντέλο | 325/95R24 20PR | ||
| Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 5000 | |||
| Εναιώρημα | Ανάρτηση μπροστινού άξονα | 9 Φύλλο ελατήριο με αμορτισέρ | ||
| Ανάρτηση πίσω άξονα | 12 Φύλλο άνοιξη | |||
| Ανάρτηση άξονα ώθησης | Ανάρτηση άξονα ώθησης τύπου - 3 φυλλοειδή ελατήρια και 1 προφυλακτήρας αέρα για ανύψωση άξονα | |||
| Μπαταρία | Τάση (V) | 24 | ||
| Χωρητικότητα μπαταρίας (Ah) | 180 Ah × 2 | |||
| Δεξαμενή καυσίμου | Δεξαμενή καυσίμου από χάλυβα 400L, με καπάκι που κλειδώνει | |||
| Κουτί ανατροπής | Υλικό | Συνηθισμένος χάλυβας, χάλυβας υψηλής-αντοχής, NM450 ανθεκτικός στη φθορά-χάλυβας | ||
| Ανατρεπόμενο σώμα | Υλικό | Q355 Mn-χάλυβας, Q690 ή T700 υψηλής-χάλυβας αντοχής, NM450 ανθεκτικός στη φθορά-χάλυβας | ||
| Πάχος σώματος (mm) | Τυπικό πάχος σώματος : Πλευρά 6 / 8 / 10 mm και κάτω 8 / 10 / 12 mm | |||
| Μεταξόνιο (mm) | 1850+3000+1450+1450 | 1850+3000+1450+1450 | ||
| Διαστάσεις κουτιού (mm) | 8200×2300×1500 | 8200×2300×1500 | ||
| Συνολικό μήκος (mm) | 11150×2550×3650 | 11150×2550×3650 | ||
Σχετικά με το σώμα του ανατρεπόμενου σώματος
| Ονομα | Ορθογώνιο σώμα ανατροπής | Ανατρεπόμενο σώμα σε σχήμα U- | Ανατρεπόμενο σώμα εξόρυξης |
| Σχήμα-διατομής | Τα πλαϊνά πάνελ είναι κάθετα, η κάτω πλάκα είναι σε ορθή γωνία και είναι τετράγωνη και κανονική. | Η κάτω πλάκα έχει στρογγυλεμένη μετάβαση χωρίς γωνίες ορθής-γωνίας. | Το σχήμα είναι από ψηλά προς τα χαμηλά, με διευρυμένο άνοιγμα στην ουρά και τραπεζοειδές περίγραμμα. |
| Τόμος | Ο όγκος είναι ο μεγαλύτερος μεταξύ των ίδιων εξωτερικών διαστάσεων. | Ο όγκος είναι ελαφρώς μικρότερος από το κουτί κατά 5-8%. | Η ένταση είναι μεσαίου μεγέθους- και το ύψος του σώματος του ανατρεπόμενου ανατρεπόμενου σώματος αυξάνεται από την μπροστινή πλάκα. |
| Υπολείμματα εκκένωσης | Υπάρχουν πολλές νεκρές γωνίες ορθής-γωνίας και το υγρό πηλό είναι επιρρεπές σε υπολείμματα. | Ο εσωτερικός τοίχος είναι καμπύλος και η εκκένωση είναι καθαρή με λιγότερα υλικά που κρέμονται. | Το άνοιγμα της ουράς είναι μεγάλο και η εκφόρτωση μεγάλων ογκόλιθων είναι εξαιρετικά ομαλή. |
| Πάχος πλάκας και υλικό | Το κύριο μοντέλο είναι το NM450. κάτω 7-8 mm, πλευρά 5-6 mm. | NM450; κάτω 7-8 mm, πλευρά 5-6 mm | NM450; κάτω 10-14 mm, πλευρά 8-10 mm, συνολικό πάχος. |
| Διαμόρφωση ανύψωσης | Ο μεσαίος επάνω κύλινδρος λαδιού κυριαρχεί. | Ο μεσαίος επάνω κύλινδρος είναι το κύριο συστατικό. | Προτεραιότητα έχει ο μπροστινός κύλινδρος ανύψωσης, ο οποίος μπορεί να αντέξει μεγάλα κρουστικά φορτία. |
| Δομή πίσω πόρτας | Η μηχανική κλειδαριά της μπιέλας είναι ο κύριος τύπος. | Κλειδαριά μπιέλας / απλή υδραυλική κλειδαριά | Η βαριά-πίσω πόρτα με υδραυλική κλειδαριά, ανθεκτική στην κρούση μεγάλων μπλοκ υλικών. |
| Υποπλαίσιο | Χρησιμοποιούνται οι συνηθισμένες ενισχυμένες δευτερεύουσες δοκοί. | Συνήθης ενισχυμένη δευτερεύουσα δοκός | Το ενισχυμένο βοηθητικό πλαίσιο, ανθεκτικό στη συστροφή, απαραίτητο για εξόρυξη βαρέως-. |
| Αυτό-βάρος | Μέσον | Ελαφρώς ελαφρύτερο | Το μέγιστο βάρος-χοντρό χαλύβδινο έλασμα. |
| Τυπικές συνθήκες εργασίας | Άμμος, χαλίκι, οικοδομικά απόβλητα. εργοταξιακή υποδομή | Αστικά απόβλητα κατασκευών, υγρό έδαφος. συμβατό με τους κανονισμούς, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό μουσαμά | Ανοιχτά-ορυχεία, ανατινάξεις μεγάλων τεμαχίων μεταλλεύματος, απογύμνωση πετρωμάτων. σκληρές συνθήκες εργασίας βαρέως{1}}. |
| Φόντα | Αρκετή χωρητικότητα φόρτωσης, ανθεκτική στην κρούση, υψηλή-αποτελεσματικότητα κόστους | Η απόρριψη είναι καθαρή, λιγότερο επιρρεπής στη συσσώρευση υλικού, η κορυφαία επιλογή για αστική συμμόρφωση | Ανθεκτικό στην κρούση, χωρίς εμπλοκή υλικού κατά την εκφόρτωση, η υψηλότερη δομική αντοχή. |
| Μειονεκτήματα | Τα υγρά υλικά κολλάνε στο κουτί, ο καθαρισμός είναι ενοχλητικός | Ανθεκτικό σε μεγάλες κρούσεις μπλοκ είναι πιο αδύναμο από το κουτί, μειονεκτικό όγκο | Μεγάλο-αυτό βάρος, μειωμένο αποτελεσματικό φορτίο, υψηλό κόστος. |
Δημοφιλείς Ετικέτες: 10x4p cummins scr 560hp ανατρεπόμενο φορτηγό, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, τιμή, προς πώληση, κατασκευασμένο στην Κίνα
Αποστολή ερώτησής
