Ποιο σύστημα cruise control είναι το καλύτερο;

Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, τα συστήματα οδήγησης με υποβοήθηση οχημάτων διαφοροποιούνται όλο και περισσότερο, το cruise control, το προσαρμοστικό cruise control ACC και το προβλέψιμο cruise control έχουν διαφορετικές εμπειρίες, κάτι που μπορεί να κερδίσει την εύνοια των φορτηγατζήδων;

Αρχικά, ας μιλήσουμε για το cruise control (CCS). Η αρχή του είναι πολύ απλή. Το εξάρτημα cruise control που είναι εγκατεστημένο στο όχημα διαβάζει το σήμα παλμού που αποστέλλεται από τον αισθητήρα ταχύτητας του οχήματος. Στη συνέχεια συγκρίνει αυτό το σήμα με την ταχύτητα που έχει οριστεί από το σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού. Στη συνέχεια, το εξάρτημα του cruise control εκδίδει οδηγίες για τη ρύθμιση του ανοίγματος του γκαζιού μέσω μηχανικών δομών, διασφαλίζοντας ότι το όχημα διατηρεί την καθορισμένη ταχύτητα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Για απλοποίηση, το cruise control ορίζει μια στοχευόμενη ταχύτητα για το όχημα και το όχημα θα λειτουργεί συνεχώς εντός αυτού του εύρους ταχυτήτων.

Αυτό σημαίνει επίσης ότι μόλις ενεργοποιηθεί η λειτουργία cruise control, οι οδηγοί δεν θα χρειαστεί να πατήσουν το πεντάλ του γκαζιού, καθώς το όχημα θα διατηρεί σταθερή ταχύτητα προς τα εμπρός. Όταν εμφανίζονται εμπόδια μπροστά, οι οδηγοί χρειάζεται μόνο να γυρίσουν το τιμόνι ή να πατήσουν το φρένο. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι για τα περισσότερα φορτηγά, η λογική της χρήσης του cruise control περιλαμβάνει την επανενεργοποίηση και προσαρμογή της προκαθορισμένης τιμής ταχύτητας μετά το πάτημα του φρένου, πριν από την εκ νέου ενεργοποίηση του cruise control.

Έτσι, στην πραγματική διαδικασία χρήσης, αυτή η λειτουργία απλώς εξαλείφει την ανάγκη να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού, ενώ το τιμόνι και το φρενάρισμα εξακολουθούν να απαιτούν χειροκίνητο έλεγχο. Επιπλέον, δεδομένου ότι το cruise control λειτουργεί με βάση τις εντολές ταχύτητας ως την υψηλότερη οδηγία, αφού ενεργοποιηθεί, εάν οι οδηγοί πρέπει να επιταχύνουν ή να συναντήσουν ανώμαλες επιφάνειες δρόμου, το cruise control θα προσαρμόσει μόνο το άνοιγμα του γκαζιού σύμφωνα με την καθορισμένη ταχύτητα. Εάν η γωνία ανηφόρας είναι απότομη, το cruise control θα αγνοήσει τις ανησυχίες για την οικονομία καυσίμου και θα κατεβάσει επιθετικά για να αυξήσει την ταχύτητα του κινητήρα, διασφαλίζοντας ότι το όχημα διατηρεί την καθορισμένη ταχύτητα.

Εν ολίγοις, πολλοί έμπειροι οδηγοί προσαρμόζουν τις ταχύτητες με βάση την εμπειρία τους όταν αντιμετωπίζουν απότομες πλαγιές για να εξισορροπήσουν την απόδοση καυσίμου και την ταχύτητα, διευκολύνοντας το χειρισμό του οχήματος. Το cruise control, από την άλλη, στερείται αυτής της «σοφίας» και απλά πατάει το γκάζι χωρίς να κάνει ρυθμίσεις σε άλλα σημεία.

Οι περισσότεροι οδηγοί τείνουν να χρησιμοποιούν cruise control κυρίως σε επίπεδους, ευθύγραμμους και λιγότερο συμφορημένους δρόμους. Συνήθως παρεμβαίνουν χειροκίνητα όταν αντιμετωπίζουν μεγάλη κυκλοφορία ή απότομες στροφές. Επιπλέον, όταν αντιμετωπίζουν εδάφη μεγάλου υψομέτρου ή απότομες πλαγιές, σχεδόν το 98% των οδηγών παρεμβαίνει χειροκίνητα. Αυτό δείχνει ότι, αν και το cruise control μειώνει την ανάγκη ελέγχου του γκαζιού και μειώνει ελαφρώς την κόπωση κατά τη διάρκεια των μεγάλων αποστάσεων, προφανώς δεν είναι αρκετά έξυπνο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, παρά το γεγονός ότι πολλά φορτηγά είναι εξοπλισμένα με cruise control, το πραγματικό ποσοστό χρήσης του δεν είναι πολύ υψηλό. Επιπλέον, καθώς τα περισσότερα φορτηγά είναι σχεδιασμένα με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, το cruise control είναι αποτελεσματικό μόνο όταν το όχημα βρίσκεται ήδη εντός του προκαθορισμένου εύρους ταχύτητας και παρουσιάζει ελάχιστες διακυμάνσεις. Εάν αλλάζετε χειροκίνητα ταχύτητες, θα διαταραχθεί ο έλεγχος του cruise control.

