Ταξινόμηση και δομικά χαρακτηριστικά των ελκυστήρων

Η μονάδα τρακτέρ είναι η πηγή ενέργειας σε ένα συγκρότημα αμαξοστοιχίας φορτηγών, που χρησιμοποιείται για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων για την επίτευξη εργασιών μεταφοράς τρένων με φορτηγά.

Ταξινόμηση με μέθοδο επισύναψης

Πλήρες τρέιλερ τρακτέρ:Ένα τρακτέρ που ρυμουλκεί ένα γεμάτο ρυμουλκούμενο. Το πλαίσιο του έχει ένα άγκιστρο ρυμούλκησης στην πίσω δοκό, το οποίο συνδέεται με το άγκιστρο του ρυμουλκούμενου και οδηγεί το τρέιλερ, όπως φαίνεται στο σχήμα (α) παρακάτω.

Τρακτέρ ημι-τρέιλερ:Ένα τρακτέρ ειδικά σχεδιασμένο για τη ρυμούλκηση ημι-ρυμουλκούμενων. Αυτά τα τρακτέρ συνήθως δεν διαθέτουν κιβώτιο φορτίου. Αντίθετα, ένα κάθισμα ρυμούλκησης είναι τοποθετημένο στο σασί τους. Το κάθισμα ρυμούλκησης υποστηρίζει το φορτίο στο μπροστινό μέρος του ημι-ρυμουλκούμενου και κλειδώνει τον πείρο ρυμούλκησης, οδηγώντας έτσι το ημι-τρέιλερ (βλ. Εικόνα (β) παρακάτω).

Ειδικό τρέιλερ τρακτέρ:Χρησιμοποιείται για τη ρυμούλκηση ειδικών ρυμουλκούμενων. Αυτός ο τύπος τρακτέρ συνδέεται συνήθως με το φορτίο χρησιμοποιώντας ένα περιστρεφόμενο προσκέφαλο, όπως φαίνεται στα σχήματα (δ), (ε) και (στ) παρακάτω.

Ταξινόμηση ανά τύπο μονάδας δίσκου

Οι μονάδες τρακτέρ 4×2 έχουν σχετικά χαμηλή πρόσφυση και χρησιμοποιούνται κυρίως σε τρένα φορτηγών υψηλής ταχύτητας (βλ. Εικόνα (α) παρακάτω).

Οι μονάδες τρακτέρ 6×4 αυξάνουν τη φέρουσα ικανότητα-του φορτίου στο κάθισμα ρυμούλκησης (βλ. Εικόνα (γ) παρακάτω).

Οι μονάδες τρακτέρ 6×6 έχουν υψηλή χωρητικότητα-φόρτωσης, υψηλή πρόσφυση και υψηλή ικανότητα αναρρίχησης και γενικά χρησιμοποιούνται σε μεγαλύτερα στρατιωτικά οχήματα (βλ. Εικόνα (δ) παρακάτω).

Οι μονάδες τρακτέρ 8×8 χρησιμοποιούνται σε βαρέα-φορτηγά και χρησιμοποιούνται γενικά σε μεγάλα στρατιωτικά οχήματα.

Ταξινόμηση κατά Σκοπό

Τα τρακτέρ μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με το σκοπό τους σε τρακτέρ φορτίου, τρακτέρ ημι-τρέιλερ και τρακτέρ αυλής.

Τρακτέρ φορτίου:Αυτά εξυπηρετούν τόσο τη ρυμούλκηση όσο και τη μεταφορά φορτίου-που χρησιμοποιούνται σε τρένα με πλήρη ρυμουλκούμενο ή σε ειδικά τρένα με ρυμουλκούμενο.

Τράκτορες ημι-τρέιλερ:Αυτά εξυπηρετούν μόνο σκοπούς ρυμούλκησης, που χρησιμοποιούνται σε ημι-τρένα τρέιλερ. Είναι εξοπλισμένα με κάθισμα ρυμούλκησης στο σκελετό τους για τη στήριξη και τη ρυμούλκηση ημι-τρέιλερ.

Τρακτέρ αυλής:Αυτά χρησιμοποιούνται σε αεροδρόμια, σιδηροδρομικές πλατφόρμες και λιμάνια και μπορούν να ρυμουλκούν ημιρυμουλκούμενα ή πλήρη τρέιλερ.

