Γνώση πέδησης οχημάτων το χειμώνα

Διατηρώντας το σύστημα ABS/ASR κανονικά ενεργοποιημένο

Το ABS (Antilock Braking System) και το ASR (Acceleration Slip Regulation) είναι δύο διαφορετικά συστήματα που χρησιμοποιούνται στα οχήματα.

Το ABS είναι ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης που αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. Επιτρέπει στα φορτηγά να επιτύχουν τη μέγιστη δύναμη πέδησης διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο της κατεύθυνσης του οχήματος, ειδικά σε περιπτώσεις πέδησης έκτακτης ανάγκης.

Το ASR, από την άλλη πλευρά, είναι ένα σύστημα ρύθμισης ολίσθησης επιτάχυνσης, γνωστό και ως έλεγχος πρόσφυσης. Εφαρμόζει αυτόματα φρένα στους τροχούς που ολισθαίνουν (στην περίπτωση ολίσθησης ενός τροχού) ή μειώνει την ισχύ εξόδου (στην περίπτωση ολίσθησης και των δύο κινητήριων τροχών) κατά την επιτάχυνση του οχήματος. Αυτό το σύστημα βοηθά στην πρόληψη της ολίσθησης των τροχών και διασφαλίζει ότι τα φορτηγά διατηρούν την απαραίτητη κινητήρια δύναμη.

Υπό κανονικές συνθήκες, τόσο το ABS όσο και το ASR θα πρέπει να διατηρούνται ενεργοποιημένα. Ωστόσο, ειδικές καταστάσεις απαιτούν ειδική αντιμετώπιση.

Όταν ένα φορτηγό χρειάζεται να εκτελέσει φρένο έκτακτης ανάγκης σε μαλακό οδόστρωμα, απενεργοποιώντας το ABS και επιτρέποντας στους τροχούς να μπλοκάρουν και να βυθιστούν στη λάσπη μπορεί να προσφέρει μεγαλύτερη δύναμη πέδησης σε σύγκριση με τη διατήρηση των τροχών να κυλούν στη λάσπη.

Κατά την εκκίνηση σε μια σχετικά λασπωμένη επιφάνεια δρόμου όπου το έδαφος έχει συγκολλητικές ιδιότητες, οι κινητήριοι τροχοί μπορεί να παρουσιάσουν κάποια ολίσθηση, αλλά εξακολουθούν να παρέχουν κινητήρια δύναμη. Σε τέτοιες περιπτώσεις, εάν παρέμβει η ASR, μπορεί στην πραγματικότητα να αποδυναμώσει την κινητήρια δύναμη. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να ενεργοποιήσετε το κλείδωμα του διαφορικού και να απενεργοποιήσετε το ASR.

Συσκευή Ψεκασμού Νερού

Ελλείψει βοηθητικών διατάξεων πέδησης, όπως επιβραδυντής ή φρένο κινητήρα, τα φορτηγά μπορούν να βασίζονται στο σύστημα πέδησης μόνο όταν κατηφορίζουν. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι η συχνή χρήση των φρένων θα προκαλέσει υπερθέρμανση και θερμική αποσύνθεση, οδηγώντας σε αστοχία των φρένων και ατυχήματα. Ως εκ τούτου, μια ευρέως αναγνωρισμένη αποτελεσματική μέθοδος είναι η εγκατάσταση μιας συσκευής ψεκασμού νερού για το σύστημα πέδησης και η ενεργοποίηση της όταν εισέρχεστε σε ένα κατηφορικό τμήμα για να κρυώσουν τα φρένα.

Ωστόσο, υπάρχουν αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα που σχετίζονται με τη χρήση μιας συσκευής ψεκασμού νερού που δεν μπορούν να παραβλεφθούν.

Πρώτον, η παρατεταμένη χρήση του συστήματος ψεκασμού νερού μπορεί να προκαλέσει σκουριά σε ορισμένα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, οδηγώντας σε περιορισμένη κίνηση ή ακόμα και αστοχία των εξαρτημάτων. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του φρένου, όπως η αδυναμία απελευθέρωσης των φρένων ή η αστοχία των ελατηρίων επιστροφής.

Επιπλέον, ένα πιο κρίσιμο ζήτημα είναι ότι κατά τη διάρκεια του χειμώνα, οι σωλήνες νερού της συσκευής ψεκασμού νερού μπορεί να παγώσουν και να μην κρυώσουν τα φρένα. Εναλλακτικά, εάν το νερό ψύξης χυθεί στο δρόμο και παγώσει, μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για την ασφάλεια άλλων οχημάτων.

Χρησιμοποιήστε βοηθητικά φρένα

Βοηθητικές συσκευές πέδησης όπως το φρένο εξάτμισης, το φρένο κινητήρα και ο υδραυλικός επιβραδυντής, γνωστά και ως οδικά φρένα χωρίς τριβή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μεγάλες κατηφόρες χωρίς να υποστούν θερμική αποσύνθεση του συστήματος πέδησης, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια οδήγησης.

Μειώστε τη χρήση των φρένων του τρέιλερ

Μειώστε τη χρήση φρένων ρυμουλκούμενου γιατί είναι και αυτά ένα είδος χειρόφρενου (χειρόφρενο). Δεν μπορούν να ελέγξουν τη δύναμη πέδησης όπως το κινητήριο φρένο (ποδόφρενο). Η απευθείας χρήση φρένων ρυμουλκούμενου μπορεί να προκαλέσει το κλείδωμα του ρυμουλκούμενου, με αποτέλεσμα την ουρά των ψαριών και την απώλεια του ελέγχου του οχήματος. Επομένως, πρέπει πρώτα να χρησιμοποιηθεί το φρένο οδήγησης.

Μείνε ήρεμος

Όταν ένα όχημα αντιμετωπίζει ολίσθηση λόγω παγωμένου δρόμου, οι περισσότεροι οδηγοί θα προσπαθήσουν να διορθώσουν την κατεύθυνση στρίβοντας απότομα το τιμόνι. Ωστόσο, αυτό στην πραγματικότητα κάνει την κατάσταση πιο επικίνδυνη.

Η σωστή μέθοδος είναι να προσπαθήσετε να σταθεροποιήσετε το τιμόνι και να κάνετε το φορτηγό να σταματήσει ή να σταθεροποιηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.

Σε περίπτωση παγωμένων δρόμων, το σύστημα πέδησης συχνά αποτυγχάνει να σταματήσει εγκαίρως το φορτηγό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο οδηγός μπορεί να προσπαθήσει να αφήσει το φορτηγό να ξύσει σε προστατευτικά κιγκλιδώματα, βουνά ή άλλα αντικείμενα για να παράσχει πρόσθετη αντίσταση και να βοηθήσει στη μείωση της ταχύτητας πιο γρήγορα. Σε τελική ανάλυση, ένα αυτοκίνητο μπορεί να επισκευαστεί, αλλά μόλις φύγει ένα άτομο, μπορεί να είναι μη αναστρέψιμο.