Φρένα τυμπάνου και δισκόφρενα; Ποιο φρένο είναι καλύτερο;

Όλοι γνωρίζουμε ότι υπάρχουν φρένα τυμπάνου και δισκόφρενα με τη μορφή φρένων αυτοκινήτου. Και τα δύο δημιουργούν τεράστια τριβή μεταξύ της επένδυσης τριβής, του τυμπάνου του φρένου και του δίσκου του φρένου, που μετατρέπει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμική ενέργεια, έτσι ώστε η ταχύτητα του οχήματος να μειώνεται ή να σταματά.

Τόσο τα φρένα τυμπάνου όσο και τα δισκόφρενα έχουν μακρά ιστορία χρήσης. Όλοι έχουν μικτές απόψεις σχετικά με αυτές τις δύο μεθόδους πέδησης. Γιατί τα δισκόφρενα είναι πιο δημοφιλή σήμερα; Ας συζητήσει ο' τους λόγους πίσω από αυτούς.

Φρένο τυμπάνου-μεγάλη δύναμη πέδησης και κακή διάχυση θερμότητας

Τα φρένα τυμπάνου χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων και ο χρόνος εφαρμογής τους είναι πολύ νωρίτερος από αυτόν των δισκόφρενων. Τα φρένα τυμπάνου αποτελούνται από μια σειρά δομών όπως ένας κύλινδρος πέδησης, ένας βραχίονας ρύθμισης, ένας εκκεντροφόρος άξονας φρένων, ένα πέδιλο φρένων και ένας τύπος τυμπάνου. Κατά την εργασία, η δομή του κιβωτίου ταχυτήτων φρένων κάνει τα παπούτσια φρένων να πιέζουν σφιχτά τα τακάκια των φρένων στο εσωτερικό του τυμπάνου του φρένου, δημιουργώντας έτσι δύναμη πέδησης και επιβραδύνοντας ή ακόμα και σταματώντας τους τροχούς ανάλογα με την απαίτηση πέδησης.

Αν και η δομή του τυμπάνου είναι πολύπλοκη, το κόστος είναι χαμηλό. Τα τακάκια και τα τύμπανα φρένων των τυμπάνων είναι μεγάλα σε μέγεθος και η τριβή πέδησης που δημιουργείται από αυτά είναι επίσης αυξημένη. Για βαρέα οχήματα, η ταχύτητα δεν είναι πολύ υψηλή, επομένως η ανθεκτικότητα των παπουτσιών των φρένων είναι επίσης υψηλή και η χρήση τυμπάνων φρένων μπορεί να κάνει το χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων αξιόπιστο και να μην γλιστράει αυτόματα. Σε περίπτωση απόκτησης της ίδιας ροπής πέδησης, η διάμετρος του τυμπάνου πέδησης της διάταξης τύμπανου πέδησης είναι πολύ μικρότερη από αυτή του δισκόφρενου.

Αν και τα φρένα τυμπάνου χρησιμοποιούνται ευρέως, τα μειονεκτήματά τους δεν μπορούν να αγνοηθούν. Λόγω του μεγάλου όγκου του τακακιού φρένων και του τυμπάνου πέδησης του τυμπάνου φρένου, η επιφάνεια επαφής μεταξύ των δύο είναι μεγάλη και η απαγωγή θερμότητας είναι κακή ενώ δημιουργείται μεγάλη δύναμη πέδησης κάθε φορά. Δεδομένου ότι ολόκληρο το τακάκι του φρένου είναι τυλιγμένο στο τύμπανο του φρένου, η υψηλή θερμοκρασία καθιστά ανεπαρκή τη σταθερότητα πέδησης, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει αστοχία του φρένου.

Επιπλέον, λόγω της φθοράς των παπουτσιών του φρένου, το κενό μεταξύ των παπουτσιών του φρένου πρέπει να διορθώνεται τακτικά και είναι ακόμη απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τα σκουπίδια που δημιουργούνται στο τύμπανο λόγω μακροχρόνιας χρήσης. Τα φρένα τυμπάνου έχουν πολύπλοκη δομή και οποιαδήποτε βλάβη σε οποιοδήποτε εξάρτημα μπορεί εύκολα να προκαλέσει αστοχία πέδησης. Επίσης, λόγω της πολύπλοκης δομής του, το κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί τη μετάδοση διαφόρων εξαρτημάτων βήμα προς βήμα, με αποτέλεσμα τη χαμηλή ταχύτητα απόκρισης του τυμπάνου φρένου.

