Αυτές οι τέσσερις θέσεις σε ένα φορτηγό είναι πιο πιθανό να έχουν διαρροή λαδιού

Οι οδηγοί συχνά διαπιστώνουν ότι πολλά φορτηγά που χρησιμοποιούνται εδώ και αρκετά χρόνια θα έχουν μικρές κηλίδες μαύρου λαδιού κάτω από τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων μετά τη στάθμευση, οι περισσότερες από τις οποίες προκαλούνται από διαρροές από τις μπροστινές και πίσω τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου άξονα και τους σωλήνες εξάτμισης.

Γιατί λοιπόν στάζει λάδι ο κινητήρας;

1.Διαρροή του σημείου στερέωσης του στροφαλοφόρου και του μπλοκ κινητήρα

Σε πολλά οχήματα, υπάρχει συχνά ένα μικρό κομμάτι μαύρου λαδιού στο έδαφος κοντά στο πίσω μέρος του ανεμιστήρα του κινητήρα ή στη διασταύρωση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα μετά από παρατεταμένη στάθμευση. Αυτό προκαλείται ως επί το πλείστον από μια κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού του μπροστινού ή πίσω στροφαλοφόρου άξονα, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή στεγανοποίηση του λαδιού του κινητήρα.

2. Εκροή λαδιού από το στεγνωτήριο

Αφού φουσκώσετε σωστά τα ελαστικά του οχήματος, είναι φυσιολογικό η βαλβίδα εξαγωγής του αεροσυμπιεστή να απελευθερώνει περίσσεια αέρα ή μικρή ποσότητα νερού. Αυτό θεωρείται φυσιολογικό φαινόμενο.

Εάν υπάρχει υπερβολικό νερό στη δεξαμενή αέρα, σημαίνει ότι το στεγνωτήριο πρέπει να αντικατασταθεί. Γενικά, το στεγνωτήριο αντικαθίσταται μετά από περίπου 50,000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, η εξάτμιση από το στεγνωτήριο μπορεί να αποτελείται από ένα μείγμα αέρα, νερού και λαδιού και η διαδικασία φουσκώματος μπορεί να είναι ασυνήθιστα αργή.

Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με τους αγωγούς και τις πνευματικές βαλβίδες, το σφάλμα μπορεί να αποδοθεί σε δυσλειτουργία του αεροσυμπιεστή στο όχημα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε υπερβολικό διάκενο στους δακτυλίους εμβόλου του αεροσυμπιεστή. Είναι απαραίτητο να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον αεροσυμπιεστή.

3.διαρροή λαδιού στο σημείο σύνδεσης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων

Όταν υπάρχει διαρροή λαδιού στο σημείο σύνδεσης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι σημαντικό να προσδιορίσετε εάν πρόκειται για λάδι κινητήρα ή λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Το λάδι κινητήρα διαρρέει από τη τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου, ενώ το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων διαρρέει από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων έχει μια ελαφριά οσμή, ενώ το λάδι κινητήρα έχει μια τυπική μυρωδιά λαδιού. Προσδιορίζοντας τον τύπο του λαδιού, μπορούμε να αναλύσουμε την πηγή του προβλήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, προκαλείται από μια κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού. Ωστόσο, είναι επίσης πιθανό η διαρροή λαδιού να οφείλεται σε σημαντική φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα την υπερβολική απόσταση.

4.διαρροή λαδιού από τον πίσω άξονα

Μια διαρροή λαδιού από τον πίσω άξονα προκαλείται συχνά από μια κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού διαφορικού. Μπορεί επίσης να οφείλεται σε υπερβολικό διάκενο ανάμεσα στο γρανάζι και το γρανάζι του πινιόν στον πίσω άξονα. Μια άλλη πιθανότητα είναι ότι μια κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού προκαλείται από τη μη ομόκεντρη περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το διάκενο της ταχύτητας στον πίσω άξονα ή να διορθώσετε την ευθυγράμμιση του άξονα μετάδοσης κίνησης.