Τα φίλτρα αέρα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη

Πολλά μοντέλα που βλέπουμε στο δρόμο χρησιμοποιούν δύο σετ φίλτρων και ορισμένα οχήματα εκτός δρόμου που χρησιμοποιούνται σε ειδικούς χώρους χρησιμοποιούν επίσης δύο σετ φίλτρων αέρα για να αποτρέψουν την είσοδο υπερβολικής σκόνης και ακαθαρσιών στον αέρα στον κινητήρα. Ωστόσο, για τα συνηθισμένα οικογενειακά επιβατικά αυτοκίνητα, αρκεί μόνο ένα σετ φίλτρων αέρα.

Όλοι γνωρίζουν τον ρόλο του φίλτρου αέρα. Είναι σαν μια μάσκα αερίου για τον κινητήρα, που απομονώνει τη σκόνη, την άμμο και άλλες ουσίες που αιωρούνται στον αέρα που είναι επιβλαβείς για τον κινητήρα, επιτρέποντας στον κινητήρα να αναπνέει πιο καθαρά.

Εάν ο αέρας αναρροφηθεί στον κύλινδρο χωρίς να φιλτραριστεί, θα επιταχύνει τη φθορά της ομάδας εμβόλων και του κυλίνδρου. Εάν εισέλθουν μεγαλύτερα σωματίδια μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου, θα προκληθεί επίσης σοβαρή φθορά, οδηγώντας σε πρόωρη ζημιά στον κινητήρα.

Τα ευρέως χρησιμοποιούμενα φίλτρα αέρα είναι γενικά τριών τύπων: τύπος φίλτρου, αδρανειακός τύπος και τύπος λουτρού λαδιού. Ανάλογα με τα διαφορετικά περιβάλλοντα χρήσης και τις συνθήκες λειτουργίας, μπορούμε να επιλέξουμε διαφορετικούς τύπους φίλτρων αέρα ή να χρησιμοποιήσουμε φιλτράρισμα πολλαπλών σταδίων.

Ο τύπος του φίλτρου είναι να κάνει τον αέρα να ρέει μέσα από ένα μεταλλικό φίλτρο ή διηθητικό χαρτί κ.λπ., για να μπλοκάρει τις ακαθαρσίες και να προσκολλάται στο στοιχείο φίλτρου. Τα περισσότερα φίλτρα αέρα τύπου φίλτρου είναι χάρτινα και ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν σφουγγάρι ή συρμάτινο πλέγμα. Υπάρχει επίσης ένα φίλτρο λαδιού αέρα στα επιβατικά αυτοκίνητα, το οποίο είναι ένα στρώμα λίπους που ψεκάζεται σε ένα λεπτό συρμάτινο πλέγμα και το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος είναι καλύτερο από το χαρτί.

Τα πλεονεκτήματά του είναι η απλή δομή, η εύκολη συντήρηση και η μικρή αντίσταση στην εισαγωγή. Τα μειονεκτήματά του είναι περιορισμένη επίδραση φιλτραρίσματος. Εάν το φίλτρο αέρα είναι κατεστραμμένο, η σκόνη θα εισέλθει απευθείας στον κινητήρα.

Αυτός ο τύπος φίλτρου αέρα επαρκεί για τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά. Ακόμα κι αν υπάρχει μόνο ένα σετ φίλτρων αέρα, μπορεί να φιλτράρει το μεγαλύτερο μέρος της σκόνης και των ακαθαρσιών στον αέρα για να διασφαλίσει την ασφάλεια του κινητήρα.

Εάν εγκατασταθεί άλλο σετ φίλτρων αέρα, η αντίσταση εισαγωγής θα είναι πολύ μεγάλη, η απόδοση φόρτισης του κινητήρα θα μειωθεί και η ισχύς θα επηρεαστεί. Τα άλλα δύο σετ φίλτρων αέρα θα καταλαμβάνουν επίσης πολύ χώρο στο χώρο του κινητήρα, καθιστώντας τη διάταξη πιο περιορισμένη.

Ο λεγόμενος τύπος αδράνειας είναι να κάνει τον αέρα να περάσει μέσα από έναν μακρύ και πολύ καμπύλο σωλήνα πριν εισέλθει στο στοιχείο φίλτρου. Όταν ο αέρας ρέει μέσα από αυτό, θα γυρίσει απότομα και θα περιστραφεί. Αυτή τη στιγμή, δεδομένου ότι η πυκνότητα των ακαθαρσιών είναι μεγαλύτερη από αυτή του αέρα, η φυγόκεντρη δύναμη αδράνειας μπορεί να διαχωρίσει μέρος των ακαθαρσιών από τη ροή του αέρα και να λάβει προ-φιλτράρισμα.