Δισκόφρενο-καλή απαγωγή θερμότητας και απλή δομή

Τα δισκόφρενα είναι ακριβώς το αντίθετο από τα ταμπούρα. Τα δισκόφρενα αποτελούνται κυρίως από κυλίνδρους φρένων, δαγκάνες φρένων, δίσκους φρένων και τακάκια φρένων. Η δομή είναι πιο απλή από τα φρένα τυμπάνου. Επειδή τα δισκόφρενα είναι εκτεθειμένα προς τα έξω και η περιοχή εργασίας του δίσκου του φρένου είναι μόνο το 6%-12% της επιφάνειας του δίσκου φρένων, επομένως έχει καλύτερη απαγωγή θερμότητας.

Η θερμική διαστολή του δίσκου του φρένου δεν θα προκαλέσει απώλεια διαδρομής του πεντάλ του φρένου, όπως η θερμική διαστολή του τυμπάνου του φρένου, η οποία απλοποιεί τη σχεδίαση της συσκευής αυτόματης ρύθμισης της απόστασης. Τα τακάκια δισκόφρενου είναι πιο βολικά στην αντικατάσταση από τα τακάκια τυμπάνου, απλοποιούν τη διαδικασία λειτουργίας της συντήρησης του φρένου και μειώνουν σημαντικά τη δυσκολία της μεταγενέστερης συντήρησης.

Επειδή υπάρχουν λιγότερα εξαρτήματα και το κενό μεταξύ του δίσκου του φρένου και του τακακιού είναι πολύ μικρό, η ταχύτητα απόκρισης πέδησης είναι πολύ μεγαλύτερη. Η ανώτερη απαγωγή θερμότητας καθιστά λιγότερο πιθανό να προκαλέσει θερμική υποβάθμιση σε φρεναρίσματα υψηλής συχνότητας. Αυτή η δυνατότητα είναι περισσότερο σύμφωνη με τις ανάγκες του συστήματος ABS. Επομένως, το δισκόφρενο μπορεί να κάνει το ABS\EBS και άλλα συστήματα υποβοήθησης πέδησης πιο αποτελεσματικά. Επαρκώς, τα πλεονεκτήματα των δισκόφρενων με συστήματα υποβοήθησης πέδησης γίνονται σταδιακά εμφανή.

Τα δισκόφρενα είναι πιο ακριβά από τα ταμπούρα. Σε ορισμένα ειδικά περιβάλλοντα με περισσότερη άμμο και χαλίκι, οι δίσκοι των δισκόφρενων είναι εξαιρετικά εύκολο να καταστραφούν. Σε σύγκριση με το δίσκο φρένων του ίδιου μεγέθους, η δύναμη πέδησης του δίσκου είναι ασθενέστερη από τον τύπο του τυμπάνου και τα τακάκια των φρένων είναι πιο φθαρμένα και αντικαθίστανται πιο συχνά. Τα δισκόφρενα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με άλλα βοηθητικά φρένα για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα πέδησης. Σε σύγκριση με φορτηγά βαρέως τύπου που απαιτούν μεγάλη ροπή πέδησης, τα φρένα τυμπάνου έχουν πολύ καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης από τα δισκόφρενα.

Μέσω της σύγκρισης, θα διαπιστώσουμε ότι το κόστος κατασκευής των τυμπάνων φρένων είναι χαμηλό και η μεγάλη τους δύναμη πέδησης είναι πιο κατάλληλη για οχήματα χαμηλής ταχύτητας και βαρέως τύπου. Όσο για το δισκόφρενο, η απλή δομή του διευκολύνει τη μετέπειτα συντήρηση και μειώνει το βάρος του ίδιου του φρένου. Η εξαιρετική απαγωγή θερμότητας εμποδίζει το συνεχές φρενάρισμα του οχήματος να προκαλέσει αστοχία πέδησης λόγω θερμικής υποβάθμισης, γεγονός που βελτιώνει την ασφάλεια ολόκληρου του οχήματος.