Αυτές οι γνώσεις τροχών και ελαστικών θα σας βοηθήσουν να οδηγείτε με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα

Οι τροχοί αποτελούν σημαντικό μέρος των ελαστικών εξαρτημάτων ανάρτησης των αυτοκινήτων και είναι επίσης τα μόνα μέρη που έρχονται σε επαφή με το έδαφος κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Εάν δεν χρησιμοποιούνται και διατηρούνται σωστά, θα έχουν συχνά αρνητικές επιπτώσεις στην οδήγηση. Αυτό το άρθρο θα σας παρέχει σχετικές γνώσεις σχετικά με τους τροχούς και τα ελαστικά για να σας βοηθήσουμε να οδηγείτε με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

Το συγκρότημα του τροχού περιλαμβάνει το ελαστικό και τον τροχό και αποτελείται από το εξωτερικό ελαστικό, τον εσωτερικό σωλήνα, την επένδυση, το χείλος, την μίληση, το δακτύλιο συγκράτησης, τη βαλβίδα και το βάρος ισορροπίας. Το καλώδιο του εξωτερικού ελαστικού του ακτινικού ελαστικού είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σύρμα, ο εσωτερικός σωλήνας είναι ένας δακτυλιοειδής σωλήνας από καουτσούκ και η βαλβίδα είναι εγκατεστημένη στον εσωτερικό σωλήνα για να φουσκώσει και να ξεφουσκώσει.

Το συγκρότημα του τροχού αποτελείται από ένα χείλος και ακτίνες, τα οποία συγκολλούνται στο χείλος και στερεώνονται στο τύμπανο φρένων με μπουλόνια και παξιμάδια.

Πριν από την εγκατάσταση, το εξωτερικό πέλμα των ελαστικών, ο ιμάντας μαξιλαριού, ο εσωτερικός σωλήνας, ο τροχός και άλλα μέρη θα πρέπει να επιθεωρούνται διεξοδικά για να εξασφαλιστεί ότι η επιφάνεια κάθε τμήματος είναι καθαρή. Το ουδετερό διάλυμα σαπουνιού ή το ειδικό λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εφαρμοστεί στα τμήματα επαφής, όπως το κάτω μέρος της σφαιρίδια ελαστικών και το κάθισμα του ζεύγους. Δεν επιτρέπονται λιπαντικά όπως γράσο που μπορεί να επηρεάσουν την ποιότητα του ελαστικού.

Κατά τη διόγκωση του ελαστικού, ο αέρας θα πρέπει να διογκωθεί αργά και η πίεση του αέρα θα πρέπει να αυξηθεί σταδιακά για να αποφευχθεί η ξαφνική αύξηση της πίεσης του αέρα που μπορεί να βλάψει το ελαστικό και το χείλος. Ο συμπιεσμένος αέρας που έχει διογκωθεί στο ελαστικό δεν πρέπει να περιέχει ακαθαρσίες και λίπος.

Κατά τη συναρμολόγηση ενός ελαστικού με εσωτερικό σωλήνα, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας νέος εσωτερικός σωλήνας και ιμάντα μαξιλαριού. Απαγορεύεται αυστηρά τη χρήση ανακαινισμένων προϊόντων. Κατά την εγκατάσταση του εσωτερικού σωλήνα στο εξωτερικό ελαστικό, θα πρέπει να εφαρμόζεται σκόνη τάλκης στο εσωτερικό τοίχωμα του εξωτερικού ελαστικού και στην επιφάνεια του εσωτερικού σωλήνα (τα ελαστικά με ειδικές απαιτήσεις δεν χρειάζεται να επικαλυφθούν με σκόνη τάλκης) για να διευκολυνθεί η επέκταση του εσωτερικού σωλήνα.

Η ταινία βάσης θα πρέπει να καλύπτει ομαλά μεταξύ του εσωτερικού σωλήνα και του εσωτερικού τοιχώματος της σφαιρίδια των ελαστικών. Η βαλβίδα του εσωτερικού σωλήνα πρέπει να τοποθετηθεί σωστά στην οπή της βαλβίδας του χείλους και να ευθυγραμμίζεται σωστά, αποφεύγοντας οποιαδήποτε κάμψη ή αντίστροφη συστροφή.

