3 πράγματα που δεν συνιστώνται για τη συντήρηση του οχήματος

Η συντήρηση του οχήματος είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Εάν το όχημα συντηρείται καλά, το όχημα μπορεί πάντα να διατηρεί καλή κατάσταση λειτουργίας. Ωστόσο, η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται όπως χρειάζεται και να μην γίνεται υπερβολική συντήρηση. Ορισμένα στοιχεία συντήρησης όχι μόνο είναι αναποτελεσματικά, αλλά μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο όχημα.

Τα ακόλουθα 3 αντικείμενα γενικά δεν χρειάζεται να γίνονται συχνά.

1. Βαθύς καθαρισμός του κινητήρα

Σε πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων μπορεί να συνιστάται να κάνουν αυτή τη συντήρηση από καταστήματα συντήρησης οχημάτων, ισχυριζόμενοι ότι μπορεί να αφαιρέσει πλήρως τις εναποθέσεις άνθρακα και τις ακαθαρσίες στο εσωτερικό του κινητήρα, κάνοντας την αλλαγή λαδιού πιο διεξοδική. Η μέθοδος λειτουργίας είναι να προσθέσετε ένα μπουκάλι καθαριστικό πριν στραγγίσετε το λάδι, να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να λειτουργήσετε για 5-10 λεπτά για να αφήσετε το καθαριστικό να καθαρίσει τη λάσπη και, στη συνέχεια, να αλλάξετε το λάδι. Στην πραγματικότητα, οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται κανονικά και αλλάζουν το λάδι στην ώρα τους γενικά δεν χρειάζονται αυτόν τον βαθύ καθαρισμό, ειδικά τα οχήματα με μικρό αριθμό χιλιομέτρων, επειδή δεν υπάρχει λάσπη στο κανάλι λαδιού.

Επιπλέον, εάν το καθαριστικό που χρησιμοποιείται δεν είναι καλής ποιότητας ή χρησιμοποιείται ακατάλληλα, μπορεί να προκαλέσει διάβρωση των εξαρτημάτων του κινητήρα και να επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ταυτόχρονα, το καθαριστικό μπορεί επίσης να προκαλέσει διάβρωση ή γήρανση των στεγανοποιήσεων του κινητήρα, των ελαστικών εξαρτημάτων κ.λπ., γεγονός που θα προκαλέσει διαρροή λαδιού, διαρροή νερού και άλλα προβλήματα με την πάροδο του χρόνου.

2. Συντήρηση στροβιλοσυμπιεστή

Πολλά μοντέλα είναι πλέον εξοπλισμένα με στροβιλοσυμπιεστές, επομένως υπάρχει ένα λεγόμενο έργο συντήρησης στροβιλοσυμπιεστών. Η μέθοδος λειτουργίας είναι παρόμοια με τον καθαρισμό του αγωγού εισαγωγής. Το καθαριστικό εγχέεται στον σωλήνα εισαγωγής. Καθώς ο στρόβιλος λειτουργεί, οι εναποθέσεις άνθρακα και οι ακαθαρσίες στα πτερύγια και το εσωτερικό τοίχωμα καθαρίζονται για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του στροβιλοσυμπιεστή και να διατηρηθεί ο στροβιλοσυμπιεστής σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Αλλά στην πραγματικότητα, εφόσον το όχημα συντηρείται κανονικά και το τυπικό φίλτρο αέρα αντικαθίσταται εγκαίρως, δεν θα υπάρχουν πάρα πολλές εναποθέσεις άνθρακα και ακαθαρσίες στο εσωτερικό του στροβιλοσυμπιεστή και ο στροβιλοσυμπιεστής συνήθως δεν απαιτεί πρόσθετη συντήρηση κατά τη διάρκεια ζωής του σχεδιασμού.

Το πιο σημαντικό, εάν αυτό το έργο γίνεται συχνά, μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στον στρόβιλο. Για παράδειγμα, ορισμένα μη εγκεκριμένα καθαριστικά μπορεί να διαβρώσουν τα μεταλλικά μέρη μέσα στον στρόβιλο, προκαλώντας μείωση της απόδοσης του στροβίλου ή ακόμη και ζημιά.

3. Καθαρισμός και επίστρωση χώρου κινητήρα

Εκτός από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, ο χώρος του κινητήρα περιέχει επίσης πολλές πλεξούδες καλωδίωσης και σημαντικές ηλεκτρονικές μονάδες, επομένως ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στο εάν ο χώρος του κινητήρα είναι καθαρός. Επομένως, ορισμένα καταστήματα 4S θα ξεκινήσουν έργα καθαρισμού και επίστρωσης χώρου κινητήρα. Εκτός από τον καθαρισμό του χώρου του κινητήρα, θα ψεκάσουν επίσης ένα στρώμα προστατευτικού παράγοντα για την προστασία των εσωτερικών πλεξούδων καλωδίωσης και των ηλεκτρονικών μονάδων για την πρόληψη της γήρανσης.

Αν και είναι καλό να διατηρείτε το χώρο του κινητήρα καθαρό, δεν απαιτείται ειδική υπηρεσία καθαρισμού και επίστρωσης. Ο υπερβολικός καθαρισμός, ειδικά η χρήση πιστολιού νερού υψηλής πίεσης για απευθείας πλύση, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όπως βραχυκυκλώματα σε ηλεκτρονικά εξαρτήματα, διάβρωση στα βύσματα και αστοχία αισθητήρα. Ειδικά για παλιά οχήματα, λόγω παλιών κυκλωμάτων και χαλαρών στεγανοποιήσεων, είναι ευκολότερο να εισέλθει νερό κατά τον καθαρισμό, προκαλώντας κάποιες βλάβες.