Ως αποτέλεσμα, βασισμένο στο cruise control, έχει εισαχθεί το Adaptive Cruise Control (ACC), το οποίο διαθέτει μια σπάνια εφαρμογή τεχνολογίας ραντάρ κυμάτων χιλιοστού σε οχήματα. Αυτή η τεχνολογία, σε συνδυασμό με το γνωστό σύστημα προειδοποίησης πρόσκρουσης (FCWS), στοχεύει να εξοπλίσει τα οχήματα με δυνατότητες πρόληψης σύγκρουσης και αυτόματης πέδησης.

Η αρχή του περιλαμβάνει την εκπομπή ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων χιλιοστού από ένα ραντάρ κυμάτων χιλιοστού. Αυτά τα κύματα προβάλλονται σε εμπόδια μπροστά και η απόσταση σε πραγματικό χρόνο από το εμπόδιο προσδιορίζεται με ανάλυση της χρονικής διαφοράς μεταξύ των εκπεμπόμενων κυμάτων και των ανακλώμενων κυμάτων. Επιπλέον, η σχετική ταχύτητα μεταξύ των δύο οχημάτων προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας τεχνικές μετατόπισης συχνότητας που εφαρμόζονται στα ανακλώμενα κύματα. Γιατί να χρησιμοποιήσουμε κύματα χιλιοστού; Επειδή τα κύματα χιλιοστού μπορούν να διαπεράσουν την ομίχλη, τον καπνό, τη σκόνη και άλλα εμπόδια, προσφέροντας χαρακτηριστικά παντός καιρού και όλης της ημέρας. Επιπλέον, το ραντάρ μεγάλης εμβέλειας που χρησιμοποιείται συνήθως σε συστήματα ραντάρ λειτουργεί περίπου στα 77 GHz και μπορεί συνήθως να προβλέψει εμπόδια σε αποστάσεις που κυμαίνονται από 100 έως 300 μέτρα μπροστά.

Με αυτήν την τεχνολογία, σε συνδυασμό με πρόσθετη λειτουργία αυτόματης πέδησης και συμπληρωμένη με τα χαρακτηριστικά ελέγχου του cruise control, μπορεί να επιτευχθεί έξυπνη επιτάχυνση και επιβράδυνση των οχημάτων. Για παράδειγμα, μετά την ενεργοποίηση του Adaptive Cruise Control (ACC) και τη ρύθμιση της επιθυμητής ταχύτητας στόχου, το όχημα μπορεί να επιταχύνει με βάση την καθορισμένη ταχύτητα. Όταν το ραντάρ κυμάτων χιλιοστού ανιχνεύει εμπόδια μπροστά, ελέγχει αυτόματα το όχημα για να επιβραδύνει και διατηρεί μια ταχύτητα πλεύσης σε σχέση με το προπορευόμενο όχημα.

Με άλλα λόγια, η λειτουργία Adaptive Cruise Control (ACC) μπορεί να βοηθήσει τους οδηγούς στον έλεγχο του γκαζιού και των φρένων του οχήματος σε κανονικούς δρόμους. Μπορεί επίσης να ειδοποιήσει τους οδηγούς να φρενάρουν όταν εντοπίζονται εμπόδια μπροστά ή να ξεκινήσει αυτόνομα το φρενάρισμα. Επιπλέον, τα προηγμένα συστήματα ACC μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα την ακόλουθη απόσταση ορίζοντας μια τιμή σε σχέση με την απόσταση από το προηγούμενο όχημα. Εάν τόσο το όχημά σας όσο και το προπορευόμενο όχημα αναχωρούν ταυτόχρονα, ταξιδεύοντας με 80 km/h στην ίδια διαδρομή, θεωρητικά, χρειάζεται μόνο να κατευθύνετε σωστά το τιμόνι για να φτάσετε στον προορισμό μαζί τους.

Επομένως, μπορούμε να θεωρήσουμε το Adaptive Cruise Control (ACC) ως μια προηγμένη έκδοση του cruise control. Κατά τη διάρκεια των μεγάλων αποστάσεων, ο έλεγχος του γκαζιού και του φρένου μπορεί να ανατεθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου στο ACC, αφήνοντάς μας το καθήκον απλώς να κατευθύνουμε σταθερά τον τροχό. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το ACC είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο σε φορτηγά εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Τα φορτηγά χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων δεν διαθέτουν το απαραίτητο υλικό, όπως η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCU), για προχωρημένους υπολογισμούς, γεγονός που καθιστά δύσκολη την εφαρμογή αυτής της δυνατότητας.

