Μπορεί να αφαιρεθεί ο θερμοστάτης όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή;

Πώς λειτουργεί ο θερμοστάτης;

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν θερμοστάτες κεριού με σταθερή απόδοση εργασίας. Όταν η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι χαμηλότερη από την ονομαστική θερμοκρασία, η βαλβίδα του θερμοστάτη κλείνει και το νερό ψύξης μπορεί να κυκλοφορήσει μόνο στον κινητήρα ντίζελ. Αυτό γίνεται για να επιταχυνθεί η αύξηση της θερμοκρασίας του νερού ψύξης, να μειωθεί ο χρόνος προθέρμανσης και να μειωθεί ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει στη θερμοκρασία ανοίγματος της βαλβίδας του θερμοστάτη, καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ αυξάνεται σταδιακά, η βαλβίδα του θερμοστάτη ανοίγει σταδιακά. Αυτό επιτρέπει περισσότερο ψυκτικό να συμμετέχει στην κυκλοφορία για ψύξη, αυξάνοντας τη συνολική ικανότητα ψύξης.

Μπορεί να αφαιρεθεί ο θερμοστάτης;

Όταν διαπιστώσετε ότι η θερμοκρασία του νερού της μηχανής του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε προσεκτικά το σύστημα ψύξης του κινητήρα ντίζελ αντί να αφαιρέσετε τον θερμοστάτη.

Τι προβλήματα θα προκύψουν κατά τη λειτουργία του κινητήρα μετά την αφαίρεση του θερμοστάτη;

• Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου

Μετά την αφαίρεση του θερμοστάτη, ο κινητήρας θα εκπέμπει περισσότερη θερμότητα και θα σπαταλά περισσότερο καύσιμο. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί κάτω από την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, η καύση του καυσίμου θα είναι ανεπαρκής, γεγονός που θα αυξήσει περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου.

• Αυξήστε την κατανάλωση λαδιού

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε θερμοκρασία χαμηλότερη από την κανονική για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα έχει ως αποτέλεσμα την ατελή καύση του κινητήρα, με αποτέλεσμα το ιξώδες του λαδιού να γίνει παχύτερο, η λάσπη θα αυξηθεί επίσης.

Ταυτόχρονα, οι υδρατμοί που παράγονται κατά την καύση μπορούν εύκολα να συμπυκνωθούν με όξινα αέρια, σχηματίζοντας ασθενή οξέα που εξουδετερώνουν το λάδι του κινητήρα, αυξάνοντας την κατανάλωση λαδιού. Επιπλέον, η κακή ψεκασμός του ντίζελ που εισέρχεται στους κυλίνδρους μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την πλύση χωρίς ψεκασμό ντίζελ των τοιχωμάτων του κυλίνδρου με λάδι, οδηγώντας σε αραίωση λαδιού και αυξημένη φθορά στις επενδύσεις των κυλίνδρων και στους δακτυλίους εμβόλου.

• Μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα

Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, το ιξώδες του λαδιού είναι υψηλό, το οποίο δεν μπορεί να προσφέρει έγκαιρη λίπανση στα μέρη τριβής του κινητήρα ντίζελ, με αποτέλεσμα την αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα και τη μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Οι υδρατμοί που παράγονται από την καύση συμπυκνώνονται εύκολα με όξινα αέρια, αυξάνοντας τη διάβρωση στον κινητήρα και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Όταν διαπιστωθεί ότι ο θερμοστάτης έχει αποτύχει, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.