Προφυλάξεις που σχετίζονται με την περίοδο διάρρηξης νέου οχήματος που πρέπει να γνωρίζετε

Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά ενός νέου αυτοκινήτου πρέπει να υποστούν περισσότερα από 200 χιλιόμετρα τριβής οδήγησης για να επιτύχουν "βέλτιστη πρόσφυση". τα τακάκια των φρένων πρέπει να περάσουν περισσότερα από 400 χιλιόμετρα οδήγησης για να επιτευχθεί η "ιδανική τριβή". και όλα τα κινούμενα μέρη τριβής του οχήματος πρέπει να υποστούν περισσότερα από 1000 χιλιόμετρα περιόδου διάρρηξης για να δημιουργήσουν μια καλή σχέση συνεργασίας.

Ειδικά για την καρδιά ενός αυτοκινήτου, ο κινητήρας, το φινίρισμα της επιφάνειας, η φέρουσα περιοχή και η σχέση συνεργασίας των νέων εξαρτημάτων δεν βρίσκονται στο ιδανικό επίπεδο σχεδιασμού. Οι συνθήκες εργασίας των μηχανικών, ηλεκτρικών συστημάτων, λαδιού, νερού και αερίου του συγκροτήματος κινητήρα δεν έχουν επιτύχει την καλύτερη συνολική ισορροπία. Αυτές οι μεταβάσεις αναφέρονται συλλογικά ως η περίοδος διάρρηξης του νέου αυτοκινήτου.

Ακολουθούν ορισμένες προτάσεις για οδήγηση κατά την περίοδο διάρρηξης ενός αυτοκινήτου:

1. Οδηγήστε αργά: Κατά τη διάρκεια της περιόδου θραύσης, τα διάφορα εξαρτήματα του κινητήρα χρειάζονται χρόνο για να φθαρούν και να προσαρμοστούν μεταξύ τους, κάτι που χρειάζεται λίγο χρόνο. Επομένως, συνιστάται να ελέγχετε την ταχύτητα εντός 60-80 km/h όταν οδηγείτε αρχικά ένα νέο αυτοκίνητο και να αποφεύγετε την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα για να μειώσετε τη ζημιά στον κινητήρα.

2. Προθερμάνετε τον κινητήρα κατά τις κρύες εκκινήσεις: Κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, ο κινητήρας χρειάζεται χρόνο για να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του και η κατάσταση λειτουργίας του είναι ασταθής, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δυσμενείς επιπτώσεις στον κινητήρα. Επομένως, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης και να αφήσετε τη θερμοκρασία του νερού να φτάσει πάνω από τους 40 βαθμούς για να κάνει ο κινητήρας να λειτουργεί πιο ομαλά.

3. Αποφύγετε την υπερφόρτωση: Η υπερφόρτωση ή η μεταφορά του μέγιστου φορτίου μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι απαραίτητο να μειώσετε το φορτίο σύμφωνα με τις προδιαγραφές βάρους του αυτοκινήτου και καλό είναι να μην υπερβαίνετε το 70 τοις εκατό του καθορισμένου φορτίου.

4. Αποφύγετε το ξαφνικό φρενάρισμα: Το ξαφνικό φρενάρισμα είναι μια κακή συνήθεια οδήγησης που μπορεί να προκαλέσει σημαντική ζημιά στον κινητήρα, το σύστημα πέδησης και το σασί ενός νέου αυτοκινήτου. Κατά την οδήγηση, προσπαθήστε να χειριστείτε τις συνθήκες του δρόμου εκ των προτέρων, να μειώσετε την ταχύτητα και να κατεβάσετε ταχύτητα για να ελαχιστοποιήσετε τη ζημιά στα εξαρτήματα του οχήματος. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης που απαιτεί ξαφνικό φρενάρισμα, πατήστε πρώτα το πεντάλ του συμπλέκτη για να μειώσετε τη ζημιά πρόσκρουσης του κινητήρα.

5. Τακτικός έλεγχος: Είναι απαραίτητο να διεξάγετε τακτικές επιθεωρήσεις ενός νέου αυτοκινήτου για να ανιχνεύσετε και να επιλύσετε έγκαιρα προβλήματα και να αποτρέψετε πιθανά προβλήματα. Η τακτική επιθεώρηση θα πρέπει να περιλαμβάνει τον έλεγχο των επιπέδων λαδιού, νερού και αερίου του αυτοκινήτου και την έγκαιρη αναπλήρωσή τους όταν είναι απαραίτητο. Έλεγχος για τυχόν μη φυσιολογικούς θορύβους από διάφορα μέρη του αυτοκινήτου και άμεση επισκευή τους και επιθεώρηση του πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου για άμεση αντιμετώπιση τυχόν προειδοποιητικών λυχνιών ή υποδείξεων υπολογιστή κατά την οδήγηση.