Δομικά Χαρακτηριστικά Φορτηγών Τρακτέρ

Η συνολική δομή ενός φορτηγού τρακτέρ είναι βασικά η ίδια με αυτή ενός φορτηγού φορτίου, που αποτελείται από κινητήρα, πλαίσιο, αμάξωμα (καμπίνα) και ηλεκτρικό εξοπλισμό. Ωστόσο, επειδή τα φορτηγά τρακτέρ πρέπει να εκτελούν εργασίες ρυμούλκησης, ισχύουν διαφορετικές απαιτήσεις για ορισμένα συγκροτήματα και εξαρτήματα, ειδικά για ημι-ρυμουλκούμενα τρακτέρ φορτηγά και φορτηγά τρακτέρ που χρησιμοποιούνται σε ναυπηγεία.

1. Συνολική διάταξη πλαισίου

Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα φορτηγά, τα τρακτέρ ημι{0}}τρέιλερ έχουν μικρότερο μεταξόνιο και μεγαλύτερο φορτίο στο κάθισμα ρυμούλκησης.

2. Σύστημα Μεταφοράς

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης μιας μονάδας τρακτέρ είναι βασικά το ίδιο με αυτό ενός φορτηγού. Ωστόσο, ορισμένα τρακτέρ τοποθετούν έναν υδραυλικό σύνδεσμο και έναν μετατροπέα ροπής μεταξύ του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων για να εξασφαλίσουν ομαλή εκκίνηση. Λόγω της υψηλής κινητήριας δύναμης των τρακτέρ βαρέων-εργασιών, χρησιμοποιείται συχνά η τελική μετάδοση δύο σταδίων. Ορισμένοι χρησιμοποιούν επίσης γρανάζια μείωσης τελικής μετάδοσης-διπλής ταχύτητας και τροχού-.

3. Σύστημα πέδησης

Το σύστημα πέδησης μιας μονάδας τρακτέρ είναι βασικά το ίδιο με αυτό ενός φορτηγού. Οι διαφορές είναι ότι η μονάδα τρακτέρ διαθέτει πνευματικές γραμμές πέδησης για την παροχή πεπιεσμένου αέρα στο ρυμουλκούμενο, γραμμές πέδησης έκτακτης ανάγκης, γραμμές ελέγχου εκκίνησης και συνδέσμους αέρα. Επιπλέον, μια βαλβίδα χειρόφρενου τοποθετείται στην καμπίνα για την άμεση λειτουργία των φρένων του τρέιλερ. Για να βελτιωθεί η απόδοση πέδησης, ορισμένες μονάδες τρακτέρ είναι εξοπλισμένες με βαλβίδα ανίχνευσης φορτίου- στον πίσω άξονα για τη βελτίωση της βέλτιστης κατανομής της δύναμης πέδησης μεταξύ των αξόνων.

4. Αναστολή

Η ανάρτηση μιας μονάδας τρακτέρ είναι βασικά η ίδια με αυτή ενός φορτηγού. Ωστόσο, ορισμένες μονάδες τρακτέρ, προκειμένου να βελτιώσουν την απόδοση και να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις βαρέος φορτίου, χρησιμοποιούν ανεξάρτητα αναρτήσεις ή ελατήρια φύλλων που είναι φαρδύτερα και παχύτερα από αυτά που χρησιμοποιούνται στα συνηθισμένα φορτηγά. Για μονάδες τρακτέρ με διπλούς πίσω άξονες, η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί σχεδόν πάντα μια ημι-ελλειπτική ανάρτηση ισορροπημένης ελατηρίου.

5. Πλαίσιο

Το πλαίσιο είναι σχετικά κοντό. Το πίσω μέρος των διαμήκων δοκών του κύριου πλαισίου είναι ενισχυμένο για να φέρει πολλά φορτία από το έλκιμο κάθισμα και η διάταξη των εγκάρσιων δοκών θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη.

6. Σύστημα λειτουργίας

Για τρακτέρ ημιρυμουλκούμενου με χωρητικότητα 16 τόνων ή περισσότερο στο κάθισμα έλξης, το σύστημα κίνησης αναπτύσσεται χρησιμοποιώντας ένα αποκλειστικό πλαίσιο.

7. Ηλεκτρολογικό Σύστημα

Ένας επταπολικός ηλεκτρικός σύνδεσμος επεκτείνεται από τη μονάδα τρακτέρ για να συνδεθεί στο βύσμα επτά-ακίδων του τρέιλερ, επιτρέποντας τη μετάδοση ηλεκτρικών σημάτων στο ρυμουλκούμενο.