Στη συνέχεια, φιλτράρεται περαιτέρω μέσω ενός συνηθισμένου φίλτρου αέρα τύπου φίλτρου και ουσιαστικά αφαιρούνται οι ακαθαρσίες στον αέρα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε ένα άλλο σετ φίλτρων αέρα τύπου φίλτρου για να βελτιώσετε το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου είναι η απλή δομή, το καλό αποτέλεσμα φιλτραρίσματος και η μη επίδραση στην εισαγωγή αέρα του κινητήρα. Το μειονέκτημα είναι ότι το φιλτράρισμα δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες σε ιδιαίτερα σκληρά περιβάλλοντα. Αυτός ο τύπος φίλτρου αέρα χρησιμοποιείται κυρίως σε φορτηγά που ταξιδεύουν σε δρόμους. Σε ορισμένες περιοχές με σκόνη, χρησιμοποιούνται δύο σετ φίλτρων αέρα για να διασφαλιστεί το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος.

Εάν το όχημα χρησιμοποιείται σε πολύ σκληρό περιβάλλον, όπως σε ορυχεία με σκόνη, εργοτάξια, μεταλλουργικές εγκαταστάσεις και άλλους χώρους, είναι δύσκολο για τα συνηθισμένα φίλτρα αέρα να αφαιρέσουν ακαθαρσίες στον αέρα. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα φίλτρο αέρα μπάνιου λαδιού.

Αυτός ο τύπος φίλτρου αέρα έχει μια λεκάνη λαδιού στο κάτω μέρος, η οποία χρησιμοποιεί την ταχεία περιστροφή της ροής αέρα για να χτυπήσει το λάδι, διαχωρίζοντας τις ακαθαρσίες και κολλώντας τις στο λάδι. Τα αναδευόμενα σταγονίδια λαδιού ρέουν μέσω του στοιχείου φίλτρου με τη ροή αέρα και προσκολλώνται στο στοιχείο φίλτρου. Όταν ο αέρας ρέει μέσα από το στοιχείο φίλτρου, μπορεί να απορροφήσει περαιτέρω ακαθαρσίες, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό του φιλτραρίσματος.

Το πρώτο στρώμα του φίλτρου αέρα είναι συνήθως κατασκευασμένο από χαλύβδινο πλέγμα και πίσω του θα υπάρχει ένα σετ φίλτρων αέρα τύπου χάρτινου φίλτρου για να επιτύχετε καλύτερα αποτελέσματα φιλτραρίσματος.

Τα πλεονεκτήματά του είναι το πολύ καλό αποτέλεσμα φιλτραρίσματος, αλλά τα μειονεκτήματά του είναι η πολύπλοκη δομή, η μεγάλη αντίσταση στην εισαγωγή αέρα, η συχνή συντήρηση και η μεγάλη κατάληψη χώρου. Γενικά χρησιμοποιείται μόνο σε ανατρεπόμενα φορτηγά και μηχανήματα κατασκευής και σπάνια χρησιμοποιείται σε άλλα μοντέλα.

Στο φίλτρο αέρα του φορτηγού, για να αποφευχθεί η φθορά του φίλτρου αέρα και η απευθείας είσοδος αφιλτράριστου αέρα στον κινητήρα, προστίθεται ένα φίλτρο ασφαλείας μέσα στο φίλτρο αέρα. Είναι γενικά κατασκευασμένο από ένα στρώμα μη υφασμένου υφάσματος και το αποτέλεσμα φιλτραρίσματος δεν είναι καλό, αλλά εάν το εξωτερικό φίλτρο αέρα είναι κατεστραμμένο, μπορεί να μπλοκάρει τα περισσότερα σωματίδια.

Όταν ο αέρας εισέρχεται στον σωλήνα εισαγωγής, πρέπει να περάσει από πέντε σημεία ελέγχου: αδρανειακή διήθηση, φιλτράρισμα λουτρού λαδιού, φίλτρο συνηθισμένου φίλτρου, φιλτράρισμα στοιχείου φίλτρου χαρτιού και φιλτράρισμα στοιχείου φίλτρου ασφαλείας. Μετά από αυτό, ο αέρας σχεδόν δεν θα περιέχει ακαθαρσίες.