Ωστόσο, ενώ το Adaptive Cruise Control (ACC) μπορεί να μειώσει σημαντικά την κόπωση του οδηγού, δεν μπορεί να επιτύχει ακριβή έλεγχο του ανοίγματος του γκαζιού του κινητήρα ή της ποσότητας ψεκασμού καυσίμου. Επομένως, όταν αντιμετωπίζετε μεγάλες ανηφορικές διαδρομές ή συνεχόμενα κυματιστά τμήματα δρόμων, η απόδοσή του είναι παρόμοια με το παραδοσιακό cruise control καθώς δεν μπορεί να λάβει υπόψη την οικονομία καυσίμου του οχήματος.

Λόγω του γεγονότος ότι στην πραγματική οδήγηση, οι οδηγοί όχι μόνο έχουν απαιτήσεις για άνεση αλλά εκτιμούν ιδιαίτερα την απόδοση κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος, έχουν προκύψει λειτουργίες πρόβλεψης cruise control. Αυτό είναι επίσης ένα αποκλειστικό χαρακτηριστικό στη βιομηχανία επαγγελματικών οχημάτων. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την προληπτική προληπτική υποβοήθηση της Mercedes-Benz PPC (Predictive Powertrain Control), η βασική της αρχή περιλαμβάνει την πρόβλεψη των μελλοντικών συνθηκών του δρόμου και την προσαρμογή των παραμέτρων του συστήματος μετάδοσης κίνησης του οχήματος σε πραγματικό χρόνο για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης ισχύος και στρατηγικής οδήγησης.

Η λειτουργία πρόβλεψης οδήγησης PPC χρησιμοποιεί συστήματα δορυφορικού εντοπισμού θέσης GPS για την παρακολούθηση του προπορευόμενου τμήματος του δρόμου για απόσταση 1-1,5 χιλιομέτρων. Αυτό το σύστημα μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια βασικές πληροφορίες όπως το υψόμετρο, την κλίση, τις καμπύλες και άλλες παραμέτρους του μπροστινού τμήματος του δρόμου, δημιουργώντας έναν ολοκληρωμένο τρισδιάστατο χάρτη.

Στη συνέχεια, αυτές οι πληροφορίες οργανώνονται και μεταδίδονται μέσω της ECU του οχήματος σε περιοχές όπως ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, όπου γίνονται προσαρμογές στις παραμέτρους τους. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει συνεχής ανηφορική κλίση περίπου 500 μέτρα μπροστά, το όχημα θα προσαρμόσει προληπτικά την ισχύ εξόδου του με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται, βελτιώνοντας τη μέση ταχύτητα του οχήματος και επιτυγχάνοντας βέλτιστη απόδοση ταχύτητας πριν ανέβει. Αυτό επιτρέπει την επίτευξη του καλύτερου χρόνου αλλαγής ταχυτήτων κατά τη διάρκεια συνεχών ανηφορικών τμημάτων, εξοικονομώντας τελικά την κατανάλωση καυσίμου κατά τις αναβάσεις.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια των κατηφορικών τμημάτων, το σύστημα μπορεί να εντοπίσει με ακρίβεια τη θέση του οχήματος χρησιμοποιώντας τις παρεχόμενες πληροφορίες. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να χρησιμοποιεί τη λειτουργία οδήγησης σε συνδυασμό με τον υδραυλικό επιβραδυντή και το φρενάρισμα του κινητήρα για εκτεταμένη λειτουργία σε κατηφόρα. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Mercedes-Benz, όταν χρησιμοποιείται προγνωστικό cruise control της ΔΕΗ καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί έως και 5% περίπου σε σύγκριση με τα τυπικά ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση καυσίμου.

Πολλοί οδηγοί πίστευαν ότι ήταν αδύνατο να επιτευχθεί τόσο άνετη οδήγηση όσο και εξοικονόμηση καυσίμου. Με άλλα λόγια, θεώρησαν ότι έπρεπε να είσαι εξαιρετικά συγκεντρωμένος στην οδήγηση για να πετύχεις τη βέλτιστη οικονομία καυσίμου. Ωστόσο, με την εισαγωγή του προγνωστικού cruise control, ένας αυξανόμενος αριθμός κατασκευαστών επαγγελματικών οχημάτων επενδύουν τώρα στον τομέα της έξυπνης υποστήριξης οδηγού. Ως αποτέλεσμα, η οδήγηση φορτηγών δεν θα είναι πλέον μια κουραστική και ψυχικά κουραστική εργασία. Επιπλέον, θα παρέχει καλύτερες εγγυήσεις ασφάλειας και αποτελεσματικότητας.