Η φθορά και η σπηλαίωση της επένδυσης κυλίνδρου, το ψυκτικό είναι ο δολοφόνος!

Η ένταση εργασίας του κινητήρα ντίζελ βαρέων φορτηγών είναι μεγάλη, επομένως χρειάζεται κάθε εξάρτημα στον κινητήρα να έχει την υψηλή αντοχή και την ακαμψία.

Ως σημαντικό και εύκολα κατεστραμμένο μέρος του κινητήρα, η επένδυση του κυλίνδρου βρίσκεται πάντα υπό υψηλή πίεση, υψηλή θερμοκρασία και υψηλή τριβή του εμβόλου, όταν η συντήρηση δεν είναι σε θέση ή ακατάλληλη χρήση, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει κάποια αστοχία.

Η επένδυση κυλίνδρου κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα στο περίπλοκο και μεταβαλλόμενο περιβάλλον, είναι εύκολο να εμφανιστεί η φθορά και η παραμόρφωση της επένδυσης του κυλίνδρου και η σκουριά, επηρεάζοντας έτσι την ισχύ, την οικονομία και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Σήμερα, ας μιλήσουμε για τις κοινές αιτίες της φθοράς της επένδυσης κυλίνδρων και τις μεθόδους συντήρησης.

Οι κύριες αιτίες φθοράς και διάβρωσης των επενδύσεων κυλίνδρων

Η κοινή μας επένδυση κυλίνδρων κινητήρα χωρίζεται κυρίως σε υγρό και ξηρό τύπο δύο, η κύρια διαφορά είναι αν έρχονται σε επαφή με το ψυκτικό.

Οι επενδύσεις ξηρών κυλίνδρων χρησιμοποιούνται συνήθως σε βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες με χαμηλή ιπποδύναμη.

Ο πιο κοινός τύπος επένδυσης κυλίνδρων σε φορτηγά είναι ο υγρός τύπος.

Η εξωτερική επιφάνεια της επένδυσης του κυλίνδρου έρχεται σε επαφή με το ψυκτικό του κινητήρα, γεγονός που διευκολύνει τη μεταφορά θερμότητας μεταξύ της επένδυσης του κυλίνδρου και του ψυκτικού υγρού και παρέχει καλύτερη απαγωγή θερμότητας και ψύξη.

Εάν το φίλτρο αέρα δεν καθαριστεί και δεν συντηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή αγοράσετε ένα φίλτρο αέρα κακής ποιότητας, το αποτέλεσμα του φιλτραρίσματος γίνεται φτωχό, θα επιταχύνει τη φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου.

Γενικά, ο αέρας εισπνοής του κυλίνδρου είναι πολύ βρώμικος, η φθορά του στο μεγαλύτερο μέρος συγκεντρώνεται κυρίως στην επένδυση του κυλίνδρου στο επάνω μέρος.

Λάδι που δεν αντικαθίσταται τακτικά: εάν το λάδι δεν αντικαθίσταται τακτικά, το λάδι περιέχει ακαθαρσίες ή μπορεί να εκτοξευθούν λειαντικά υπολείμματα στο τοίχωμα του κυλίνδρου, προκαλώντας λειαντική φθορά.

Κακές συνθήκες λίπανσης: κινητήρας σε λειτουργία, το πάνω μέρος της επένδυσης του κυλίνδρου δίπλα στον θάλαμο καύσης, η συνολική θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, οι συνθήκες λίπανσης είναι σχετικά κακές, σε συνδυασμό με το φορτίο του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ μεγάλο, δεν είναι εύκολο να σχηματιστεί μια καλή μεμβράνη λαδιού, με αποτέλεσμα η επένδυση του κυλίνδρου και ο δακτύλιος του εμβόλου να μην μπορεί να έχει αξιόπιστο και αποτελεσματικό αποτέλεσμα λίπανσης, με αποτέλεσμα τοπική ξηρή τριβή ή ημίξηρη τριβή, με αποτέλεσμα τη φθορά του πάνω μέρους του κυλίνδρου.

Χρόνια διάβρωση: Όλοι γνωρίζουμε ότι η υψηλή περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο τείνει να παράγει ισχυρά οξέα μετά την καύση, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν και να επιδεινώσουν τη διάβρωση και τη φθορά σε μεταλλικά μέρη του κινητήρα.

