Τέσσερα μεγάλα λάθη στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας

Ως σημαντικό στοιχείο της εκκίνησης οχημάτων, η μπαταρία έχει καθολική διάρκεια ζωής περίπου 2-3 ετών. Ωστόσο, στην πραγματική χρήση, ορισμένοι άνθρωποι δεν χρειάζεται να αντικαταστήσουν τις μπαταρίες τους για έως και 5 χρόνια, κάτι που σχετίζεται στενά με τις προσωπικές τους συνήθειες συντήρησης.

Μπαταρία χωρίς συντήρηση ≠ΟχιΣυντήρηση

Το λεγόμενο χωρίς συντήρηση οφείλεται μόνο στα δομικά του πλεονεκτήματα, η κατανάλωση ηλεκτρολύτη είναι πολύ μικρή και κατά τη διάρκεια της ζωής του, βασικά δεν χρειάζεται να συμπληρωθεί το απεσταγμένο νερό όπως έκαναν οι παλιές μπαταρίες πριν. Χωρίς συντήρηση δεν σημαίνει ότι οι μπαταρίες δεν χρειάζονται συντήρηση και ότι η καθημερινή χρήση και συντήρηση σχετίζονται στενά με τη διάρκεια ζωής τους.

Οι ακόλουθες τέσσερις λανθασμένες μέθοδοι χρήσης μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στην μπαταρία

MΟι περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν έναν μετατροπέα προσθέτοντάς τον στην υποδοχή του αναπτήρα για να τροφοδοτούν ηλεκτρικές συσκευές υψηλής ισχύος. Η βραχυπρόθεσμη περιστασιακή χρήση μπορεί να μην έχει μεγάλο αντίκτυπο, αλλά η μακροχρόνια χρήση όχι μόνο θα θέσει το κύκλωμα υπό υψηλό φορτίο, αλλά θα επηρεάσει επίσης σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επιπλέον, είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει βλάβες στο κύκλωμα.

Μη σβήνοντας τον ηλεκτρικό εξοπλισμό πριν σβήσετε τον κινητήρα: Στην καθημερινή οδήγηση, πολλοί άνθρωποι δεν σβήνουν τον ηλεκτρικό εξοπλισμό όπως κλιματισμό και πολυμέσα πριν σβήσουν τον κινητήρα. Κατά την επανεκκίνηση του οχήματος, αυτά τα συστήματα θα ενεργοποιηθούν αυτόματα, γεγονός που προκαλεί ακούσια το στιγμιαίο φορτίο ισχύος του οχήματος να είναι πολύ υψηλό. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική φθορά της μπαταρίας με την πάροδο του χρόνου.

Αφού σβήσει ο κινητήρας, η γεννήτρια του αυτοκινήτου δεν λειτουργεί και η μπαταρία βρίσκεται σε κατάσταση «αυτοεκφορτισμού» χωρίς φόρτιση. Η μείωση της χωρητικότητάς του μπορεί να καταστήσει αδύνατη την εκκίνηση του οχήματος και η υπερβολική εκφόρτιση μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στην ίδια την μπαταρία.

Συχνές προσπάθειες εκκίνησης του κινητήρα το χειμώνα: Το χειμώνα, λόγω διαφόρων παραγόντων όπως το κλίμα, τα οχήματα ενδέχεται να μην ξεκινήσουν αμέσως. Πολλοί άνθρωποι δεν αναζητούν ενεργά την αιτία, αλλά αντίθετα προσπαθούν επανειλημμένα να εκκινήσουν τον κινητήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα της μίζας να καταναλώσει πολύ ηλεκτρισμό και να προκαλέσει υπερβολική αποφόρτιση της μπαταρίας.

Υπενθυμίζεται ότι το χειμώνα, εάν η τάση της μπαταρίας είναι ανεπαρκής, μπορείτε να δοκιμάσετε να ρίξετε ζεστό νερό και μετά την έκχυση ζεστού νερού, θα πρέπει να εφαρμοστεί βούτυρο στους θετικούς και αρνητικούς πόλους για να αποφευχθεί η αντίδραση οξείδωσης στην κεφαλή του σωρού της μπαταρίας.

Αφήνοντας τον κεντρικό διακόπτη λειτουργίας: Πολλοί άνθρωποι αντιμετωπίζουν εξάντληση της μπαταρίας όταν τα αυτοκίνητά τους είναι σταθμευμένα για πολλή ώρα, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει την εκκίνηση του οχήματος. Ωστόσο, τα περισσότερα φορτηγά έχουν τώρα έναν κεντρικό διακόπτη τροφοδοσίας σχεδιασμένο δίπλα στην μπαταρία, αλλά μερικοί άνθρωποι ξεχνούν να τον απενεργοποιήσουν όταν χρησιμοποιούν το όχημα, κάτι που μπορεί να προκαλέσει την εξάντληση της μπαταρίας.

Στην πραγματικότητα, τις περισσότερες φορές, «χωρίς συντήρηση» δεν σημαίνει πραγματικά ότι δεν απαιτείται συντήρηση, αλλά μάλλον «μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης». Τα προϊόντα που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν μόνο μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης σε σύγκριση με προϊόντα στο ίδιο επίπεδο. Οι συνθήκες λειτουργίας της μπαταρίας και άλλων εξαρτημάτων του οχήματος σχετίζονται στενά με την καθημερινή συντήρηση του χρήστη.