Μετά τη σωστή συναρμολόγηση του σφαιριδίου ελαστικών, του χείλους, του δακτυλίου φλάντζας, του δακτυλίου κλειδώματος και άλλων εξαρτημάτων, φουσκώνουν αργά τον εσωτερικό σωλήνα σύμφωνα με την καθορισμένη ονομαστική πίεση ελαστικών. Αδειάστε απαλά αυτά τα μέρη για να εξασφαλίσετε μια αυστηρότερη προσαρμογή μεταξύ του ελαστικού και του χείλους.

Κατά την αποσυναρμολόγηση ή τη συναρμολόγηση ελαστικών χωρίς σωλήνες, πρέπει να χρησιμοποιείται ένα αφαίρεσης σφαιριδίων ή ένα αποσυναρμολόγο ελαστικών. Η βίαιη αποσυναρμολόγηση ή η συναρμολόγηση δεν επιτρέπεται να αποφευχθεί η καταστροφή του στρώματος στεγανοποίησης της επένδυσης και της χάντρας των ελαστικών.

Αφού διογκωθεί το ελαστικό, ελέγξτε το στέλεχος της βαλβίδας, τον πυρήνα της βαλβίδας και την περιοχή επαφής μεταξύ του χείλους και του ελαστικού για διαρροές.

Κατά τη συναρμολόγηση των ελαστικών, τα "οκτώ ίδια" πρέπει να επιτευχθούν στον ίδιο άξονα του οχήματος: ① ίδιες προδιαγραφές. ② Ίδια δομή. ③ ίδιο υλικό. ④ ίδιο επίπεδο. ⑤ ίδιο μοτίβο. ⑥ ίδια μάρκα. ⑦ Ίδια πίεση αέρα. ⑧ Το ίδιο φορτίο.

▎ Διορθώθηκε μέθοδος φόρτωσης αγαθών

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η φθορά των ελαστικών, τα ελαστικά (συμπεριλαμβανομένων των εφεδρικών ελαστικών) θα πρέπει να περιστρέφονται τακτικά όπως απαιτείται. Οι μέθοδοι περιστροφής των ελαστικών για κάθε τύπο οχήματος είναι οι εξής.

Μέθοδος αντικατάστασης

▎Tire Χρήση προφυλάξεις

Αποφύγετε την υπερφόρτωση και τον εξαιρετικά υψηλό πληθωρισμό πίεσης

Όταν το πραγματικό φορτίο του οχήματος υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του τροχού, η εσωτερική πίεση του ελαστικού θα αυξηθεί. Όταν η εσωτερική πίεση του ελαστικού υπερβαίνει την πίεση σφράγισης της βαλβίδας ελαστικών, θα προκαλέσει διαρροή του ελαστικού.

Μην φρενάρετε αυθαίρετα σε ορεινούς και λοφώδεις δρόμους

Μετά τη χρήση των φρένων για μεγάλο χρονικό διάστημα, το τύμπανο φρένου θα παράγει σταδιακά υψηλή θερμοκρασία. Ως εκ τούτου, τα φορτηγά που συχνά οδηγούν σε ορεινές και λοφώδεις περιοχές πρέπει να ελέγχουν το φρενάρισμα σε ένα εύλογο εύρος για να αποφευχθεί η αύξηση της πιθανότητας εκρήξεων ελαστικών, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Η ψύξη με κρύο νερό δεν συνιστάται

Τα ελαστικά θα ζεσταθούν μετά από μακροχρόνια οδήγηση υψηλής ταχύτητας. Εάν η θερμότητα δεν διαλυθεί στο χρόνο, η θερμοκρασία των ελαστικών θα αυξηθεί. Η υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας (πάνω από 95 μοίρες) μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση ελαστικών. Αυτή τη στιγμή, ξαφνικά το κρύο νερό μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του ελαστικού. Ως εκ τούτου, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον εύλογα έλεγχο της ταχύτητας και της ταχύτητας περιστροφής και να αποφευχθεί η ξαφνική αύξηση της θερμοκρασίας των ελαστικών σε σύντομο χρονικό διάστημα μέσω της συμπεριφοράς οδήγησης.