Επιπλέον, η χρήση ψυκτικού χαμηλής ποιότητας ή για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς αντικατάσταση ψυκτικού, είναι επίσης ένας σημαντικός λόγος για τη διάβρωση της επένδυσης του κυλίνδρου.

Αυτή η φθορά χαρακτηρίζεται από το σχηματισμό χαλαρών οπών στην επένδυση του κυλίνδρου τοπικά.

Αυτός ο τύπος βλάβης κινητήρα εξακολουθεί να είναι συνηθισμένος λόγω μακροχρόνιας αποτυχίας αλλαγής του αντιψυκτικού ή της χρήσης αντιψυκτικού κακής ποιότητας.

Μερικοί άνθρωποι μπορεί να πιστεύουν ότι το αντιψυκτικό παίζει μόνο ψυκτικό ρόλο, αλλά στην πραγματικότητα το αντιψυκτικό έχει επίσης συνθέσεις κατά των αλάτων, της διάβρωσης και του αφρισμού.

Όχι μόνο μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την παραγωγή φυσαλίδων αέρα και να προστατεύσει την επένδυση του κυλίνδρου από κανονική χρήση, αλλά μπορεί επίσης να προστατεύσει την επένδυση του κυλίνδρου και τα ελαστικά στεγανοποιητικά και να παρατείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, λειτουργίες που δεν έχουν το νερό και τα ψυκτικά κακής ποιότητας.

Ωστόσο, πρέπει να σημειώσουμε ότι ακόμη και το καλό αντιψυκτικό έχει διάρκεια ζωής και πρέπει να το αντικαταστήσουμε εγκαίρως μετά τη λήξη του.

Πώς λοιπόν να μειώσετε την αφύσικη φθορά και τη διάβρωση;

Το πρώτο είναι να ενισχύσουμε τον καθαρισμό και τη συντήρηση του φίλτρου, έτσι ώστε το φίλτρο αέρα, το φίλτρο λαδιού και το φίλτρο καυσίμου να διατηρούνται πάντα σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Η ενίσχυση της συντήρησης των τριών φίλτρων μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τις ακαθαρσίες στον κύλινδρο, μειώνοντας έτσι τη φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Εάν το όχημα λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, τα σχετικά φίλτρα μπορούν να αλλάξουν εκ των προτέρων για να διατηρηθεί το όχημα σε καλύτερη κατάσταση.

Το επόμενο βήμα είναι να χρησιμοποιείτε συμβατά λιπαντικά και καύσιμα, επιλέγοντας το καλύτερο ιξώδες για την εποχή και την απόδοση του κινητήρα και ελέγχοντας και διατηρώντας τακτικά την ποσότητα και την ποιότητα των λιπαντικών.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ορισμένα κατώτερα λάδια θα αραιώσουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες, ενώ άλλα θα πήξουν λόγω κακής θερμικής σταθερότητας στην οξείδωση, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση της λίπανσης.

Και το λάδι κακής ποιότητας έχει κακή ικανότητα καθαρισμού και δεν μπορεί να απομακρύνει όλες τις ακαθαρσίες, οι οποίες μπορούν στη συνέχεια να προκαλέσουν εσωτερική φθορά του κινητήρα.

Πρέπει επίσης να προσέχετε την επιλογή του ψυκτικού, να ελέγχετε τακτικά την ποσότητα και την ποιότητα του ψυκτικού και να διατηρείτε μια κανονική συχνότητα αντικατάστασης. Αναφέραμε παραπάνω τους κινδύνους από τη χρήση ψυκτικού υγρού κακής ποιότητας, που είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες που προκαλούν σπηλαίωση και φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου του κινητήρα.

Διατηρήστε την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα και αποφύγετε τις πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα θα πρέπει να είναι στους 80 με 90 βαθμούς Κελσίου.

Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, ο κινητήρας δεν μπορεί να διατηρήσει καλό ρόλο λίπανσης.

Εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, θα μειωθεί η αντοχή του κυλίνδρου, θα μειωθεί το ιξώδες του λιπαντικού και στη συνέχεια θα ενταθεί η φθορά της επένδυσης του κυλίνδρου.

Η σωστή και σωστή συντήρηση του φορτηγού μπορεί να παρατείνει αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Η συντήρηση και η αντικατάσταση τριών φίλτρων, η επιλογή λαδιού και ψυκτικού υγρού υψηλής ποιότητας, για τη διατήρηση της κατάλληλης θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα και τη διατήρηση της κανονικής μηχανικής απόδοσης του κινητήρα κ.λπ. .