10 κοινές βλάβες φορτηγών

Τα φορτηγά συχνά αντιμετωπίζουν μικρές δυσλειτουργίες κατά τη χρήση. Εάν εντοπιστεί έγκαιρα, μπορεί να αποφευχθεί η ανάγκη για ανταλλακτικά ή ακόμα και η επίσκεψη σε συνεργείο επισκευής.

1. Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

Σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια. Τραβήξτε προς τα έξω τη ζυγαριά βερνιέρου για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, το λάδι είναι εντός του κανονικού εύρους αν είναι εντός των ενδείξεων (F) και (L). Εάν είναι κάτω από το επίπεδο (L), τότε θα πρέπει να προστεθεί ο καθορισμένος τύπος λαδιού και η στάθμη μετά τον ανεφοδιασμό δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από τη στάθμη (F).

2. Έλεγχος στάθμης ψυκτικού κινητήρα

Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, μην ανοίγετε ποτέ την τάπα του ψυγείου για να μην ζεματιστείτε από πιτσίλισμα ψυκτικού υγρού ή ατμού υψηλής θερμοκρασίας. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας πριν ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη ψυκτικού υγρού βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων "γεμάτης" και "χαμηλής". Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε απεσταγμένο νερό ή καθαρό νερό, αλλά βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του υγρού δεν υπερβαίνει την ένδειξη "γεμάτη". Εάν παρατηρήσετε ταχεία μείωση της στάθμης του ψυκτικού υγρού μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, ελέγξτε το σύστημα ψύξης για διαρροές.

3. Έλεγχος στάθμης υγρού φρένων

Εάν η στάθμη του υγρού φρένων είναι μεταξύ των υψηλών και χαμηλών σημείων, υποδηλώνει κανονικές συνθήκες. Ωστόσο, εάν η στάθμη του υγρού φρένων είναι κοντά ή κάτω από το κατώτερο όριο, υποδηλώνει πιθανή διαρροή συστήματος ή υπερβολική φθορά των τακακιών των φρένων. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι σημαντικό να επισκεφθείτε αμέσως έναν σταθμό επισκευής για επιθεώρηση. Όταν προσθέτετε υγρό φρένων, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τον ίδιο τύπο υγρού φρένων.

4. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη

Η στάθμη υγρού συμπλέκτη μεταξύ της ένδειξης υψηλού και χαμηλού υγρού είναι φυσιολογική, εάν είναι κάτω από την τυπική γραμμή, μπορεί να είναι η ζημιά της κύριας αντλίας ή των στεγανοποιήσεων της δευτερεύουσας αντλίας. Θα είναι δύσκολη ή αδύνατη η αλλαγή, παρακαλούμε πηγαίνετε αμέσως στο πλησιέστερο πρατήριο για επισκευή.

5. Συντήρηση και επιθεώρηση μπαταριών

Ελέγξτε εάν η μπαταρία είναι σταθερά στερεωμένη.

Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της άνω και κάτω σήμανσης και όταν είναι κοντά στην κάτω γραμμή, ο ηλεκτρολύτης ή το απεσταγμένο νερό θα πρέπει να ανανεώνεται έγκαιρα στην υψηλή γραμμή.

Διατηρήστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας σε καλή επαφή και διατηρήστε την μπαταρία καθαρή και στεγνή.

Εάν το όχημα δεν εκκινηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να αφαιρέσετε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας και να τα επανασυνδέσετε με διαφορά περίπου μισού μήνα μεταξύ τους για να εκκινήσετε τον κινητήρα για περίπου 20 λεπτά και, στη συνέχεια, να επαναφορτίσετε την μπαταρία εάν είναι πολύ υποφορτισμένη.

6. Έλεγχος ελαστικών

Η πίεση αέρα των ελαστικών θα πρέπει να ελέγχεται σε θερμοκρασία δωματίου κάθε μήνα και εάν είναι χαμηλότερη από το κανονικό πρότυπο, θα πρέπει να ανανεώνεται εγκαίρως. Η πίεση του αέρα δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, διαφορετικά θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης. Ελέγξτε την κατάσταση της επιφάνειας των ελαστικών και αντικαταστήστε τα ελαστικά εγκαίρως εάν υπάρχουν κίνδυνοι για την ασφάλεια.

7. Έλεγχος ζωνών

Κατά την εκκίνηση ή την οδήγηση ενός οχήματος, εάν η ζώνη κάνει θόρυβο, υπάρχουν δύο δυνατότητες. Το ένα είναι ότι ο ιμάντας δεν έχει ελεγχθεί ή ρυθμιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τα κανονικά πρότυπα. Η άλλη πιθανότητα είναι ότι η ζώνη έχει γεράσει και πρέπει να αντικατασταθεί.

8. Επιθεώρηση φίλτρου αέρα

Ένα υπερβολικά βρώμικο φίλτρο αέρα μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση του κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, ακόμη και ζημιά στον κινητήρα. Όταν επιθεωρείτε το φίλτρο αέρα, εάν βρείτε μικρή ποσότητα σκόνης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πεπιεσμένο αέρα για να το καθαρίσετε και να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε. Ωστόσο, εάν το φίλτρο αέρα είναι υπερβολικά βρώμικο, θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

9. Έλεγχος μπουζί

Το μονωτικό κεραμικό του κανονικού μπουζί είναι άθικτο, χωρίς σημάδια ρωγμών ή διαρροής. Το διάκενο του μπουζί είναι {{0}}.8 +/- 0,0 mm και κατά την εκφόρτιση, ο σπινθήρας εμφανίζεται μπλε. Εάν εντοπιστούν οποιεσδήποτε ανωμαλίες, ενδέχεται να απαιτούνται προσαρμογές στο διάκενο ή αντικατάσταση του μπουζί.

10. Έλεγχος φίλτρων βενζίνης

Εάν διαπιστώσετε ότι η παροχή λαδιού δεν είναι ομαλή, θα πρέπει να ελέγξετε εάν το φίλτρο βενζίνης είναι βουλωμένο ή όχι, εάν είναι βουλωμένο, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε εγκαίρως.